乘坐青城山至自貢的低空航線，可俯瞰川西平原壯美風光；德陽市醫院借助無人機高效轉運檢驗生物樣本；眉山每年培養約1400名高素質“飛手”，為行業持續輸送專業人才……當前，低空經濟已成為四川培育新質生產力的重要著力點。

上周，“圈圈兒”實地探訪成都都市圈正以產業鏈協同、空中基建完善、場景應用創新為抓手，勾勒出低空經濟全產業鏈發展的生動圖景。

鏈上協同：從“研發飛地”到“智造高地”的產業蝶變

“目前正在安裝起吊機，預計今年6月試生產。”5月22日，中航智傾轉旋翼無人機生產基地項目建設負責人肖堯說。

這家由成都金牛和德陽什邡共同打造的無人機生產基地是成都都市圈協同發展低空經濟的典型案例。

“總部研發在金牛、生產制造在什邡。”肖堯說，充分發揮成都人才資源與德陽制造業基礎優勢，實現 “1+1＞2” 效果。

這種“鏈上分工”正在成都都市圈形成氣候：成都金牛區聚焦無人機核心部件研發，德陽什邡建成整機制造基地，眉山彭山區布局航空鋰電材料，資陽依托軌道交通產業拓展空鐵聯運裝備。

省同城化辦相關負責人表示，下一步，成都都市圈將推進成德眉資科技產業協作，促進4市繪制低空經濟產業鏈全景圖及領軍人才、產業基金、關鍵平臺、重點配套企業4張清單，推動產業延鏈補鏈強鏈。同時，引導高校院所與企業共建創新聯合體，促進產業鏈與創新鏈融合。此外，還將大力發展低空產品展銷服務，探索共建 “無人機4S 點”“無人機駕校” 等平臺，推動更多低空產品走向市場。

空中基建：通用機場織就“低空高速網”

中航智傾轉旋翼無人機生產基地落地在什邡的另一個原因則是旁邊正在修建的什邡通用機場。

“我們研制出的飛機，在樓下就可以實現試飛。”在肖堯看來，這種便捷在全國都很少見。

什邡通用機場是成都都市圈第二個A1級通用機場，將建設1條長1200米、寬30米的跑道，30個固定翼停機位和7個直升機停機位，預計2026年投用。

△什邡通用機場效果圖

“機場建成后，將與園區內的‘西南無人機適航審定聯合研究中心’一道，為生產研發制造企業提供航空器的適航取證和試驗試飛等服務，打通產品從實驗室到工廠量產的最快路徑。” 德陽市航空產業發展服務中心建設協調部部長趙康平說。

機場等硬件基礎設施配套是低空經濟發展不可或缺的一環。除了目前正在建設的什邡通用機場外，今年眉山洪雅通用機場也將開工建設。

屆時，加上已有的金堂淮州機場，成都都市圈將形成3座A1通用機場“拱立”的局面，共同織就“低空高速網”，推動成都都市圈低空經濟發展。

場景突圍：從“農業飛防”到“城市空中交通”的無限可能

2025年一季度，成都市無人機飛行架次達到32萬，在全國15個副省級城市中居第4名。在這些“飛手”中，就有來自眉山天府新區通用航空職業學院的學生。

“我們的課程涵蓋山區救援、電力巡線等12類場景，畢業前需完成100小時真機實操。”該學院無人機專業負責人劉俊峰介紹，這所“飛手搖籃”每年培養1400名持證操控員，畢業后大部分學生將留在圈內企業。

△什邡市的中航智無人機整機廠房

人才儲備為場景應用創新提供了底氣。如今，成都都市圈的場景應用已從傳統農林植保拓展至城市服務新場景。

“全市已累計開行成都至閬中、青城山至自貢、熊貓基地至都江堰景區等91條低空航線。” 成都市低空經濟發展專班辦公室相關負責人說，接下來，將加快打造“熊貓飛的”低空交旅融合品牌，拓展低空旅游航線。持續打造“創翼低空場景賦能”發布會品牌，積極推動低空經濟領域供需對接。

省同城化辦相關負責人表示，立足成都都市圈旅游資源富集、地貌豐富的特點，將編制文旅、醫療、安防、物流等低空經濟示范應用場景清單，分類打造示范應用場景，支持物流企業在都市圈范圍內開展無人機配送業務，探索在大熊貓基地、三星堆、三蘇祠等景區部署eVTOL起降點，打造成都都市圈低空觀光游覽項目。

來源：成德眉資同城化暨成都都市圈建設

編輯：沈曉顏