近日，一名滑翔傘愛好者在祁連山飛行時(shí)，被云吸至海拔8598米后生還一事，引起眾多關(guān)注。事發(fā)時(shí)，該滑翔傘愛好者未攜帶氧氣面罩，臉部直接裸露，全身覆滿冰碴，但仍堅(jiān)持有意識(shí)地控傘，最后安全著陸，在著陸后他稱感受到缺氧，手部裸露在外，一直在外面凍著。

央視記者從甘肅省航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)及張掖市體育局、嘉峪關(guān)市有關(guān)部門了解到，此次飛行活動(dòng)位于嘉峪關(guān)市境內(nèi)，活動(dòng)開展前未向有關(guān)部門報(bào)備。目前，相關(guān)部門已對(duì)此次事件展開調(diào)查。

當(dāng)事人還原脫險(xiǎn)全過程

據(jù)央視報(bào)道，27日，55歲的當(dāng)事人彭先生介紹了自己從遇險(xiǎn)到脫險(xiǎn)的過程。

彭先生被云吸至海拔8598米

彭先生介紹，事發(fā)在5月24日星期六，當(dāng)時(shí)自己原本在甘肅祁連山地區(qū)海拔3000米的訓(xùn)練場(chǎng)，想試試新添置的裝備。試裝備時(shí)，風(fēng)突然增大，直接把他提起來了。他想盡快降落，但是沒有成功。直到被提到山脊的高度降不下去，積云也開始形成，就被“吸”進(jìn)云里，也逃不出去了。

南京信息工程大學(xué)教授、《大氣科學(xué)學(xué)報(bào)》執(zhí)行主編智協(xié)飛介紹，從大氣科學(xué)的角度看，這是遭遇上升氣流進(jìn)入對(duì)流云。海拔8000多米的高度，在位于中緯度的祁連山地區(qū)還屬于對(duì)流層的中上層，氣溫可能低至零下40攝氏度，空氣稀薄。

彭先生隨身的視頻記錄顯示，對(duì)流云里的水汽在他的臉上、身上和裝備上結(jié)起一層冰霜。手套的拉鏈沒有拉緊，他用凍僵的手努力控制滑翔傘，朝著伙伴在對(duì)講機(jī)里提示的北方飛。彭先生說，在云里還是比較亂的，很難完全保持在指南針指定方向，但還是勉強(qiáng)沿著東北方向飛出來了。一出云就趕緊通報(bào)“總算出云了”，通報(bào)完以后一路向東北方向飛到祁豐藏族鄉(xiāng)的天生場(chǎng)降落了。

回憶整個(gè)過程，彭先生說自己原本只記得飛到7100米，等到出來回頭看這個(gè)軌跡才發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)飛到了8500多米高了。從8500出來以后，一直降到7000多或者降到更低的時(shí)候，感覺好像這一段時(shí)間是失憶了，想不起來。

體育局：未報(bào)備無法申報(bào)紀(jì)錄

由于8500米高度已接近人類無氧生存極限，因此也有部分網(wǎng)友懷疑事件的真實(shí)性。中國(guó)滑翔傘隊(duì)員、動(dòng)力滑翔傘全國(guó)冠軍、直升機(jī)飛行員王明吉表示，根據(jù)目前網(wǎng)上流傳的視頻以及飛行電腦的軌跡，該滑翔傘愛好者抵達(dá)8500多米高空可信度比較高。“視頻中可以看到，他有飛行高度表，包括他的飛行電腦所有記錄軌跡都是真實(shí)的，有高度顯示、速度顯示以及精確的坐標(biāo)和位置。此外，從他身上結(jié)冰的狀態(tài)來看，也很明顯是在高空。”

資料顯示，高度每升高1000米，氣溫大約下降6.5℃。地面常溫假設(shè)為20℃，那么在8500米的高空，氣溫可能低至-35℃。這名愛好者由于起飛高度較高，約3000米左右，因此保暖措施較好，這也成為他求生成功的重要因素。

王明吉說：“此次祁連山‘云吸’事故，由于起飛高度很高，滑翔傘愛好者要事先登到一座海拔較高的山上，起飛前的防寒措施做得比較好。畢竟從3000米以上起飛，保暖措施是必備的。”

甘肅省嘉峪關(guān)市體育局工作人員表示：“（此次飛行）是一個(gè)事故。他碰到上升氣流，不經(jīng)意間被推上去。正常人在沒有氧氣的情況下，裸露在八千米的高空，這是不可能（主動(dòng)為之）的。”

工作人員解釋，因?yàn)榧斡P(guān)的上升氣流條件特別好，涉事者使用無動(dòng)力傘飛行，無意中碰到氣流，無法控制而升至高空。

甘肅省航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)工作人員告訴記者，涉事飛行活動(dòng)未報(bào)備，涉事人不是該協(xié)會(huì)登記在冊(cè)的會(huì)員。“如果他在嘉峪關(guān)進(jìn)行活動(dòng)，按說應(yīng)該在甘肅省航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)注冊(cè)（會(huì)員）。”

圖為相關(guān)視頻截圖

何為“云吸”現(xiàn)象？危險(xiǎn)幾何？

網(wǎng)友們都說滑翔傘是遭遇了“云吸”現(xiàn)象，什么是“云吸”現(xiàn)象？到底有多危險(xiǎn)？

央視采訪航空專家王亞男表示，所謂滑翔傘的“云吸”現(xiàn)象，指的是滑翔傘的操縱者利用云層附近的上升氣流，急速增加高度的一種做法。這種操作是有一定的危險(xiǎn)性的，因?yàn)樯仙龤饬骶哂泻艽蟮哪芰浚瑫r(shí)高度的上升具有不可控性，很有可能把滑翔傘帶到極高的高度上，面臨著缺氧、低溫、雷電等風(fēng)險(xiǎn)，很可能造成重大的傷害事件。

在該滑翔傘愛好者奇跡生還引起驚嘆的同時(shí)，其中的危險(xiǎn)性也引發(fā)熱議。該滑翔傘愛好者所在的高度超過了8000米，而8000米以上的空域是民航客機(jī)的主要飛行航路區(qū)域，在這一區(qū)域出現(xiàn)滑翔傘是否會(huì)干擾飛行？如果與民航客機(jī)沖撞，后果幾何？

航空專家王亞男表示，當(dāng)上升的高度達(dá)到8000米以上的時(shí)候，就已經(jīng)接近商業(yè)航空的運(yùn)行高度，如果當(dāng)?shù)卦摽沼蛴忻窈降暮骄€經(jīng)過，那么這種突然上升的高度導(dǎo)致滑翔傘出現(xiàn)在民用航線空域，會(huì)造成民航運(yùn)行的安全隱患，因此在國(guó)內(nèi)，對(duì)滑翔傘的飛行是有著嚴(yán)格的空域管理規(guī)定的，要求提前向相關(guān)主管部門申報(bào)，但是如果利用云吸現(xiàn)象來增加高度的話，就使得滑翔傘的運(yùn)動(dòng)在高度上具有更大的不可預(yù)見性，這種行為是不被提倡的。

滑翔傘類障礙物民航客機(jī)上的雷達(dá)掃不到

北京航空航天大學(xué)法學(xué)院副教授趙精武稱，客機(jī)的速度是很快的，如果是單人或很小的障礙物，一般很難躲過，也很難看到，飛機(jī)雷達(dá)也掃不到。在8000多米的高空很容易出現(xiàn)碰撞，無論是對(duì)人還是對(duì)客機(jī)都會(huì)造成嚴(yán)重影響。《航空體育運(yùn)動(dòng)管理辦法》第十四條規(guī)定，從事航空體育運(yùn)動(dòng)的單位和人員開展飛行活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向空中交通管理部門申請(qǐng)空域，獲準(zhǔn)后方可實(shí)施飛行。違反該辦法的，由所在地體育行政部門責(zé)令改正。拒不改正的，根據(jù)情節(jié)輕重，給予警告、通報(bào)批評(píng)、罰款等處罰，構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任，例如危害公共安全罪等。

我國(guó)對(duì)所有飛行活動(dòng)實(shí)行統(tǒng)一的飛行管制制度，我國(guó)空域通常劃分為幾類，各類空域?qū)︼w行活動(dòng)的要求有所不同，其中在A類空域，也就是高度6000米以上，這是高度最高的管制空域，通常用于長(zhǎng)途航班，所有飛行活動(dòng)必須按照儀表飛行規(guī)則進(jìn)行，并接受空中交通管制服務(wù)。

在B、C、D或E類空域，飛行活動(dòng)也需接受相應(yīng)的空中交通管制服務(wù)。而在G、W類非管制空域，飛行活動(dòng)相對(duì)自由，但是仍需遵守相關(guān)規(guī)定，確保飛行安全。

如何平衡安全與法律界限？

在生活中，很多探險(xiǎn)愛好者喜歡去挑戰(zhàn)自我、征服自然，但是在探險(xiǎn)的過程中，如何平衡安全與法律界限？

北京航空航天大學(xué)法學(xué)院副教授趙精武表示：個(gè)人探險(xiǎn)行為也應(yīng)當(dāng)遵守法律法規(guī)的強(qiáng)制性要求，在確保不會(huì)危害公共安全、公共利益等情形下進(jìn)行開展。至于個(gè)人探險(xiǎn)活動(dòng)所導(dǎo)致的人身損害等情況，需要分情況討論。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》第一千一百九十八條規(guī)定，營(yíng)利性組織者需承擔(dān)安全保障義務(wù)，包括路線規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、裝備檢查、應(yīng)急措施等。如果因組織者疏忽導(dǎo)致事故，需承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任或違約責(zé)任。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》第一千一百八十六條規(guī)定，非營(yíng)利性活動(dòng)責(zé)任雖然有限，但是并不會(huì)絕對(duì)地免責(zé)，組織者雖無營(yíng)利性質(zhì)，但仍需履行基礎(chǔ)的安全提示義務(wù)。如果因錯(cuò)誤指揮或沒有及時(shí)救助導(dǎo)致?lián)p害，就需要按公平責(zé)任原則分擔(dān)部分賠償責(zé)任。

綜合來源：央視新聞、封面新聞、新京報(bào)等

原標(biāo)題：《滑翔遭“云吸”8000米高空，全身結(jié)冰奇跡生還！當(dāng)事人還原脫險(xiǎn)全過程，專家解讀》

欄目主編：張武 題圖來源：上觀題圖

來源：作者：李林蔚 整合