電池是電動(dòng)車的核心零部件，目前電動(dòng)車主要使用鉛酸電池與鋰電池兩種類型，其中鉛酸電池占有量超過7成，不過比亞迪發(fā)布了兩輪車電池，行內(nèi)人認(rèn)為或?qū)?huì)逐步取代鉛酸電池，一起來了解一下。

最低僅1159元！比亞迪兩輪車電池已上市

2025年5月17日，比亞迪正式發(fā)布了兩輪車、三輪車電池，把新能源汽車的刀片電池結(jié)構(gòu)，應(yīng)用到兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域，通過新科技的降維打擊，將會(huì)提高兩輪車電池的安全性能，同時(shí)攪動(dòng)兩輪車電池市場。

本次比亞迪發(fā)布的兩輪車電池，一共有32款，從48伏、60伏、72伏到96伏的電池都有，同時(shí)配備了多種常用容量的電池，目前已經(jīng)上市銷售的電池有8款。

在上市銷售的電池中，48V24Ah的比亞迪鋰電池，銷售價(jià)格只有1159元，雖然價(jià)格比石墨烯略高一些，但是比亞迪鋰電池的使用壽命長，綜合考慮的話，比亞迪鋰電池的使用成本更低。

比亞迪鋰電池使兩輪車更安全

本次比亞迪把新能源汽車領(lǐng)域的刀片電池技術(shù)下放到兩輪車市場，主要是為了提高兩輪車鋰電池的安全性，徹底解決鋰電池起火、爆炸的難題。

比亞迪的兩輪車電池，取消了傳統(tǒng)的模組設(shè)計(jì)，大大的提高了體積利用率，使電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏龋粌H電池的容量更大，同時(shí)可以適配更多的車型。

另外該電池采用蜂窩狀鋁合金外殼，可以實(shí)現(xiàn)高效散熱，同時(shí)配合比亞迪的BMS系統(tǒng)，可以對電池的電芯進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，包括電池過充、電池過放、電池過流、電池過熱等等，保障電池的使用安全。

另外，比亞迪鋰電池還具備多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，比如可以快速充電、冬季不明顯減續(xù)航、使用壽命更長，可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車終身不用換電池等等，在這里不再一一贅述。

比亞迪鋰電池或?qū)⒅鸩饺〈U酸電池

本次比亞迪發(fā)布了兩輪車鋰電池，不僅提高兩輪車鋰電池的安全性，而且還可能會(huì)推動(dòng)行業(yè)規(guī)則的變化，下一步我或許會(huì)逐步取代鉛酸電池，鋰電池成為兩輪車的主流電池。

比亞迪解決了鋰電池的安全問題，而且通過規(guī)模化的生產(chǎn)，有效降低鋰電池的使用成本，按照1159元的價(jià)格計(jì)算，比亞迪鋰電池使用壽命可達(dá)8~10年，即使按照8年計(jì)算，每年的使用成本也不足150元，比使用鉛酸電池還要便宜。

當(dāng)然了，比亞迪鋰電池也不會(huì)馬上全面取代鉛酸電池，短時(shí)間內(nèi)鉛酸電池仍然是電動(dòng)車電池的主流，一方面鉛酸電池能滿足50公里左右續(xù)航的需求，另一方面鉛酸電池車型不能直接更換成鋰電池，不然屬于電動(dòng)車改裝，被交警查處會(huì)被罰款，而且還要求恢復(fù)原裝。

不過新生產(chǎn)的電動(dòng)車，可以考慮配置鋰電池，一方面能夠提高電動(dòng)車的品質(zhì)，能讓電池變得更耐用更省心，另一方面可以配置更大容量電池，讓電動(dòng)自行車實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)續(xù)航，解決電動(dòng)自行車只能行駛50公里左右的難題。

隨著時(shí)間的推移，相信會(huì)有越來越多的兩輪車會(huì)配置鋰電池，再過5~10年，鉛酸電池的數(shù)量會(huì)越來越少，取而代之的可能是安全性更高的鋰電池。

總結(jié)

2025年，比亞迪正式發(fā)布兩輪車鋰電池，這或?qū)⑹莾奢嗆囯姵氐墓拯c(diǎn)，徹底解決了鋰電池安全的難題，讓用戶可以更放心的配置鋰電池，而且這種電池越用越便宜，越用越有性價(jià)比，隨著時(shí)間推移，越來越多的電動(dòng)車會(huì)使用安全性更高的鋰電池。

那么，您認(rèn)為使用鉛酸電池好還是鋰電池更好？歡迎大家留言評論