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5月26日，沃爾沃汽車宣布在全球范圍內(nèi)裁員，作為其最近推出的成本和現(xiàn)金行動(dòng)計(jì)劃的一部分。該行動(dòng)計(jì)劃旨在在汽車行業(yè)在外部環(huán)境中面臨巨大挑戰(zhàn)之際打造更強(qiáng)大、更具韌性的沃爾沃汽車。

此前，沃爾沃汽車曾宣布，為保護(hù)盈利能力、提升成本結(jié)構(gòu)效率并抵消外部不利因素，啟動(dòng)總額達(dá)180億瑞典克朗（約合人民幣135億元）的降本增效計(jì)劃，大部分效果將于2026年實(shí)現(xiàn)。為該計(jì)劃一部分，沃爾沃汽車將在全球范圍內(nèi)裁員，具體細(xì)節(jié)將盡快公布。

此次，沃爾沃汽車在裁員公告中表示，這項(xiàng)耗資180億瑞典克朗的行動(dòng)計(jì)劃包括創(chuàng)建一個(gè)更精簡(jiǎn)、更高效的組織，并在結(jié)構(gòu)上降低成本，這相當(dāng)于沃爾沃汽車全球運(yùn)營(yíng)中估計(jì)減少約3000個(gè)職位，涉及1200名瑞典本土員工，其余的分布在全球其他市場(chǎng)。所有地區(qū)的具體裁員人數(shù)將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)確定，屆時(shí)公司將完成對(duì)整個(gè)組織的審查并確定新的結(jié)構(gòu)設(shè)置。沃爾沃汽車的目標(biāo)是在2025年秋季完成結(jié)構(gòu)變更。

沃爾沃汽車方面表示，預(yù)計(jì)將承擔(dān)高達(dá)15億瑞典克朗的一次性重組成本。該成本將影響公司2025年第二季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，并延續(xù)到2026年。

這背后源自沃爾沃汽車面臨的壓力。2024年沃爾沃汽車全球銷量76.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%。但其增長(zhǎng)來(lái)自歐洲市場(chǎng)，銷量36.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，其余市場(chǎng)則出現(xiàn)下滑——中國(guó)、美國(guó)、其他市場(chǎng)均出現(xiàn)同比下滑。2025年第一季度，沃爾沃汽車全球銷量同比減少8%。

啟動(dòng)降本增效的沃爾沃汽車，將能否穩(wěn)定銷量呢？

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銷量承壓，啟動(dòng)降本增效●

2024年，沃爾沃汽車收入4002億瑞典克朗，同比微增0.2%；息稅前利潤(rùn)（不包括合資企業(yè)和聯(lián)營(yíng)公司）270億瑞典克朗，同比增長(zhǎng)6%；息稅前利潤(rùn)率（不包括合資企業(yè)和聯(lián)營(yíng)公司）為6.8%，2023年為6.4%。

在銷量上，2024年沃爾沃汽車全球銷量76.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%。其中，歐洲市場(chǎng)銷量36.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，其余市場(chǎng)則出現(xiàn)下滑——中國(guó)市場(chǎng)銷量15.64萬(wàn)輛，同比減少8%；美國(guó)市場(chǎng)銷量12.52萬(wàn)輛，同比減少3%；其他市場(chǎng)銷量11.21萬(wàn)輛，同比減少3%。

進(jìn)入2025年，沃爾沃汽車業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑。2025年第一季度，沃爾沃汽車收入829億瑞典克朗，同比減少11.71%；息稅前利潤(rùn)（不包括合資企業(yè)和聯(lián)營(yíng)企業(yè)）為18.74億瑞典克朗，同比減少27.58%；息稅前利潤(rùn)率（不包括合資企業(yè)和聯(lián)營(yíng)公司）為2.3%，2024年第一季度為7.2%。

這與銷量的下滑離不開關(guān)系。2025年第一季度，沃爾沃汽車全球銷量8.21萬(wàn)輛，同比減少8%；其中中國(guó)市場(chǎng)銷量3.33萬(wàn)輛，同比減少12%；美國(guó)市場(chǎng)銷量3.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%；其他市場(chǎng)銷量2.35萬(wàn)輛，同比減少3%。

在這一季度的財(cái)報(bào)里，沃爾沃汽車表示，為了保護(hù)直接和間接成本上的盈利能力和結(jié)構(gòu)效率，沃爾沃汽車在4月下旬啟動(dòng)了一項(xiàng)加速的成本和現(xiàn)金行動(dòng)計(jì)劃，總額達(dá)180億瑞典克朗。該計(jì)劃的大部分效果將在2026年實(shí)現(xiàn)。該計(jì)劃包括大約30億瑞典克朗的可變成本削減和約50億瑞典克朗的間接現(xiàn)金支出效率提升，其中一半將在2026年影響EBIT（息稅前利潤(rùn)）。此外，該計(jì)劃還包括大約100億瑞典克朗的額外現(xiàn)金行動(dòng)，用于減少2025年和2026年的營(yíng)運(yùn)資本和資本支出。目前，正在進(jìn)行中關(guān)于實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)的成本和現(xiàn)金行動(dòng)計(jì)劃的詳細(xì)信息。

此次在全球裁員3000人，也是計(jì)劃的一部分。

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老將回歸，擔(dān)任CEO●

除了啟動(dòng)降本增效外，沃爾沃汽車還進(jìn)行了重要的人事變動(dòng)。2025年3月，沃爾沃汽車重新任命74歲的哈坎?塞繆爾森（Hakan Samuelsson）為CEO，任期兩年；吉姆?羅文（Jim Rowan）則將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日正式卸任CEO一職，同時(shí)退出董事會(huì)。

哈坎?薩繆爾森自2010年起擔(dān)任沃爾沃汽車董事會(huì)成員，并于2012年至2022年期間擔(dān)任CEO。2022年3月，吉姆?羅文取代哈坎?薩繆爾森成為沃爾沃汽車CEO。在加入沃爾沃汽車之前，吉姆?羅文在戴森擔(dān)任CEO，并負(fù)責(zé)過(guò)戴森的電動(dòng)車項(xiàng)目。因此，彼時(shí)的吉姆?羅文承擔(dān)著沃爾沃轉(zhuǎn)型的重任——在吉姆?羅文就任CEO的前一年，即2021年，沃爾沃汽車宣布了一項(xiàng)全面的電動(dòng)化戰(zhàn)略，計(jì)劃逐步淘汰包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的所有內(nèi)燃機(jī)汽車產(chǎn)品，旨在到2030年全面轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車品牌。

然而，數(shù)據(jù)顯示，2024年，沃爾沃汽車在全球銷售了35.28萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng)33%，占整體銷量的46%。其中純電池汽車銷量17.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54%，占整體銷量的23%。

由于純電占比不及預(yù)期，2024年9月，沃爾沃汽車宣布，由于市場(chǎng)條件變化和客戶需求不及預(yù)期，沃爾沃將電動(dòng)化的目標(biāo)調(diào)整為，新目標(biāo)為2025年電動(dòng)汽車（插混車型和純電車型）的銷售比例將在50%至60%之間；2030年電動(dòng)汽車銷量占比至少達(dá)到90%，其余為使用發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車型。

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不及預(yù)期，沃爾沃汽車的股價(jià)在吉姆?羅文任期三年中下跌了66%。

在此次人事變動(dòng)的公告中，沃爾沃汽車表示，鑒于快速發(fā)展的技術(shù)變革、日益復(fù)雜的地緣政治局勢(shì)以及跨地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，董事會(huì)認(rèn)為，擁有深厚行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、對(duì)集團(tuán)有深入了解且具備在挑戰(zhàn)性環(huán)境中執(zhí)行能力的領(lǐng)導(dǎo)層，最能為公司提供服務(wù)。

董事會(huì)主席李書福更是直言：“在我們加速向智能電氣化和可持續(xù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)至關(guān)重要。哈坎是推動(dòng)沃爾沃汽車前進(jìn)的合適領(lǐng)導(dǎo)者，能夠加強(qiáng)我們?cè)诎踩⒖沙掷m(xù)性和技術(shù)方面的創(chuàng)新，同時(shí)為我們的客戶和股東創(chuàng)造持久價(jià)值。”

除CEO更換外，沃爾沃汽車還更換了CFO——2025年4月，弗雷德里克?漢森（Fredrik Hansson）成為新任CFO。資料顯示，漢森2021年起任沃爾沃汽車全球控制和績(jī)效指導(dǎo)主管，2023年被任命為副首席財(cái)務(wù)官和集團(tuán)管理團(tuán)隊(duì)成員。

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中國(guó)電動(dòng)汽車銷量占比僅10%●

就全球市場(chǎng)而言，沃爾沃汽車在歐洲本土外的兩大單一市場(chǎng)——美國(guó)和中國(guó)都面臨著挑戰(zhàn)。

5月23日，特朗普23日在社交媒體發(fā)文稱，建議從2025年6月1日起對(duì)來(lái)自歐盟的商品征收50%的關(guān)稅。如果商品在美國(guó)制造或生產(chǎn)，則無(wú)需繳納關(guān)稅。哈坎?塞繆爾森稱，這可能會(huì)大幅增加美國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買成本。在關(guān)稅背景下，如何保證沃爾沃EX30（參數(shù)丨圖片）等車型讓消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起，已成為沃爾沃需要面臨的挑戰(zhàn)。這可能會(huì)嚴(yán)重限制其價(jià)格更親民的電動(dòng)汽車車型（尤其是在歐洲生產(chǎn)的車型）的競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)媒體報(bào)道，沃爾沃EX30原本計(jì)劃以3.5萬(wàn)美元的起售價(jià)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，但因美國(guó)對(duì)中國(guó)產(chǎn)汽車征收的高額關(guān)稅，該公司不得不推遲銷售，直至今年4月份沃爾沃汽車比利時(shí)根特工廠啟動(dòng)生產(chǎn)。目前，該款車型的起售價(jià)已調(diào)整為46195美元。

沃爾沃汽車在中國(guó)的銷量也不穩(wěn)定，2020年-2024年，沃爾沃中國(guó)市場(chǎng)銷量分別為16.6萬(wàn)輛、17.2萬(wàn)輛、16.2萬(wàn)輛和17.01萬(wàn)輛、15.64萬(wàn)輛。2024年銷量為近五年來(lái)新低。

值得一提的是，2023年8月，沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉離職，其職位由沃爾沃汽車日本總經(jīng)理潘鶴松（Martin Persson）回國(guó)繼任，直接向沃爾沃首席商務(wù)官兼副CEO安伯揚(yáng)（Bj?rn Annwall）匯報(bào)工作。亞太區(qū)總裁袁小林職責(zé)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向與首席執(zhí)行官、經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)和董事會(huì)合作，處理政府關(guān)系等戰(zhàn)略事務(wù)，并與吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略合作以及在大中華區(qū)的戰(zhàn)略投資進(jìn)行協(xié)調(diào)管理等方向轉(zhuǎn)移，不再負(fù)責(zé)銷售相關(guān)工作。

2023年12月，沃爾沃汽車宣布，現(xiàn)任沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁潘鶴松將接任沃爾沃汽車亞太區(qū)除大中華區(qū)以外區(qū)域（APeC）的商業(yè)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人一職；現(xiàn)任沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司副總裁于柯鑫（Roger Yu）將接任大中華區(qū)銷售公司代理總裁，直接向沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官袁小林匯報(bào)。

人事變動(dòng)也是為了更好的發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)。但中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢有關(guān)。2024年，沃爾沃汽車在中國(guó)銷售了1.58萬(wàn)輛電動(dòng)車型，同比增長(zhǎng)3%，占中國(guó)市場(chǎng)整體銷量的10.08%。

目前，沃爾沃汽車在中國(guó)有純電車型EX30、EM90；混動(dòng)XC90、XC60、XC40、S90等。數(shù)據(jù)顯示，2024年，XC60新能源銷量6938輛，是沃爾沃汽車賣得最好的電動(dòng)車型；其次為S90新能源，銷量3052輛。資料顯示XC系列、S系列均為輕度混合動(dòng)力車型，源自燃油車型。

此外，沃爾沃汽車旗下首款原生純電平臺(tái)的純電MPV車型EM90在2024年銷量?jī)H677輛；首款純電SUV EX30銷量?jī)H1564輛。

值得一提的是，2022年，沃爾沃汽車在全球發(fā)布了純電旗艦SUV——EX90，其采用全新自主研發(fā)的SPA2平臺(tái)，搭載Luminar激光雷達(dá)+DUS駕駛員感知系統(tǒng)，其配置在當(dāng)時(shí)算得上領(lǐng)先。然而，EX90在2024年才在歐洲、美國(guó)上市，中國(guó)市場(chǎng)則表示將在2025年內(nèi)上市。

EX30在2023年6月全球亮相，但其在中國(guó)上市也在近一年后——2024年5月，EX30舉行中國(guó)上市發(fā)布會(huì)。

較慢的純電車型上新速度，依賴輕混系列，暫未出現(xiàn)爆款車型，讓沃爾沃汽車在中國(guó)的新能源市場(chǎng)缺少了一些競(jìng)爭(zhēng)力。在關(guān)稅和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的雙重壓力下，沃爾沃汽車也要盡快提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力才行。

作者丨衛(wèi)河

來(lái)源丨車圈能見度（CarVisibility）