僅僅四個多月，這對曾經被稱為“親密無間”的伙伴似乎出現了不可愈合的裂痕。
5月28號，美國著名企業家、政府效率部負責人馬斯克在他的社交媒體X上發文說，他作為政府效率部“特殊政府雇員”的任期即將結束。
按照法律規定，馬斯克每年的工作時間不超過130天。如此看來，到5月底就是他名正言順離開美國政府效率部的最后時刻。至于在剩下的三年里，馬斯克會不會再次進入官場本身就是一個未知數。
馬斯克在他的臨別贈言中說道：在我作為特殊政府雇員的任期即將結束之際，我要感謝特朗普總統給我這個機會。
末了，他還不忘祝福語，隨著時間的推移，政府效率部的使命將會“越來越強”。
隨著馬斯克的離去，在他的身后留下三大深深的遺憾。
其一最初承諾的目標沒有完成。在特朗普競選期間，他曾夸下海口說，要幫助聯邦政府削減兩萬億美元的龐大開支。然而，面對現實則舉步維艱，滿打滿算只有1600億美元的削減開支入賬，與目標相去甚遠。
其二馬斯克發現特朗普“讓美國再次偉大”或成為一句空談。
媒體認為，特朗普似乎對馬斯克越來越缺乏耐心，與競選期間的言聽計從有天壤之別。
不久前，美國共和黨人以一票優勢艱難通過特朗普的大規模稅收與支出法案。這在馬斯克看來，這項法案將增加聯邦赤字，與政府效率部正在推進的目標背道而馳！
也就是說，馬斯克領導的政府效率部正在努力削減巨額開支，但是特朗普政府卻背道而馳，推進大規模支出。
不僅僅特朗普聽不進去馬斯克的苦口良言，就是特朗普身邊的高級官員也一味吹捧他們的主子，進而打壓馬斯克。
據媒體報道稱，馬斯克領導政府效率部期間，曾與國務卿魯比奧、財政部長貝森特等多名政府內閣成員發生過爭執。
看來，所謂的“特朗普親密顧問”的頭銜，早已名存實亡。

其三，馬斯克的主業搞得一團糟。一方面是因為反對派的無情打壓，以及一些民眾的不理解，造成他旗下的特斯拉公司事實慘重。另一方面，馬斯克把重心轉移到了政府效率部，而對自己的公司疏于管理，導致特斯拉汽車的銷量與股價雙雙大跌。
美國兩黨的對立，讓馬斯克政府效率部寸步難行。
共和黨方面稱，許多政府開支是為了支持國外的煽動性非營利組織和媒體、變性和跨性別活動，甚至支持恐怖主義組織，這也是砍掉國際開發署的主要原因。然而，一些民主黨議員則呼吁對馬斯克和“政府效率部”進行調查，稱其可能威脅國家安全。
三四月份，美國多地發生一連串針對特斯拉汽車的破壞事件。馬斯克稱破壞行為稱為“恐怖主義行為”。
這一系列恐怖主義事件讓他如夢初醒。按美國媒體說法，特斯拉之所以成為打砸、縱火、抗議的對象，是因為馬斯克操刀美國聯邦政府大裁員、并支持歐洲極右翼政黨和政治理念，這在美國和歐洲都引發一些民眾的不滿。而且歐洲多國也發生了類似的針對特斯拉的抵制活動。
最后時刻，馬斯克直言不諱地承認，政府效率部簡直成了所有問題的“替罪羊”，無論哪里出了問題，哪怕與我們毫無關聯，我們都會受到指責。
從1月中旬的躊躇滿志，到近來的腹背受敵，馬斯克130天臨時政府官員以暗淡退出而告終。