在20萬級燃油車市場，不少人面臨著一個兩難選擇：想要高性能帶來的駕駛激情，就得在日常實用性上做出妥協；要是側重日常實用，又很難體驗到那種風馳電掣的快感。不過，領克03+性能進階版的出現，打破了這種僵局，為追求性能與實用平衡的朋友提供了新方案。它定價23.88萬元，搭載309Ps馬力的T6雙增壓發動機，還推出全場景性能產品矩陣和多重購車權益，讓大家能以家用車預算，擁有一款兼具賽道基因與日常實用性的高性能座駕。

樹立20萬級性能新高度

領克03+性能進階版的核心亮點在于其配備的Drive-E 2.0TD T6機械+渦輪雙增壓發動機。這臺發動機最大馬力309Ps，峰值扭矩420N?m，搭配8AT競速變速箱，百公里加速僅需5.41秒。其雙增壓技術優化了動力響應曲線，低速時機械增壓介入，填補渦輪遲滯，讓起步更靈敏；高速時渦輪增壓全力工作，確保持續強勁的加速能力。再加上Akebono前四活塞固定運動卡鉗與劃線剎車盤（百公里制動距離33.5米）以及第六代博格華納四驅系統的50:50扭矩分配，車輛在城市道路行駛平穩舒適，在賽道上操控精準，實現了動力性能與場景兼容性的雙重提升。

兼顧性能美學與日常實用

領克03+性能進階版外觀延續家族寬體低趴造型。寬大的進氣格柵提升前部進氣量，讓整車看起來更具攻擊性。都市天際線將上下格柵分開，并向兩側延伸，與犀利的風刃交匯，營造出獨特的寬體格局。車輛尾部配備雙邊四出排氣和三段可調碳纖維尾翼，尾翼可實現0°、8°、16°調節，不同角度下能提供不同的最大下壓力，在急速過彎時能保持車輛穩定操控。車內配備賽車級一體式座椅，具備通風和記憶功能，座椅材質透氣性好，能有效防止滑動。座椅表面采用復雜且高報廢率的打方孔仿麂皮工藝，經過激光打孔精細打造，提升了座椅的質感和舒適度。

賽事技術反哺量產的真實力落地

領克依托吉利集團“以賽促研”戰略，將WTCR賽事經驗融入量產車研發。新車的寬體低趴車身設計（風阻系數0.27Cd）與三段可調碳纖維尾翼（0°/8°/16°，最大下壓力163kg）借鑒賽道車型，提升了高速行駛的穩定性。Cyan Racing團隊參與調校的賽道級底盤，兼顧街道駕駛的濾震表現和賽道彎道的支撐性，實現了“賽道技術民用化”。通過“量產車改裝賽車—賽事數據積累—技術反哺量產”的閉環，領克確保每一項性能配置都經過實戰驗證，避免了“參數堆砌”。

領克03+性能進階版23.88萬元的定價具有顯著價格優勢。此外，還有總價值10996元的專屬權益包（含4000元購車基金、3099元外觀升級、3897元賽道體驗）、五月限時1000元補貼、0首付或2年20萬0息金融方案以及2000元置換補貼，進一步降低了購車門檻。原廠標配的四驅系統、高性能卡鉗等賽道級硬件，省去了后期改裝成本和質保風險，以“一步到位”的產品策略，讓大家用家用車預算就能獲得全場景性能體驗。

領克03+性能進階版的全場景實力，是對大家需求的深度滿足。它證明了高性能車可以兼顧城市通勤、公路駕駛和賽道體驗。23.88萬的定價讓這份“全能性”更親民。當技術創新與大家需求緊密結合，中國品牌的性能車時代正蓬勃開啟。