海事服務(wù)網(wǎng)CNSS獲悉，揚(yáng)子江船業(yè)（控股）有限公司（簡稱“揚(yáng)子江船業(yè)”）第一季度報(bào)告顯示，公司年初至今僅獲得2.9億美元的新訂單，不足其今年60億美元年度目標(biāo)的5%。

不過，揚(yáng)子江船業(yè)新訂單60億美元的年度目標(biāo)已經(jīng)遠(yuǎn)低于其去年簽訂的146億美元的合同，反映出在經(jīng)歷自2008年全球金融危機(jī)以來最強(qiáng)勁的新造船訂單年后，市場預(yù)期出現(xiàn)放緩。

揚(yáng)子江船業(yè)首席執(zhí)行官任樂天表示，近期美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）政策及全球關(guān)稅行動(dòng)促使客戶采取觀望態(tài)度，推遲了他們的訂購決定。

揚(yáng)子江船業(yè)首席執(zhí)行官任樂天

日前，USTR對中國船舶將征收高昂的關(guān)稅，并稱此舉是“為恢復(fù)美國造船業(yè)并應(yīng)對中國在海洋、物流及造船領(lǐng)域主導(dǎo)地位的不合理行為、政策和實(shí)踐而采取的針對性行動(dòng)”。

今年以來，揚(yáng)子江船業(yè)僅簽約6艘新船訂單，包括2艘3000TEU集裝箱船、2艘4488TEU集裝箱船和2艘8.3萬載重噸散貨船。

揚(yáng)子江船業(yè)方面表示，受美國貿(mào)易政策調(diào)整影響，市場趨勢正轉(zhuǎn)向偏好小型集裝箱船。

2024年，揚(yáng)子江船業(yè)承接的128艘新船訂單中，68艘為集裝箱船。盡管新訂單量下滑，揚(yáng)子江船業(yè)手持訂單已排至2028年，年初至今累計(jì)合同達(dá)230艘船舶，總價(jià)值232億美元（約合人民幣1668億元）。

任樂天說：“依托強(qiáng)勁的手持訂單，我們正采取審慎策略，密切跟蹤市場動(dòng)態(tài)。同時(shí)，我們?nèi)詫Ｗ⒂诟哔|(zhì)量、按時(shí)交付現(xiàn)有訂單，確保利潤穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)。”

截至目前，揚(yáng)子江船業(yè)今年已交付21艘船舶，全年目標(biāo)為56艘。