近日，印尼國防部長沙布利在社交媒體的一則發文再度引發熱議。推文中顯示，印尼正與中國方面討論派遣印尼飛行員赴華接受殲-10戰斗機飛行訓練，并考察中國國防工業生產設施。盡管這則消息在數小時后被刪除，但其爆炸性足以讓印尼圍繞著中法兩國的軍貿策略重新成為焦點。畢竟，這很可能意味著印尼或將成為繼巴基斯坦、烏茲別克斯坦之后，第三個接收中國殲-10系列戰斗機的國家

▲印尼國防部長沙布利的推文

目前，印尼早已確認從法國采購42架“陣風”戰斗機，并在5月28日馬克龍訪印期間簽署了增購12架的意向書，總額或突破110億美元。而“陣風”平均單價高達1.9億美元，是典型的高端多用途戰斗機，適用于長航程海島作戰任務。但問題在于：印尼真的有充足的國防預算，能夠同時購買“陣風”和殲-10系列嗎？答案很可能是否定的。2025年印尼國防預算僅約130億美元，其中超過八成用于人員、后勤和裝備維持。除非另行獲得國際貸款或采用“以物易物”方式（如以棕櫚油、煤炭換裝備），否則短期內很難支撐兩個高端機隊同時服役。

從印尼防長的表述看，此番“飛行員訓練”意向透露出兩個重要信號：第一，印尼方面對殲-10性能確實感興趣，意在深入了解其作戰能力；第二，這可能是利用“競標博弈”向法國施壓，爭取陣風戰機價格或技術讓利。類似的“拉踩式軍購”策略并不少見，尤其是在東南亞這樣缺乏本土軍工能力、又熱衷于“大國平衡”的國家中更為常見。通過“暗示”可能從中國或俄羅斯采購裝備，印尼能有效牽制西方軍售商過高的報價。例如，印尼此前就因美方干預取消蘇-35采購，隨后轉投法國陣風；而在法國軍售壓力下再拋出“殲-10”這個變量，無疑是一種技術性“砍價”動作。

▲印巴空戰后，殲-10CE在馬來航展上也備受歡迎

2025年5月印巴空戰中，巴基斯坦空軍的殲-10C戰機首次實戰使用霹靂-15空空導彈，在體系支援下擊落印度空軍多架陣風和蘇-30MKI戰機，震動軍火市場。這一戰果不僅令外界對法國“陣風”戰機在高強度空戰中的表現產生質疑，也為殲-10系列贏得了極大實戰口碑。尤其是在缺乏本土預警、空中加油和情報支援的印度空軍體系中，“陣風”無法單槍匹馬打贏空戰。而巴基斯坦殲-10C在配合地面雷達、無人機、遠程指揮鏈條下的出色表現，則讓許多中立國空軍意識到：中國戰斗機的真正威力，不僅是硬件本身，而是背后的“體系化支援”。這也是印尼等國開始重新評估殲-10采購價值的深層動因。

目前印尼傳聞中的采購型號包括42架殲-10A或殲-10C戰斗機，其中部分可能為二手戰機。考慮到殲-10A為早期型號，其雷達、電戰和導彈兼容性明顯弱于殲-10C。但A型價格低廉、可靠性高、且交付周期短，適合“應急作戰”。印尼若真有意采購大批殲-10A，可能考慮“先部署，后升級”的模式，即先購買A型形成初步戰力，再逐步改裝接近C型水準。而若印尼選購的是全新殲-10CE型（出口專用型號，性能接近或略遜于C型），則表明其空軍有意向徹底引入中式體系，這對印尼防空力量無疑是一大躍升。

▲印尼空軍的“雜亂”程度甚至不輸印度

印尼空軍歷來以“雜而不精”著稱，現役戰機包括F-16、蘇-27/30、T-50、BAE“鷹”、巴西“超級巨嘴鳥”等多個體系。加上未來將交付的“陣風”，再加上若干未成形的項目（如KF-21合作開發），可謂“六國混編”，嚴重拖慢訓練、維修與作戰體系構建。殲-10如再加入其中，不僅意味著印尼需要為其單獨配套飛行員訓練、地勤設備、彈藥體系、戰術協同等整套系統，還可能加劇“高端裝備無體系支援”的雞肋化風險。從這一點看，印尼即便采購，也多半難以構建完整的中式作戰鏈，而只能作為“補缺型機群”存在。

綜合來看，印尼目前最可能的策略是借助殲-10的潛在采購可能性，為當前的“陣風”采購談判爭取更多讓利，包括價格優惠、轉讓技術、交付周期等。在不觸怒法國和西方盟友的前提下，與中國適度接觸，可以提升自身軍購議價能力。

▲如果中國能借此機會淘汰掉一批老舊的殲-10也是不錯的

但不能排除印尼出于戰力構建平衡、安全多元化與“實用主義”角度，最終采購一批殲-10（尤其是價格低、維護簡、交付快的型號），作為“陣風”的補充，用于低烈度巡邏、訓練、對地支援等次要任務。屆時，中國殲-10也將正式躋身成為真正的“東盟主力戰機”。