近日，東方樞紐上海東站

地下工程站場區(qū)

最后一塊頂板澆筑完成

標(biāo)志著上海東站地下工程

站場區(qū)主體結(jié)構(gòu)完工

項目建設(shè)取得重大進(jìn)展

詳見↓

東方樞紐上海東站

選址于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)

距離上海浦東國際機(jī)場

T1航站樓約5公里

總建筑面積130余萬平方米

其中高鐵站房約16萬平方米

站場布置為15臺30線

建成后將形成集國家鐵路、市域鐵路

城市軌道交通及機(jī)場捷運(yùn)等交通功能于

一體的大型綜合交通樞紐

東方樞紐上海東站地下工程從2023年3月25日開始建設(shè)，建筑面積約38萬平方米，其中地下工程基坑面積近20萬平方米，相當(dāng)于28個足球場，開挖深度近28米，深基坑套疊交叉，高峰時有400多臺各類吊機(jī)、樁機(jī)等大型設(shè)備同時施工，有約6000人同時作業(yè)，施工組織復(fù)雜，安全風(fēng)險較大。

上海東站站房以“光之玉蘭·潮起東方”為設(shè)計理念，在建筑、結(jié)構(gòu)、裝飾上一體化演繹上海市市花白玉蘭的造型，賦予建筑色彩和活力。

東方樞紐上海東站建設(shè)遵循“站城一體”的發(fā)展理念，以交通融合、功能融合和空間融合為導(dǎo)向，構(gòu)建起高效便捷的運(yùn)營服務(wù)體系。7臺14線國鐵站場與8臺16線市域鐵路站場同層共站設(shè)置，既可實(shí)現(xiàn)最短距離換乘，也可更好地匹配短途客流比例大的出行需求。

該樞紐在國內(nèi)高鐵車站中首次引入航空模塊，從鐵路出站閘機(jī)至航空模塊安檢口僅有250米距離，“空鐵聯(lián)運(yùn)”系統(tǒng)提供旅客值機(jī)、航空模塊托運(yùn)行李等功能服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與上海浦東國際機(jī)場便捷的空鐵換乘。

東方樞紐上海東站計劃

于2027年7月具備開通運(yùn)營條件

建成后將助力上海形成

“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的格局

成為連接長三角與

全球的世界級交通樞紐

推動上海加快建成具有世界影響力的

社會主義現(xiàn)代化國際大都市

資料 |中國鐵路 上海發(fā)布

編輯 |周夢真

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