美法都盯緊了越南這塊“肥肉”？就在5月26日，越南和法國簽訂了20架空客及多項合作協定。

此舉既是越南對美國關稅的應對，也為馬克龍實現東南亞“第三條道路”實現了良好的開端，雙方可謂是志得意滿。

但是對于法越的合作，不是美國想要看見的局面，與此同時，歐盟也對越南發出強烈警告，不要犧牲歐盟利益！

越南關稅突圍術

在越捷航空宣布增購空客飛機的同時，美國商務部表示2024年越南對美貿易順差達1235億美元，僅次于中國與墨西哥。

特朗普政府為此祭出46%的“對等關稅”大棒，暫緩執行期直指7月8日，這一稅率直接懸在占越南GDP 27%的對美出口產業頭頂。

對于美國的政策，越南的應對策略遠超商業范疇，空客承諾在峴港建立機艙內飾制造中心，還會采用法國碳纖維技術生產零部件返銷歐洲。

這種方式可規避美國對歐盟原產地產品50%的關稅，完全就是“技術換市場”的經典模式，不僅降低了越南航空業的運營成本，更將其納入空客全球供應鏈體系。

更具戰略意義的是技術標準的輸出，空客防務與越南簽署的地球觀測衛星協議，強制采用法國航天標準，也為越南在東南亞衛星通信、遙感監測等領域搶占技術話語權奠定基礎。

在這種“標準先行”的布局下，會使得越南在未來東南亞科技市場競爭中掌握了先手棋，這都與馬克龍的布局息息相關。

馬克龍此次歷史性訪越，核心目標是構建介于中美之間的“第三條道路”，通過技術合作與基礎設施項目提升法國在印太地區的存在感。

除了空客訂單，雙方簽署的核能合作協議也是重中之重的項目，而在鐵路方面側重于對南北高速鐵路升級。

這些合作不僅為法國企業打開市場，更試圖在中美主導的區域秩序中嵌入歐洲元素。

然而，歐盟的焦慮與法國的雄心如影隨形，在越法簽約時，歐盟方面發出直白警告，不能以犧牲歐洲利益為代價達成協議，否則將危及到歐盟與越南之間的自由貿易。

這種擔憂并非空穴來風，歐盟作為越南第二大貿易伙伴，且越南對歐盟的貿易順差約為300多億美元。

若關稅優惠取消，越南企業將面臨孟加拉、柬埔寨等國的價格絞殺，所以越南必須想好應對之策，而另一邊白宮對越南的“背叛”反應激烈。

美越的平衡術

美方認為越南若以犧牲美國利益為代價對歐妥協，將危及美越自貿談判。

但是面對壓力，越南展現出高超的平衡藝術，越南計劃為國有航司采購至少250架波音客機，理論上可抵消300億美元對美貿易順差。

在另一方面，越南此前和俄羅斯商討引進蘇-35戰斗機，維持俄制裝備在空軍中的主導地位。

這種“腳踏兩條船”的策略，既安撫了美國，又避免過度依賴單一軍事技術來源。

在經濟領域，越南加速推進與中國的合作，中越跨境鐵路建設、中國—東盟自貿區3.0版談判等項目，正在降低其對美出口依賴。

這種“內功修煉”，使得越南在大國博弈中有了更堅實的底盤，與此同時對法國來說，此行是其“印太戰略”的關鍵落子。

法國通過核能、航天、鐵路等領域的深度綁定，試圖在東南亞建立“戰略支點”，對沖中美影響力。

這種努力在越南南北高速鐵路項目上尤為明顯，全長1500公里、預計耗資670億美元的工程，成為法國展示基建實力的舞臺。

可是對美國而言，越南的轉向暴露了其“印太戰略”的脆弱性，這種焦慮在特朗普政府對歐盟的關稅威脅中可見一斑。

5月23日，特朗普提議對歐盟加征50%關稅，雖暫緩實施，但大西洋兩岸的貿易戰陰云密布，面對這種岌岌可危的情況，也不怪歐盟在此時出現“應激”反應。

結語

隨著7月8日關稅大限臨近，越南的選擇十分重要，若與美國達成協議，需在勞工標準、數字貿易等領域讓步，這可能削弱其產業競爭力。

若堅持與法歐合作，則需承受美國的關稅怒火，更復雜的是，美歐之間的貿易摩擦可能迫使越南在供應鏈上二選一。

因此，唯有保持戰略清醒，才能在大國夾縫中走出獨立道路，美越歐之后會走向怎樣的局面，還需拭目以待。

信息來源
原文記載于觀察者網2025-5-26關于《“涉及美越談判，歐盟官員對越南發出警告”》
原文記載于金融界2025-5-26關于《法國與越南簽署合作協議 越捷航空復購20架空客》
原文記載于和訊網2025-5-26關于《越南面臨美國懲罰性關稅威脅，馬克龍出訪河內，法國越南簽署空客及衛星協議！越捷航空再購買20架空客飛機》