大家知道，第二次世界大戰(zhàn)時期蘇聯(lián)曾經(jīng)通過“租借法案”收到了大約15000架花旗國飛機(jī)，不過坦率的講本文今天要說的內(nèi)容并不是花旗國援助的那些飛機(jī)對蘇聯(lián)贏得那場戰(zhàn)爭的幫助有多大，或者說，那些飛機(jī)存在哪些不足。

由于花旗國和蘇聯(lián)在地理位置上相距遙遠(yuǎn)，所以花旗國提供給蘇聯(lián)的這一萬多架飛機(jī)肯定不會是直接交付而是通過各種運(yùn)輸手段運(yùn)到蘇聯(lián)的，那么本文要說的內(nèi)容也就來了，那就是第二次世界大戰(zhàn)時花旗國都是通過哪些路線向蘇聯(lián)運(yùn)送飛機(jī)呢？

具體的說，戰(zhàn)爭爆發(fā)以后花旗國向蘇聯(lián)運(yùn)送飛機(jī)的首個路線是北海/北冰洋路線，這條路線是滿載飛機(jī)的運(yùn)輸船從花旗國港口出發(fā)途經(jīng)大西洋到達(dá)蘇聯(lián)的摩爾曼斯克港，不過這條路線很不安全，因為在路上不但有虎視眈眈的德三遠(yuǎn)程巡邏機(jī)、水面艦艇、潛艇的騷擾和伏擊，而且沿途惡劣天氣和浮冰同樣會給運(yùn)輸飛機(jī)的船隊帶來不小的麻煩。

在德黑蘭完成組裝的P-40戰(zhàn)斗機(jī)正在等待運(yùn)往蘇聯(lián)。

由于上面那條路非常危險，所以當(dāng)1941年8月蘇聯(lián)和約翰國合力占領(lǐng)德黑蘭以后，二條向蘇聯(lián)運(yùn)送飛機(jī)的路線開通，簡單的說，這條路線就是花旗國船隊先把飛機(jī)運(yùn)到德黑蘭的土地，然后再經(jīng)過檢修和組裝以后經(jīng)陸路到達(dá)蘇聯(lián)的撒馬爾罕，然后再從那里被分配到蘇聯(lián)的各個前線。

不過在戰(zhàn)爭中后期，隨著盟軍在北非地區(qū)站穩(wěn)腳跟，花旗國又開辟了從開羅向蘇聯(lián)黑海港口運(yùn)送飛機(jī)的路線，不過問題是途經(jīng)這條路線運(yùn)送到蘇聯(lián)的飛機(jī)往往會在飛機(jī)的各個部位塞滿了難以清除并影響飛機(jī)正常使用的沙土。

當(dāng)然，盡管花旗國上述路線為蘇聯(lián)運(yùn)去了上萬架飛機(jī)，但總的來說這些路線并不安全，因為在路上不但有德三海空軍的攔截，同時天氣也不總是站在盟國這一邊。

當(dāng)然，從安全角度來說，花旗國向蘇聯(lián)運(yùn)送飛機(jī)較為穩(wěn)妥的路線應(yīng)當(dāng)算是那些飛機(jī)從花旗國阿拉斯加起飛，然后途經(jīng)蘇聯(lián)楚科奇和西伯利亞再到蘇聯(lián)中亞地區(qū)再前往前線，這條路線有時候也被稱作“斯大林路線”，而為了反映這段歷史，后來莫斯科甚至拍攝了一個叫《中轉(zhuǎn)站》的電影

有意思的是，盡管這部電影的名字被翻譯成《中轉(zhuǎn)站》已經(jīng)很合適，但不知道為什么，這部電影有時候也被稱作《殲滅任務(wù)》，由于這部電影根本沒有戰(zhàn)爭鏡頭，所以后邊這個名字《殲滅任務(wù)》翻譯的簡直莫名其妙。

雖然這條路線相對來說很安全，但總的來說并不完美，由于那些飛機(jī)要在空中經(jīng)常飛來飛去，所以他們的機(jī)體壽命和發(fā)動機(jī)壽命很多就這樣消耗在半路上，而不是使用前線的戰(zhàn)斗當(dāng)中了，應(yīng)當(dāng)說這也算是這條路線的美中不足之處。

不過需要說明的是，當(dāng)時在西伯利亞地區(qū)向蘇聯(lián)運(yùn)送飛機(jī)的路線并不僅僅只有“斯大林路線”因為在大致同一時期，還存在一條和上述路線（“斯大林路線”）大致平行的運(yùn)送飛機(jī)途徑，具體的說，這條途徑花旗國的運(yùn)輸船也會先把飛機(jī)從花旗國西部港口運(yùn)到蘇聯(lián)的遠(yuǎn)東港口，然后再途徑西伯利亞大鐵路運(yùn)到蘇聯(lián)西部地區(qū)。

不過這兩條途經(jīng)西伯利亞運(yùn)送飛機(jī)的路線相對于其他路線要安全的多，除了惡劣天氣和機(jī)械故障帶來的不利于影響之外，途經(jīng)這兩條路線的飛機(jī)一般都能夠安全到達(dá)目的地，因為這兩條路線途中沒有敵人的攔截。