在20萬級燃油車市場，追求性能與兼顧日常使用往往難以兩全。如今，領克03+性能進階版以23.88萬元定價強勢入局，搭載309Ps馬力的T6雙增壓發動機，同步推出全場景性能產品矩陣與多重購車權益，為消費者提供“賽道基因與日常實用兼容”的高性能座駕選擇。

動力革新：雙增壓引擎定義20萬級性能天花板

領克03+性能進階版的核心競爭力源于Drive-E 2.0TD T6機械+渦輪雙增壓發動機，其309Ps最大馬力與420N?m峰值扭矩的動力輸出，搭配8AT競速變速箱，實現5.41秒百公里加速的同時，通過雙增壓技術優化動力響應曲線——低速工況下機械增壓填補渦輪遲滯，帶來靈敏起步表現；高速區間渦輪增壓器全力介入，確保持續強勁的加速能力。配合Akebono前四活塞固定運動卡鉗與劃線剎車盤（33.5米百公里制動距離），以及第六代博格華納四驅系統的50:50扭矩分配，新車在城市道路展現平順舒適性，在賽道則釋放精準操控性，實現動力性能與場景兼容性的雙重突破。

兼顧性能美學與日常實用

領克03+性能進階版在外觀上延續了家族的寬體低趴造型，寬大的進氣格柵提升前部進氣量，兇悍且氣場十足。都市天際線劃開兇悍的上下格柵，向兩側無限延伸，與犀利風刃交匯，造就獨特的寬體格局。車輛尾部配備雙邊四出排氣，三段可調碳纖維尾翼十分惹眼，可實現0°、8°、16°可調，0°角最大下壓力為89kg，8°角最大下壓力為141kg，傾角16°時最大下壓力為163kg，在急速過彎時能保持穩定操控，讓駕駛者享受貼地飛行的快感。車內的賽車級一體式座椅，不僅設置了通風功能和記憶功能，而且座椅材質具備良好的透氣性，能有效防止滑動。座椅表面采用復雜且高報廢率的打方孔仿麂皮工藝，經過激光打孔精細打造，進一步提升了座椅的質感與舒適度。

賽事技術反哺量產的真實力落地

依托吉利集團“以賽促研”戰略，領克將WTCR賽事經驗深度融入量產車研發。新車寬體低趴車身設計（風阻系數0.27Cd）與三段可調碳纖維尾翼（0°/8°/16°，最大下壓力163kg）直接借鑒賽道車型，顯著提升高速行駛穩定性；Cyan Racing團隊參與調校的賽道級底盤，兼顧街道駕駛的濾震表現與賽道彎道的支撐性，實現“賽道技術民用化”的精準轉化。通過“量產車改裝賽車—賽事數據積累—技術反哺量產”的閉環，領克確保每一項性能配置均經過實戰驗證，避免“參數堆砌”的行業亂象。

領克03+性能進階版以23.88萬元定價切入市場，展現顯著價格優勢。疊加總價值10996元的專屬權益包（含4000元購車基金、3099元外觀升級、3897元賽道體驗）、五月限時1000元補貼、0首付或2年20萬0息金融方案及2000元置換補貼，進一步降低購車門檻。原廠標配的四驅系統、高性能卡鉗等賽道級硬件，更省去后期改裝成本與質保風險，以“一步到位”的產品策略，讓消費者以家用車預算獲得全場景性能體驗。

領克03+性能進階版的全場景實力，本質是對用戶需求的深度解構與滿足。它證明高性能車可以同時勝任城市通勤的從容、公路駕駛的暢快與賽道體驗的激情，而23.88萬的定價則讓這份“全能性”觸手可及。當技術普惠與用戶洞察形成共振，中國品牌的性能車時代，已悄然開啟。