廣東
一項耗資83億美元的開創性項目計劃于2029年啟用，有望成為世界上最長的水下鐵路和公路隧道。這項雄心勃勃的計劃旨在通過波羅的海底的一條路線，顯著縮短斯堪的納維亞半島與中歐之間的旅行時間。
項目概況
費馬恩跨海隧道將連接丹麥南部的洛蘭島和德國北部的費馬恩島，把現有的45分鐘渡輪行程縮短為快速的火車旅行，這個巨型隧道還將在交通行業向環保解決方案轉型中發揮關鍵作用。
- 路線：從丹麥的Roedby直達德國的Puttgarten。
- 功能：通過公路和鐵路連接中歐和北歐國家，取代目前運營的繁忙渡輪服務。
- 規模：全長17.7公里，是全球最長的海底隧道。
建設與成本
最初，該項目的預算超過61.7億美元，但在2010年丹麥和德國簽署建設隧道的條約后，這一數字躍升至83.2億美元。丹麥政府將承擔隧道的建設費用，并計劃通過收取過路費來收回開支。
- 建設進度： 2011年：決定建立連接。 2022年7月：丹麥一側開工。 2023年：德國一側開工。 2023年5月：在北歐最大建筑工地澆筑首個混凝土構件。
- 揭幕：去年，丹麥國王弗雷德里克十世為首段217米的隧道入口揭牌。
技術亮點
- 公路：四車道設計，駕駛者可在10分鐘內穿越波羅的海。
- 鐵路：配備電氣化高速鐵路，火車時速可達201公里，行程僅需7分鐘。
意義與影響
費馬恩跨海隧道不僅將提升交通效率，還將推動環保交通的發展。它將徹底改變北歐與中歐的聯系方式，為旅客和貨物運輸提供更快、更可持續的解決方案。
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