編者按：由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)傳播局指導(dǎo)，中國互聯(lián)網(wǎng)基金會支持、山東省委網(wǎng)信辦主辦，齊魯網(wǎng)、閃電新聞承辦的“評”青春故事 “贊”奮進(jìn)中國網(wǎng)絡(luò)媒體行活動，以“青年視角+媒體觀察”雙重視角，組織省內(nèi)外主流媒體、高校智庫學(xué)者及青年學(xué)子組成“青春發(fā)現(xiàn)團(tuán)”，深入煙火氣十足的街頭巷尾、蓬勃發(fā)展的國資國企、源遠(yuǎn)流長的泰山文化……以他們的觀察，開啟一場理論與實(shí)踐交織的沉浸式“青春思政課”。

春風(fēng)習(xí)習(xí)拂大港，千帆競發(fā)向新行。

5月的山東港口日照港，從智慧高效的自動化碼頭，到一“幕”了然的智能運(yùn)營中心，再到郁郁蔥蔥的“口袋公園”，處處是一派活力盎然的景象。

2024年5月22日，習(xí)近平總書記視察日照港，指出，“你們是改革開放的排頭兵”，勉勵大家再接再厲、繼續(xù)奮斗，推動日照港管理運(yùn)營更上一層樓。

一年來，日照港牢記囑托，在改革創(chuàng)新中奮發(fā)進(jìn)取：建成大宗干散貨智慧綠色示范港口一階段，為推動干散貨港口智慧綠色轉(zhuǎn)型提供可復(fù)制、可推廣的新方案；研發(fā)投用全國產(chǎn)自動化糧食連續(xù)卸船機(jī)，突破國外技術(shù)壟斷；建設(shè)日照市港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展基金群，在港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展上邁出更大步伐……以敢闖敢拼、日新日進(jìn)的新氣象，干出一片高質(zhì)量發(fā)展的新天地。

強(qiáng)樞紐、暢循環(huán)，勇?lián)案母镩_放排頭兵”的使命擔(dān)當(dāng)

從高空俯瞰日照港，泊位星羅棋布，巨輪往來云集。在大宗干散貨智慧綠色作業(yè)區(qū)，70余種大宗原材料不停流向下游鋼廠、電廠等；在順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，搭乘集裝箱船舶的“新三樣”從這里奔向世界各地；在糧食儲運(yùn)基地，源源不斷的糧食發(fā)往全國各地和臨港糧油企業(yè)……平均每天有超150萬噸貨物在這里流轉(zhuǎn)，像一座無形橋梁，連接著五湖四海。

做強(qiáng)“鏈”上文章，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)。在日照港石臼港區(qū)件雜貨作業(yè)現(xiàn)場，從菏澤發(fā)來的平板半掛車，數(shù)周后將會行駛在埃及尼羅河畔；產(chǎn)自臨沂的線纜，20天后將在印尼連接起諸島間的通信，它們都從這里走向世界。

錨定打造依托港口的一流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系，日照港集成“港口+物流+金融+貿(mào)易+航運(yùn)”全鏈條服務(wù)功能，將服務(wù)供應(yīng)鏈打造成合作共贏鏈。

打造千萬噸級煤炭倉儲基地，建成鐵礦石綠色加工基地，核定并啟用40萬立方米原油期貨儲罐，成為原油期貨交割倉庫，構(gòu)建“國外進(jìn)口——堆存熏蒸——內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)水”木材物流新通道，聚力延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈；新開通集裝箱航線8條、海鐵聯(lián)運(yùn)班列6條，暢通陸海物流大通道；實(shí)施進(jìn)江、鐵路、大客戶“三大戰(zhàn)略”，打造中西部和黃河流域最便捷經(jīng)濟(jì)出海口……以港為媒，外聯(lián)內(nèi)暢，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入不竭動力。

加速能級躍升，筑牢區(qū)域發(fā)展硬支撐。2024年，日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)鐵路工程西疏港路公跨鐵立交橋工程建成通車，與瓦日線、新菏兗日線兩條千公里鐵路連通，實(shí)現(xiàn)嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)貨物直達(dá)臨沂臨港地區(qū)；日照港石臼港區(qū)南作業(yè)區(qū)14#、15#泊位投用，上線6臺全自動卸船機(jī)，年通過能力由1700萬噸增至4000萬噸。

今年，日照港糧食基地建成投用，加之已完成的嵐南散糧儲運(yùn)系統(tǒng)改擴(kuò)建工程，年周轉(zhuǎn)能力超2000萬噸，以“大港口、大產(chǎn)業(yè)、大糧倉”優(yōu)勢，助力日照市打造糧食進(jìn)口分撥基地、千億級糧油產(chǎn)業(yè)集群。

從碼頭改造升級，到港口功能優(yōu)化，日照港加速能級躍升，點(diǎn)燃高質(zhì)量發(fā)展強(qiáng)引擎。

持續(xù)深化改革，集聚向上向好新動能。為打造與世界一流港口相匹配的生產(chǎn)模式、組織架構(gòu)、體制機(jī)制，日照港在前期實(shí)施六大體系改革、60余項(xiàng)改革的基礎(chǔ)上，持續(xù)推動各領(lǐng)域改革，以業(yè)務(wù)流程再造實(shí)現(xiàn)全域資源集約管理、高效調(diào)度。

以維修體制改革為例，打破傳統(tǒng)被動式維護(hù)模式，建立主動式監(jiān)測的設(shè)備管理運(yùn)維體系，在設(shè)備使用率同比提升8.81%的情況下，設(shè)備可靠率同比提高10%。今年2月，日照港上線流動設(shè)備智慧運(yùn)維平臺，首次實(shí)現(xiàn)DeepSeek在港口設(shè)備管理領(lǐng)域的全棧式智慧運(yùn)維應(yīng)用。

因地制宜、自主創(chuàng)新，解鎖發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的港口路徑

“通過傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，也能發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。”習(xí)近平總書記視察日照港時的鏗鏘話語，言猶在耳。一年來，日照港以智慧綠色轉(zhuǎn)型為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，讓創(chuàng)新成為港口發(fā)展最鮮明的標(biāo)識。

新成效：建成投用大宗干散貨智慧綠色示范港口第一階段——

日照港建成投用大宗干散貨智慧綠色示范港口第一階段，首創(chuàng)全貨類適用、全流程互通、全系統(tǒng)智能的大宗干散貨作業(yè)體系，在億噸級單體干散貨作業(yè)區(qū)，通過200余條作業(yè)流程靈活串聯(lián)各泊位、堆場，從卸船到裝車、從卸車到裝船全流程自動化貫通，系統(tǒng)作業(yè)效率提升超30%，全員勞動生產(chǎn)率提高3倍。

這里研發(fā)國內(nèi)領(lǐng)先的火車裝車樓系統(tǒng)，效率較傳統(tǒng)模式提高2.75倍；攻克人工摘鉤和清車行業(yè)難題，實(shí)現(xiàn)全類型車廂自動化翻卸作業(yè)，填補(bǔ)行業(yè)空白；構(gòu)建“立體感知+數(shù)字治理”智能環(huán)保管控模式，碳排放減少66%，綜合抑塵率達(dá)99%以上。

新突破：建成投產(chǎn)首臺全國產(chǎn)自動化糧食連續(xù)卸船機(jī)——

日照港打破國外技術(shù)壟斷，成功研制并投產(chǎn)首臺全國產(chǎn)完全自動化糧食連續(xù)卸船機(jī)，核心技術(shù)與關(guān)鍵部件實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)化，最大卸船效率1500噸/小時，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

該設(shè)備首創(chuàng)“水平+垂直”螺旋組合取料方案，為卸船機(jī)裝上強(qiáng)力“攪拌器”，實(shí)現(xiàn)高效取供料；首創(chuàng)帶斗垂直提升及水平輸送技術(shù)，物料全程不落地；首創(chuàng)動態(tài)無塵轉(zhuǎn)料銜接技術(shù)，轉(zhuǎn)料過程零撒漏、零揚(yáng)塵；首創(chuàng)全自動作業(yè)控制及安全防護(hù)技術(shù)，操作人員只需在控制室監(jiān)控，系統(tǒng)就能自主完成90%以上的作業(yè)流程。據(jù)統(tǒng)計，在小時效率提高20%的同時，該設(shè)備噸耗電量降至0.27千瓦/小時，破板結(jié)能力提升80%。

新探索：改造升級順岸開放式全自動化集裝箱碼頭

在順岸開放式全自動化集裝箱碼頭的基礎(chǔ)上，日照港持續(xù)擴(kuò)大自動化規(guī)模，探索順岸端交互自動化碼頭解決方案。上線國產(chǎn)化輕量化軌道吊和智能導(dǎo)引運(yùn)輸車（IGV），實(shí)施傳統(tǒng)岸橋改造，推動主要零部件國產(chǎn)化替代，構(gòu)建“無人化+可視化”作業(yè)場景。

“我們組建跨部門跨端口項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，自主攻克TSV防砸、RFID精準(zhǔn)識別等行業(yè)難題，完成23項(xiàng)技術(shù)突破。”日照港集裝箱分公司黨委書記、總經(jīng)理張軍表示，一年來，日照港集裝箱自動化碼頭綜合效率提升9.5%，外集卡在港停時壓縮30%，服務(wù)能力居同類型自動化碼頭前列。

強(qiáng)港、興產(chǎn)、活城，培育港產(chǎn)城高質(zhì)量融合的示范樣板

城市有所需，港口有所應(yīng)。作為全球大宗原材料、能源、糧食等的供應(yīng)鏈樞紐，日照港在加快自身發(fā)展的同時，勇當(dāng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動者和貢獻(xiàn)者。

今年一季度，日照港化肥單日裝卸量創(chuàng)歷史新高。通過與行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)深化合作，形成生產(chǎn)——倉儲——物流一體化產(chǎn)業(yè)鏈條，吸引多家農(nóng)資企業(yè)落戶日照。“進(jìn)口原料經(jīng)港口接卸后，直接輸送到我們工廠加工，再通過港口直通海外，大大降低了綜合成本。”日照一家化肥企業(yè)客戶表示。

做強(qiáng)“前港后廠”模式，積極推動大宗商品、木材、消費(fèi)品、冷鏈等產(chǎn)業(yè)集聚；發(fā)力重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，今年共同實(shí)施總投資502億元的36個重點(diǎn)項(xiàng)目和11個協(xié)同推進(jìn)重大事項(xiàng)； 堅(jiān)持“一區(qū)縣一策、一區(qū)縣一公司”，與日照市東港區(qū)、嵐山區(qū)、經(jīng)開區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議；抱團(tuán)“走出去”“引進(jìn)來”，形成“市招商辦+港口招商辦”聯(lián)合辦公常態(tài)化機(jī)制……日照港以打造依托港口的一流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系為依托，加快推動港區(qū)、城區(qū)、園區(qū)“三區(qū)互融”，臨港產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值、利潤、利稅比重均達(dá)85%以上。

2024年12月下旬，省政府出臺《關(guān)于支持日照市港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展的意見》，12月底，港城共同啟動“日照市港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展基金群”，謀劃爭創(chuàng)“日照市港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展先行試驗(yàn)區(qū)”，發(fā)揮港口供應(yīng)鏈樞紐和產(chǎn)業(yè)鏈集聚平臺優(yōu)勢，助力產(chǎn)業(yè)上規(guī)模、經(jīng)濟(jì)上臺階。

不僅是“以港聚產(chǎn)”，還有“點(diǎn)綠成金”

由日照港建設(shè)的全國首個退港還城修復(fù)整治工程海龍灣，面向市民和游客開放，成為城市嶄新的生態(tài)名片。此前，日照港將大宗散貨作業(yè)功能逐步調(diào)整到距離城區(qū)十公里外的南作業(yè)區(qū)，修復(fù)整治岸線1882米，形成沙灘約46萬平方米，開創(chuàng)海域海岸帶整治修復(fù)新思路和新模式，江豚等對生態(tài)要求高的生物也來此棲息。

構(gòu)建多元驅(qū)動的綠色能源體系，今年將形成6座智能充換電站聯(lián)動的充換電網(wǎng)絡(luò)，純電車輛突破300輛，年降碳2萬噸；連續(xù)獲評亞太綠色港口、中國綠色港口稱號，干散貨堆場流程化率提升至70%；持續(xù)提升風(fēng)電、光伏發(fā)電能力，港界PM10.PM2.5均值達(dá)到國家空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)……日照港高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)“園林式港口”，港區(qū)總綠化面積超186萬平方米，形成大小公園100余處，可綠化區(qū)域綠化率達(dá)100%。

今年以來，以打造“初光同行 港城融榮”港城融合品牌為著力點(diǎn)，日照港以“太陽文化”與“海洋文化”為底色，將日照港新時代奮斗精神融入城市品格，開放港口場景，拓展工業(yè)旅游，港城融合發(fā)展底座更加堅(jiān)實(shí)。

如今的日照港，正沿著習(xí)近平總書記指引的方向，在服務(wù)國家戰(zhàn)略中錨定時代重任，在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力中聚力探索實(shí)踐，奮力爭當(dāng)新征程上改革開放的“排頭兵”。

中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會中國正能量網(wǎng)絡(luò)傳播專項(xiàng)基金資助支持項(xiàng)目

閃電新聞記者 徐一丹 報道