“車圈恒大”說法純屬無稽，胡亂帶節奏，這種做法真是丟人現眼！

比亞迪，中國“汽車圈恒大”？ 得了吧！

先來一組數據展示；比亞迪2024年財報，全年營收7771億、凈利潤403億、研發投入542億、國內納稅510億、現金儲備1549億。

這里重點說明一下凈利潤，因為很多人看到凈利潤403億、研發投入542億，這不等于賠了139億嗎？

錯，非常錯。所謂的凈利潤是除去所有的開銷，這里面包含了，工人工資、研發、稅收、工人的保險，房租，制造成本等等剩下的錢。簡單說就是拿到手里的錢，可以自由支配的錢。這次大家懂了嗎！

一個財務健康的公司，怎么就成了某些人口中的恒大呢？

其實吧，就是壞，帶節奏！

想當初，比亞迪一年才賣40萬輛車的時候，試問國內這些品牌誰正眼看過比亞迪，在他們眼里比亞迪就是一個弟弟。即便是這樣，比亞迪每年在研發上的投入也沒有降低過。

隨著國家新能源車的戰略，以及比亞迪這么多年的投入，終于迎來了自己的厚積薄發，在技術加持下，銷量暴漲一定也不稀奇。

銷量的暴增，并沒有讓比亞迪沖昏頭腦！

那個當初的一步一個腳印穩扎穩打的比亞迪一直在。

要說比亞迪技術池，一天一夜也說不完，不過你只要知道比亞迪一直在技術方面領先就可以了。

比亞迪眼里是如何讓中國車走出去，如何提升中國汽車在世界上的影響力。反觀某些“大廠”一直盯著比亞迪，在他眼里只要干掉比亞迪自己還是那個老大，殊不知真的太搞笑了，自己多賣點車不好嗎？有著功夫提升一下車的外觀設計，不要千篇一律，一點新鮮感都沒有，一個車型縫縫補補又三年，銷量暴跌不是沒有原因的。

所以不要再拿負債率說事了。

比亞迪拿總負債5800多億沒錯，但是不危險，你要說這些錢危險，那豐田2.7萬億、大眾3.4萬億、福特17萬億、吉利5047億、上汽6104億，他們一樣很危險。

還有，其實看負債率，要看有負債，簡單說就是貸款，要還利息的那種。

以最新年報為例，比亞迪為286億，吉利是860億、上汽是945億、豐田是1.8萬億、福特是1.1萬億、大眾1萬億，就目前來說，比亞迪的有息負載真的是毛毛雨！

那么，作為大廠的一把手，難道他不知道負債率，要看有負債？所以呀，帶節奏就是帶節奏！

銷量永遠是硬道理，只有賣出去產品，才有錢賺。

比亞迪：35.72萬，又是繼續領先，

網上沒贏過，現實中一直霸榜，

還是那句話，消費者真金白銀支持，比你打嘴炮強太多。

回到一開始的話題，這種銷量的巨無霸如果是“車圈恒大”要倒下去，那么在座的各位還能活的了嗎？

其實大家也看到了，無論有多少負面消息，比亞迪還是那個比亞迪，研發投入不會降低，因為比亞迪深知，只有技術不斷地進步，才能保證車企的健康發展，才能把更優秀的產品帶給大家，這比打嘴炮強太多了。

其實比亞迪之前就說過，中國車在一起！

用心非常的好，一起努力，一致對外，提升中國車的品牌。后來你非要打一架，最后導致銷量慘不忍睹，而比亞迪確實一騎絕塵，這就是比亞迪的實力。其實現在比亞迪想的也是大家好才是真的高，窩里斗不可取。

最后，說說最近非常火的山東比亞迪的4S店倒閉。

其實就是一家加盟店投資的領域太多，導致資金鏈斷裂。而網上卻開始了帶節奏的文章，說比亞迪給4S店壓車太多，又不斷降價，導致4S店經營不善，這真的是太扯淡了。

我們城市有3家比亞迪的4S，而且我的親姨弟就在其中一個工作，他就說每天銷量都很客觀，一到禮拜六根本忙不過來，說白了只要不胡搞，比亞迪品牌可以讓4S店老板賺的盆滿缽滿。

反觀，很多奧迪，寶馬的4S店關閉，這些玩意是閉口不談。

說背后沒有推手，鬼都不相信。

所以做人要善良，多行必自斃！