近期的南亞沖突讓中國(guó)的某型戰(zhàn)機(jī)與法國(guó)的一款先進(jìn)機(jī)型成為國(guó)際關(guān)注焦點(diǎn)。

這款國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)在實(shí)戰(zhàn)中的表現(xiàn)極為出色，引發(fā)了不少國(guó)家采購(gòu)戰(zhàn)斗機(jī)的興趣。

與此同時(shí)，美軍的F-35幾乎被奉為“空中霸主”。

它憑借極低的雷達(dá)反射信號(hào)和出色的隱身性能，在天空中幾乎難以被察覺。

然而，中國(guó)的一項(xiàng)技術(shù)卻讓F-35不再那么神秘。

這項(xiàng)技術(shù)直接戳破了F-35引以為傲的優(yōu)勢(shì)，將其所謂的“隱身能力”暴露無遺。

曾經(jīng)讓人聞風(fēng)喪膽的隱身戰(zhàn)機(jī)，如今已無法再隱藏于無形之中。

F-35之所以能從雷達(dá)屏幕上消失，主要是依靠其獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)、隱身涂層以及內(nèi)置彈倉等技術(shù)。

這些特性使其成為美國(guó)空軍未來幾十年的核心力量，研發(fā)成本更是高達(dá)數(shù)千億美元。

（圖源百度百科）

但當(dāng)對(duì)手的探測(cè)能力不斷突破傳統(tǒng)邊界時(shí)，這種隱身優(yōu)勢(shì)便顯得脆弱不堪。

其中，紅外探測(cè)技術(shù)尤為致命。

F-35尾部發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的高溫氣流，在中遠(yuǎn)波段紅外探測(cè)器面前幾乎是無所遁形。

中國(guó)科研團(tuán)隊(duì)通過高空飛艇搭載的系統(tǒng)，不僅能夠識(shí)別目標(biāo)，還能實(shí)時(shí)追蹤其動(dòng)態(tài)軌跡。

這一平臺(tái)部署在平流層，高度位于民航航線之上，遠(yuǎn)離電子干擾，擁有絕佳的觀測(cè)視野。

（截圖源自南華早報(bào)）

相比地面雷達(dá)或低空無人機(jī)，這種飛艇可以連續(xù)駐空數(shù)周，實(shí)現(xiàn)全天候、廣覆蓋的探測(cè)效果。

美國(guó)曾嘗試開發(fā)類似技術(shù)，但始終未能成功應(yīng)用。

如今，F(xiàn)-35的隱身神話正被中國(guó)逐步揭開。

隨著這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展，整個(gè)空戰(zhàn)格局或?qū)l(fā)生深遠(yuǎn)變化。

而這一切的關(guān)鍵，就在于平流層飛艇。

長(zhǎng)期以來，美軍在亞太地區(qū)部署隱身戰(zhàn)機(jī)，主要依賴的就是“看不見、打不著”的隱身優(yōu)勢(shì)。

但實(shí)際上，任何先進(jìn)的隱身戰(zhàn)機(jī)都只是對(duì)雷達(dá)隱身，并非真正隱形于整個(gè)世界。

F-35發(fā)動(dòng)機(jī)尾部的紅外輻射強(qiáng)度遠(yuǎn)高于機(jī)身其他部分。

隱身從來就不是絕對(duì)的。

每項(xiàng)技術(shù)都有其局限性，F(xiàn)-35也不例外。

盡管可以通過降低雷達(dá)信號(hào)和減少熱源來提升隱身效果，但要讓一架超音速飛行的噴氣式戰(zhàn)機(jī)始終保持低溫狀態(tài)，顯然不切實(shí)際。

特別是發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)關(guān)鍵部位，始終是一個(gè)無法避免的熱源。

科學(xué)家們利用雙波段紅外探測(cè)器和大口徑望遠(yuǎn)鏡，從20公里以上的高空俯瞰地面，甚至可以在2000公里外捕捉到F-35發(fā)動(dòng)機(jī)排氣產(chǎn)生的熱信號(hào)。

這種探測(cè)并非傳統(tǒng)的地面設(shè)備，而是通過一種可長(zhǎng)時(shí)間駐留的平流層飛艇實(shí)現(xiàn)的。

這并非理論假設(shè)，而是經(jīng)過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的實(shí)際成果。

提到飛艇，人們往往聯(lián)想到緩慢和笨重，似乎與現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)格格不入。

但在這一場(chǎng)景下，它的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮。

飛艇能夠升至20公里以上的高空，避開大部分防空武器的威脅，同時(shí)以更理想的視角觀察目標(biāo)戰(zhàn)機(jī)的熱特征。

除了看得遠(yuǎn)，飛艇還能持續(xù)盯梢。

它并不需要正面迎敵，而是選擇從側(cè)面或后方進(jìn)行探測(cè)，正好避開了F-35最擅長(zhǎng)遮掩的方向。

有人會(huì)問，飛艇這么慢，會(huì)不會(huì)容易被擊落？

答案是，雖然速度慢，但它飛得高，且能持續(xù)工作數(shù)月之久。

對(duì)于戰(zhàn)機(jī)而言，必須時(shí)刻保持機(jī)動(dòng)才能躲避攻擊，而飛艇則無需與對(duì)方比拼速度，只需等待目標(biāo)暴露即可。

真正讓這項(xiàng)技術(shù)變得實(shí)用且可擴(kuò)展的，正是那些默默漂浮在高空的平流層飛艇。

一旦形成網(wǎng)絡(luò)化布局，將無人機(jī)、地面雷達(dá)、預(yù)警機(jī)等多種平臺(tái)整合起來，就能構(gòu)建起一套“全天候、全頻段、多角度”的感知體系。

這樣的探測(cè)網(wǎng)，絕非單一隱身戰(zhàn)機(jī)能夠輕易突破。

因此，飛艇的角色更像是“天眼”，而非直接參與戰(zhàn)斗。

如果將這類飛艇部署在邊境線、高空區(qū)域乃至遠(yuǎn)海，只要F-35一升空，就可能落入這張無形的監(jiān)控網(wǎng)中。

這已經(jīng)不再是單一紅外探測(cè)器的問題，而是整套體系開始對(duì)隱身戰(zhàn)機(jī)構(gòu)成壓力。

此時(shí)再看F-35，與其說它是“幽靈”，不如說是一只被困在激光網(wǎng)中的飛蛾。

過去它可以自由穿梭，現(xiàn)在每一個(gè)動(dòng)作都可能被記錄下來。

這對(duì)美國(guó)來說，無疑是一次重大挑戰(zhàn)。

F-35不僅是普通的戰(zhàn)機(jī)，更是美軍未來作戰(zhàn)體系的核心組成部分。

而隱身，則是其最大的賣點(diǎn)。

中國(guó)并未止步于“我們能看到”的階段，而是進(jìn)一步將這種探測(cè)能力轉(zhuǎn)化為一種“戰(zhàn)略常態(tài)”。

科研團(tuán)隊(duì)正在努力構(gòu)建覆蓋廣闊區(qū)域的反隱身網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)協(xié)同與平臺(tái)融合的作戰(zhàn)能力。

這不僅僅是科研上的突破，更是一種體系化建設(shè)的嘗試。

更重要的是，這種方式成本低廉、部署迅速、兼容性強(qiáng)。

這并不是因?yàn)槊儡娮內(nèi)趿?，而是因?yàn)橹袊?guó)找到了新的規(guī)則。

每一次科技創(chuàng)新的本質(zhì)，都不在于武器本身，而在于背后認(rèn)知的躍遷。

從冷兵器到熱兵器，從機(jī)槍到導(dǎo)彈，從雷達(dá)到預(yù)警機(jī)，每一次進(jìn)步都是因?yàn)橛腥颂隽斯逃锌蚣?，探索全新的游戲?guī)則。

中國(guó)在這方面的表現(xiàn)尤為值得關(guān)注。

它沒有一味追求傳統(tǒng)領(lǐng)域的突破，而是以低調(diào)高效的方式，在非對(duì)稱領(lǐng)域?qū)ふ彝黄瓶凇?/p>

就像當(dāng)年的激光測(cè)距、量子通信和北斗導(dǎo)航一樣，中國(guó)選擇的從來不是“跟隨”，而是“繞道前行”。

F-35的隱身優(yōu)勢(shì)已不再牢不可破。

而中國(guó)的“遠(yuǎn)程感知”技術(shù)，正從一次次安靜的實(shí)驗(yàn)走向?qū)崙?zhàn)部署。

香港南華早報(bào)2025-02-11《China’s stratospheric airship can detect American F-35 fighter from nearly 2,000km: study》