汽車安全性能的提升始終是行業(yè)發(fā)展的核心命題，近期AEB國標(biāo)即將落地實(shí)施，也體現(xiàn)了國家對汽車安全的高度重視。高速公路爆胎曾經(jīng)是難于破解的安全災(zāi)難，隨著胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）技術(shù)的突破和智能底盤技術(shù)的發(fā)展，迎來了被完全攻克的曙光。

5月25日晚，在蔚來汽車新ET5與ET5T的發(fā)布會上，斌哥著重介紹了車輛在爆胎情況下的穩(wěn)定功能，特別提及了TPMS爆胎監(jiān)測技術(shù)，實(shí)測130km/h 高速直線行駛爆胎時(shí)，車輛能穩(wěn)定保持在車道內(nèi)。除了蔚來汽車，近期多家整車企業(yè)紛紛加碼爆胎穩(wěn)定功能，例如比亞迪（騰勢（參數(shù)丨圖片））在時(shí)速140km/h爆胎時(shí)，車輛成功保持穩(wěn)定行駛；尊界S800在濕滑路面測試，爆胎后不扶方向盤車輛也不跑偏。

這一功能展示不僅引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注，更凸顯了TPMS技術(shù)在汽車主動安全領(lǐng)域的關(guān)鍵地位。保隆科技2024年以超6400萬只胎壓傳感器出貨量，站穩(wěn)TPMS行業(yè)前兩名的行業(yè)地位，作為TPMS行業(yè)的領(lǐng)先者，保隆科技最新爆胎監(jiān)測TPMS已于2024年量產(chǎn)，結(jié)合智能底盤技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車爆胎后穩(wěn)定控制，引領(lǐng)汽車安全技術(shù)迎來新一輪革新浪潮。

高速爆胎：行車安全的 “隱形殺手”

汽車在高速行駛過程中，爆胎事故往往伴隨著極高的危險(xiǎn)性。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)高速公路交通事故中，有 46% 源于輪胎故障，而其中爆胎引發(fā)的交通事故占比更是高達(dá)70%。這一組觸目驚心的數(shù)字，無時(shí)無刻不在提醒著我們解決高速爆胎難題的緊迫性。

傳統(tǒng) TPMS 產(chǎn)品的出現(xiàn)，在一定程度上改善了輪胎安全狀況。其具備的低壓高壓報(bào)警、胎內(nèi)溫度監(jiān)測等功能，有效減少了因輪胎故障引發(fā)的交通事故。然而，面對高速行駛中突然爆胎這種極端情況，依然是傳統(tǒng) TPMS在監(jiān)測和控制方面的亟待攻克的行業(yè)痛點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)車輛以 120km/h 速度行駛時(shí)，爆胎后車輛失控時(shí)間窗口不到1秒，傳統(tǒng)系統(tǒng)因信號傳輸延遲、算法響應(yīng)滯后等問題，難以在黃金時(shí)間內(nèi)完成從監(jiān)測到干預(yù)的閉環(huán)。

智能融合：TPMS 與智能底盤的 “安全革命”

近年來，智能底盤技術(shù)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。智能懸架、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能制動系統(tǒng)等多方面的技術(shù)進(jìn)步，使得通過電子技術(shù)精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)控制底盤和車身姿態(tài)成為可能。這一技術(shù)突破為 TPMS 功能的拓展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，讓 TPMS 的毫秒級爆胎報(bào)警能夠真正轉(zhuǎn)化為爆胎后車身姿態(tài)的安全控制，賦予了 TPMS 更多的應(yīng)用價(jià)值。

與此同時(shí)，TPMS 技術(shù)本身也在不斷迭代升級。除了傳統(tǒng)的胎壓監(jiān)測功能，TPMS產(chǎn)品在輪胎磨損檢測、智慧輪胎等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)突破。智能底盤技術(shù)與 TPMS 技術(shù)的相互促進(jìn)、深度融合，使得高速爆胎穩(wěn)定控制技術(shù)從理論走向現(xiàn)實(shí)，為汽車安全性能的提升開辟了新路徑。

前沿突破：保隆科技研發(fā)量產(chǎn)TPMS 爆胎監(jiān)測技術(shù)

作為全球領(lǐng)先的 TPMS 供應(yīng)商之一，保隆科技憑借其在汽車零部件領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累，成功研制出全新一代 TPMS 爆胎監(jiān)測產(chǎn)品。該產(chǎn)品不僅延續(xù)了傳統(tǒng) TPMS 的預(yù)防性主動安全功能，更通過與智能底盤控制技術(shù)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了高速爆胎穩(wěn)定控制這一重大技術(shù)突破，為汽車駕乘人員帶來了更可靠的安全保障。

保隆科技全新研發(fā)的 TPMS 產(chǎn)品，在爆胎監(jiān)測響應(yīng)速度上表現(xiàn)卓越。它能夠在毫秒級時(shí)間內(nèi)，通過無線射頻（RF）或藍(lán)牙（BLE）方式將爆胎數(shù)據(jù)傳遞給智能底盤控制器。控制器再根據(jù)車身姿態(tài)數(shù)據(jù)，運(yùn)用安全策略算法，對智能底盤的相關(guān)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行毫秒級控制，最終實(shí)現(xiàn)爆胎后車輛的穩(wěn)定操控。這一技術(shù)突破對于高速行駛中的車輛而言，無疑是一項(xiàng)至關(guān)重要的安全解決方案。值得一提的是，目前高速爆胎穩(wěn)定控制技術(shù)仍屬于行業(yè)前沿領(lǐng)域。

保隆科技TPMS 爆胎監(jiān)測產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢全方位解析

最新一代芯片賦能

保隆科技TPMS爆胎監(jiān)測產(chǎn)品采用了最新一代的TPMS芯片。該芯片搭載性能強(qiáng)勁的 32 位Arm? M0 +內(nèi)核，配備大容量閃存和 RAM，同時(shí)具備低功耗監(jiān)測（LPM）功能以及更優(yōu)化的快速加速度感應(yīng)功能，這些特性使其在爆胎檢測方面表現(xiàn)出色，為產(chǎn)品的高性能運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

高時(shí)效爆胎監(jiān)測軟件策略

在軟件層面，保隆科技經(jīng)過多輪精心設(shè)計(jì)與嚴(yán)格測試，找到了內(nèi)部電池消耗與爆胎觸發(fā)時(shí)間的最佳平衡點(diǎn)，確保了產(chǎn)品爆胎監(jiān)測的高時(shí)效性。從整車爆胎應(yīng)用實(shí)際情況來看，從爆胎事件發(fā)生到控制措施實(shí)施，整個(gè)過程經(jīng)過3個(gè)模塊的處理以及2種通訊方式的傳輸，而完成這一系列操作的總時(shí)間控制在 300ms以內(nèi)，充分展現(xiàn)了該產(chǎn)品在應(yīng)急響應(yīng)方面的卓越能力。

（爆胎監(jiān)測時(shí)效性示意圖）

全場景驗(yàn)證保障可靠性

為確保產(chǎn)品在各種工況下的穩(wěn)定性和可靠性，保隆科技對該 TPMS 爆胎監(jiān)測產(chǎn)品進(jìn)行了全面的應(yīng)用場景驗(yàn)證。

實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證：在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，保隆科技針對不同車速、不同氣壓等多種參數(shù)組合條件，對產(chǎn)品的爆胎監(jiān)測功能進(jìn)行了全面設(shè)計(jì)驗(yàn)證。測試結(jié)果表明，無論在何種復(fù)雜條件下，該產(chǎn)品都能展現(xiàn)出優(yōu)異的性能。

實(shí)車驗(yàn)證：在實(shí)際車輛測試中，搭載該產(chǎn)品的汽車通過實(shí)際刺破輪胎的方式進(jìn)行了多輪驗(yàn)證。在所有測試中，該產(chǎn)品的爆胎監(jiān)測功能始終表現(xiàn)出色，能夠在預(yù)定時(shí)間內(nèi)及時(shí)發(fā)出爆胎監(jiān)測信號，并將其傳遞給智能底盤，為實(shí)現(xiàn)高速爆胎穩(wěn)定控制提供了可靠的前端技術(shù)支持。

隨著汽車的日益普及，消費(fèi)者對汽車安全性的要求也越來越高。“安全無上限”，保隆科技在TPMS技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)投入研發(fā)，不斷創(chuàng)新突破，成功將 TPMS 的功能從單純減少爆胎幾率的預(yù)防性主動安全，提升至能夠進(jìn)行事故處理的主動安全技術(shù)層面，為高速行車筑起一道“數(shù)字安全屏障”，為廣大駕乘人員的安全出行保駕護(hù)航，讓更多人能夠享受到汽車科技發(fā)展帶來的紅利。