下好交通“一盤棋”，是暢聯都市圈的先導工程。南京、馬鞍山同為南京都市圈核心成員。多年來，兩座城市深度對接、相向而行、雙向奔赴，在共商共建中，呈現出交通互聯、元素聚集、合作共贏的強勁態勢。如今，馬鞍山正在以“擴門戶促融合、提能級強中心、升品質優質量”為總體發展思路，構建“互聯互通促融合，智慧綠色強交通”的現代化綜合交通運輸體系，賦能都市圈一體化發展。

軌道交通

“一號工程”與“寧”更近

5月29日，寧馬城際鐵路建設迎來最新進展：5月下旬，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）車站主體結構、橋梁工程、隧道工程、路基工程、軌道工程已全部完成；8座車站正在加快推進機電安裝及裝飾裝修，計劃6月份完成收邊收口工作；橋梁聲屏障安裝有序施工，計劃5月底基本完成；當涂南車輛段所有單體內外裝修及附屬工程全部完成，首列電客車完成接車，目前進場4列電客車，年底前完成進場24列電客車。

“寧馬城際鐵路建成后，將實現兩地市區半小時互通互達，出行更便捷了，聯系也將更緊密。”看見寧馬城際鐵路面貌日新月異，市民張女士期待滿滿：“希望馬鞍山‘一號工程’早日通車，造福兩地居民。”

“全線各段開足馬力，按時序進度加快項目建設，并同步推進江東大道恢復工程施工。”市住建局寧馬城際工作專班負責人周成鋼介紹，根據計劃，預計今年10月份啟動寧馬城際鐵路試運行、12月份具備通車運營條件。

作為一條跨省跨市的都市圈通勤鐵路，寧馬城際鐵路建成通車后，將挑起馬鞍山主城與南京、沿線城鎮間公共交通出行的“大梁”，高效助力打造南京都市圈“一日生活圈”“一小時通勤圈”。

加速南京都市圈交通互聯互通，馬鞍山在“軌道上的都市圈”上持續發力。已開通的寧安城際鐵路每日保持約40趟次通勤率。下一步，我市將進一步優化寧馬兩市2020年至2030年謀劃實施的寧馬兩市項目對接空間線位廊道，為寧馬交通基礎設施建設對接線位、點位等空間資源進行有效預留。

毗鄰公交

“近”享“圈”內便捷生活

隨著南京都市圈一體化發展，“圈”內的公交出行越發便捷，坐公交跨市跨省出行已成為“圈”內居民的日常。

“只要一塊錢，坐上707路公交車就能到南京，逛個街，吃頓飯，回來天還亮著的。”市民杭金花點贊，越來越多的毗鄰公交使得去省外像“串門”。這不，越織越密的公交網，也讓南京市民紛紛來馬鞍山旅游。

▲ 寧馬慈湖公交樞紐 夏秋芬攝

“出門乘坐高鐵轉公交，半個小時就能到馬鞍山當涂縣，打卡當地面館，吃個特色早飯。”南京市民感慨，交通互聯，都市圈一體化，“畫”出了百姓的出行方便和幸福生活。

據統計，截至目前，馬鞍山市共有18條毗鄰公交線路，線路總長500多公里，日運行600多趟次，日均客運量約7810人次。其中，與南京毗鄰的公交有13條，分別為湖陽到高淳公交線路，烏溪至高淳806路，高家沖公交專線，和縣至寧和公交換乘中心101路，香泉至寧和公交換乘中心201路，博望到石湫S9專線，博望至南京毗鄰省際環線公交（博寧毗鄰1路公交線），旅游1號線（橫山風景區至S9石湫站），旅游2號線（東湖村調車場至明覺地鐵站），125路（馬鞍山火車站—寧馬慈湖公交樞紐）與南京707路、867路無縫換乘，133路（上南莊—光大江東環保）與南京967路對接，馬鞍山汽車客運站至南京劉村地鐵站，和縣石楊鎮如山湖至高家沖。與蕪湖毗鄰的公交有1條，為黃池至蕪湖308路。

更密的交通網，讓人們在都市圈間來往如“串門”一樣便捷，“近”享“圈”內生活。

來源：馬鞍山發布

可以和群友一起交流馬鞍山大小事

同時，小編也會在群內

及時發布馬鞍山最新資訊

點擊關注 了解相親交友↓

點擊關注 了解家政服務↓