在電動車性能競賽愈演愈烈的當下，如何安全駕馭大馬力純電車型成為新課題。作為中國汽車運動的發起者與推動者，領克品牌再次擔當起普及汽車運動文化的重任，推出“領克Z10全國賽道駕控營”活動，面向用戶免費開放專業賽道試駕，讓每一位駕駛者都能在安全、專業的環境下，充分感受純電時代的極致駕控魅力。

此次駕控營橫跨全國六大專業賽道，包括已完成體驗的成都天府國際賽車場、寧波國際賽道、廣東肇慶國際賽車場，以及即將登陸的株洲國際賽車場、天津V1國際賽車場和上海天馬賽車場。作為品牌首款純電轎車，領克Z10繼承了領克TCR6年7冠的 冠軍賽道基因，承襲“無操控，不安全”的產品理念。通過賽道極限動態試駕，讓領克Z10的用戶深度體驗其精準轉向、強悍加速和極致操控，感受“享受速度，更能駕馭速度”的駕駛樂趣。

運動是領克的基因，純電依然領克

領克自2019年征戰TCR賽事以來，是唯一一個在世界賽場取得6年7冠閃耀成績的車企，向世界證明了“中國速度”的強勁實力，同時，用賽事經驗反哺量產車的調校。

回歸專業賽道舉辦領克Z10賽道體驗日活動，就像讓職業球員回到訓練場。領克Z10的賽道征程自2025年1月啟動以來，已征服國內三大頂級賽道。在天津V1國際賽車場以1分16秒12的成績創下50萬內最速原廠純電紀錄；在浙江國際賽車場以1分43秒897的圈速超越奔馳AMG、EQS等百萬級豪車；更有TCR冠軍車手馬青驊在寧波國際賽道跑出2分04秒751的驚艷成績。這些實打實的賽道成績，正是領克Z10承襲品牌冠軍操控基因的最佳證明。

基于豪華原生純電浩瀚架構，PMA-1大型車平臺打造的領克Z10，與路特斯、極氪001等優秀車型同源。這一平臺憑借深厚的技術積淀，為車輛賦予了高品質的底盤調校，保障了產品的卓越性能。不僅如此，為了在操控性和舒適性之間達到完美平衡，領克Z10采用了前雙叉臂、后集成多連桿底盤懸架，相比傳統麥弗遜懸架，能保證輪胎在側傾制動工況下與地面的接觸面積，提升緊急避險的能力。配合輕量化底盤懸架，提升動態響應，Z10在繁忙的城市街道上也能感受到靈動的操控與平穩的駕駛體驗。

為了實現極致性能與速度，領克Z10還在嚴苛的賽道上進行了超過800小時的專業調校，專注于打磨運動+模式。同時，通過大量賽道測試，Z10的過彎和變道最大穩態側向抓地力達到1.1G，這一數據已比肩保時捷911，讓駕駛者在過彎和變道時更加從容自信。這些數字背后，不僅是領克Z10技術實力的充分展示，更是領克以賽道標準驗證日常駕駛理念的生動實踐。

好操控才安全，以極致駕控重塑安全標準

雖然純電性能技術不斷突破，但是在領克看來，真正的性能不是簡單的馬力堆砌，而是要讓每一匹馬力都能被精準掌控。領克一直強調——好操控，才安全。賽道不止快，更要穩，更要安全。只有在彎道中依然保持高速且穩定地駕駛，才是真正的高性能表現。

得益于EPS轉向系統和dTCS分布式牽引力控制系統，領克Z10轉彎半徑僅5.7米，在狹窄街巷操控也十分輕松。當然，享受速度的前提是能駕馭速度。領克Z10搭載大陸四活塞固定式卡鉗和布雷博高碳制動盤，配合21寸米其林高性能輪胎，實現34.31m超短制動距離，且連續10次極限制動性能不衰減，讓駕駛者更有信心和安全感。

在已完成的賽道體驗活動中，領克Z10的駕控表現贏得了眾多職業車手以及車迷、用戶朋友的一致贊譽。值得一提的是，與其他品牌動輒上千元的賽道體驗費用不同，領克此次六站賽道體驗全部免費開放給Z10用戶報名參與，這一舉措正做到了"零門檻"體驗高性能純電。隨著后續三站活動的開展，領克將持續推動中國汽車文化從"性能參數"向"駕控體驗"的價值躍遷。