參考消息網(wǎng)5月28日報道 據(jù)美國《星條旗報》網(wǎng)站5月23日報道，替代“黑鷹”直升機的傾轉(zhuǎn)旋翼機項目在政治和軍事動蕩中艱難推進。

報道稱，美國陸軍宣布了空中攻擊行動的未來規(guī)劃，選擇總部位于肯塔基州坎貝爾堡的第101空降師作為率先駕駛新型MV-75傾轉(zhuǎn)旋翼機的部隊。

按照設計， MV-75傾轉(zhuǎn)旋翼機能以每小時320英里（約合515公里）以上的速度迅速投入戰(zhàn)斗。飛機從樹梢上掠過，旋翼轉(zhuǎn)向垂直方向準備著陸時，仿佛停在半空中。

MV-75返航時可以裝載運送傷員的擔架。在不到5分鐘的時間里，MV-75就能起飛升空，轉(zhuǎn)為水平飛行，并迅速遠離危險。

美國陸軍副參謀長詹姆斯·明格斯將軍上周說：“這款飛機改變了我們調(diào)動兵力的方式——它改變了地面作戰(zhàn)的幾何結(jié)構(gòu)。”盡管如此，這樣的未來尚未到來。

第101空降師要到2030年才能獲得MV-75傾轉(zhuǎn)旋翼機。盡管陸軍官員表示，他們希望憑借國防部長皮特·赫格塞思上個月宣布的采購改革，將時間表縮短一年甚至更長時間。MV-75是美國陸軍“未來直升機”計劃的一部分，目的是到本世紀中葉更換所有直升機。

報道稱， 雖然明格斯的聲明推動了MV-75項目的進展，但是“未來直升機”計劃已有一個項目被取消，代價為20億美元。其他項目也因為陸軍最近宣布的航空資產(chǎn)“轉(zhuǎn)型調(diào)整”而被質(zhì)疑已經(jīng)過時。

赫格塞思今年4月宣布，陸軍將對其作戰(zhàn)能力進行審查，著眼于減少使用有人駕駛直升機，轉(zhuǎn)而關注無人駕駛飛機。赫格塞思說：“陸軍必須加速轉(zhuǎn)型。”

MV-75飛機如此之新，甚至還沒有正式名稱。此前，貝爾飛機公司和洛克希德-馬丁公司制造的該款原型機被稱為V-280“英勇”旋翼機。

在美國陸軍航空協(xié)會日前舉行的會議上，陸軍官員說，這款新型飛機將使用“MV”作為代號，代表的意思是“多任務垂直”起降，數(shù)字編號從“280”變更為“75”，是向美國陸軍成立的年份1775年致敬。以前，陸軍曾以印第安部落的名字為直升機命名。

甚至UH-1“休伊”直升機也被正式命名為“易洛魁”直升機，盡管這個名字未像“黑鷹”和“阿帕奇”那樣流傳開來。新型傾轉(zhuǎn)旋翼機 MV-75究竟會遵循還是打破命名傳統(tǒng)呢？第101空降師發(fā)言人馬蒂·邁納斯上校說：“這還有待決定。”

MV-75是美國陸軍2009年宣布的根據(jù)“未來直升機”計劃、將在本世紀中葉列裝陸軍的首款機型。項目于2009年啟動，目的是為美國軍用直升機尋找替代機型。五角大樓稱，由于“9·11”事件后反恐戰(zhàn)爭期間的高速部署和行動，軍用直升機的老化速度超過預期。

報道稱，新機型的設計流程也在變得冗長，導致軍方只能基本依賴現(xiàn)有設計的更新版批次，其中有些設計已有50多年的歷史。陸軍官員安東尼·克拉奇菲爾德克曾在美國陸軍航空協(xié)會的會議上打趣說：“我不想讓我的孫輩們還駕駛AH-64‘長弓阿帕奇’第80批次升級機。”

陸軍這項計劃要求更換老化的UH-60“黑鷹”、CH-47“奇努克”、AH-64“阿帕奇”和OH-58“基奧瓦”直升機機群。五角大樓說，如果設計方案獲得成功，這款飛機也可被其他軍兵種采用，有望取代各軍兵種使用的多達25款直升機和固定翼飛機。

報道稱，在未來到來之前，美軍仍將使用UH-60“黑鷹”直升機及其改裝型號，并基本上以過去半個世紀相同的方式投入戰(zhàn)斗、搜救被擊落的飛行員、營救海上被困船員并投放聲吶。（編譯/鄭國儀）