在20萬級燃油車市場,追求性能與兼顧日常使用往往難以兩全。如今,領克03+性能進階版以23.88萬元定價強勢入局,搭載309Ps馬力的T6雙增壓發動機,同步推出全場景性能產品矩陣與多重購車權益,為消費者提供“賽道基因與日常實用兼容”的高性能座駕選擇。
動力革新:雙增壓引擎定義20萬級性能天花板
領克03+性能進階版的核心競爭力源于Drive-E 2.0TD T6機械+渦輪雙增壓發動機,其309Ps最大馬力與420N?m峰值扭矩的動力輸出,搭配8AT競速變速箱,實現5.41秒百公里加速的同時,通過雙增壓技術優化動力響應曲線——低速工況下機械增壓填補渦輪遲滯,帶來靈敏起步表現;高速區間渦輪增壓器全力介入,確保持續強勁的加速能力。配合Akebono前四活塞固定運動卡鉗與劃線剎車盤(33.5米百公里制動距離),以及第六代博格華納四驅系統的50:50扭矩分配,新車在城市道路展現平順舒適性,在賽道則釋放精準操控性,實現動力性能與場景兼容性的雙重突破。
兼顧性能美學與日常實用
領克03+性能進階版在外觀上延續了家族的寬體低趴造型,寬大的進氣格柵提升前部進氣量,兇悍且氣場十足。都市天際線劃開兇悍的上下格柵,向兩側無限延伸,與犀利風刃交匯,造就獨特的寬體格局。車輛尾部配備雙邊四出排氣,三段可調碳纖維尾翼十分惹眼,可實現0°、8°、16°可調,0°角最大下壓力為89kg,8°角最大下壓力為141kg,傾角16°時最大下壓力為163kg,在急速過彎時能保持穩定操控,讓駕駛者享受貼地飛行的快感。車內的賽車級一體式座椅,不僅設置了通風功能和記憶功能,而且座椅材質具備良好的透氣性,能有效防止滑動。座椅表面采用復雜且高報廢率的打方孔仿麂皮工藝,經過激光打孔精細打造,進一步提升了座椅的質感與舒適度。
賽事技術反哺量產的真實力落地
依托吉利集團“以賽促研”戰略,領克將WTCR賽事經驗深度融入量產車研發。新車寬體低趴車身設計(風阻系數0.27Cd)與三段可調碳纖維尾翼(0°/8°/16°,最大下壓力163kg)直接借鑒賽道車型,顯著提升高速行駛穩定性;Cyan Racing團隊參與調校的賽道級底盤,兼顧街道駕駛的濾震表現與賽道彎道的支撐性,實現“賽道技術民用化”的精準轉化。通過“量產車改裝賽車—賽事數據積累—技術反哺量產”的閉環,領克確保每一項性能配置均經過實戰驗證,避免“參數堆砌”的行業亂象。
領克03+性能進階版以23.88萬元定價切入市場,展現顯著價格優勢。疊加總價值10996元的專屬權益包(含4000元購車基金、3099元外觀升級、3897元賽道體驗)、五月限時1000元補貼、0首付或2年20萬0息金融方案及2000元置換補貼,進一步降低購車門檻。原廠標配的四驅系統、高性能卡鉗等賽道級硬件,更省去后期改裝成本與質保風險,以“一步到位”的產品策略,讓消費者以家用車預算獲得全場景性能體驗。
領克03+性能進階版的全場景實力,本質是對用戶需求的深度解構與滿足。它證明高性能車可以同時勝任城市通勤的從容、公路駕駛的暢快與賽道體驗的激情,而23.88萬的定價則讓這份“全能性”觸手可及。當技術普惠與用戶洞察形成共振,中國品牌的性能車時代,已悄然開啟。
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