黑瞎子島又傳來好消息，在日前舉行的為期兩天的“俄中論壇”上，參會人員重點圍繞中俄聯合開發黑瞎子島展開討論，由此也反映出俄羅斯對與中國聯手“遠東大開發”的重視程度，那么，黑瞎子島為何會成為中俄合作的焦點？未來又將如何成為中俄區域合作的重要支撐？

中俄在東北共管的特殊島嶼

黑瞎子島位于黑龍江和烏蘇里江交匯處，四面環水自成體系，本質上是江河沖積形成的三角洲，整個區域屬于三江平原濕地。主要由黑瞎子島、銀龍島和明月島三個島系組成，島嶼長約58800米，最寬處14000米，總面積335平方公里，原本黑瞎子島全部屬于我國，但1929年因中東鐵路事件，黑瞎子島被蘇聯占領，直到2004年中俄簽署邊界東段補充協定，黑瞎子島被一分為二，俄羅斯同意歸還我國銀龍島和一半黑瞎子島約171平方公里土地，剩下的則歸俄羅斯所有，2008年黑瞎子島上正式舉行界樁揭幕儀式，預示著中俄再無領土爭議。

開發黑瞎子島對中俄區域發展的影響

黑瞎子島扼守著中俄界河航運咽喉，借黑龍江和烏蘇里江可通江達海。1992年，中俄曾簽署協議，俄羅斯同意我國借黑龍江在俄羅斯境內河段出海，雖然我國一直十分重視這座邊境特殊島嶼的建設，當地的生態、基礎建設等方面得到大幅改善，并且我國目前已建有公路和鐵路連接島內，使其可有效融入全國交通網布局。但由于過去俄羅斯的戰略和經濟重點主要放在歐洲，導致包括黑瞎子島在內的整個遠東經濟和基礎設施都比較落后，黑瞎子島也一直未能充分利用起來，至于黑龍江，由于航運能力有限，也難以作為我國東北的有效出海通道。

過去很長一段時間里，受歷史、地緣關系等因素影響，導致俄羅斯對于中國區域合作一直存有戒心。但俄烏沖突三年多以來，俄羅斯東轉戰略越發堅定，缺錢缺精力、又缺技術的俄羅斯，選擇與中國合作開發遠東，而黑瞎子島便是重點開發項目之一。據悉，中俄在黑瞎子島上已經啟動了14個基礎設施項目，俄羅斯計劃在島上建設物流中心和科技園，以及各種旅游設施，刺激當地經濟復蘇。并將其作為中俄合作的關鍵橋梁，為遠東開發提供更多動能。同時俄羅斯還在積極推動阿穆爾河航運，未來阿穆爾河至哈爾濱的航運一旦恢復，黑瞎子島將成為這一航線上的關鍵節點。近年來，兩國貿易大幅提升，2024年已經達到了2448億美元，創歷史新高，但目前兩國貿易運輸主要依靠公路、鐵路和管道。未來一旦打通內河航運，將進一步促進中俄貿易量，同時還可與松花江聯動，對接正在推進的北極航道，形成 “松花江-黑龍江-北極”的新江海聯運模式。

在俄烏沖突期間，俄羅斯逐漸意識到，與中國合作，擴大亞洲市場的重要性，即便未來戰爭結束，俄羅斯與歐洲的關系也很難恢復至2014年克里米亞半島之前，未來因各種地緣博弈，俄羅斯很可能將繼續遭受西方制裁，在此背景下俄羅斯將開發遠東作為主要戰略決策，與中國加強合作也自然勢在必行。

而對于我國來說，中俄優勢互補，俄羅斯可以借助中國的資金技術開發遠東，降低對西方市場的依賴，中國則能借東北-遠東區域合作，拓展東北亞經濟圈，同時中蒙俄經濟走廊還可與遠東開發對接，推動中俄在遠東建立更加緊密的產業鏈協作，為東北三省提供新經濟增長點。

同時，阿穆爾河提升航運能力后，我國東北還可借黑龍江直達鄂霍次克海，有助于東北打破出海困局，推動東北全面振興。

長期來看，黑瞎子島作為中俄區域合作的關鍵節點，未來還可形成“以點帶面” 的發展格局，實現可持續的互利共贏。