中國基建報訊（張珊如、張文勝 報道）5月30日，中鐵四局集團承建的宜攀高速金陽至寧南段公路項目迎來了重大節(jié)點突破——大沙嘴隧道右洞順利貫通，標(biāo)志著項目建設(shè)取得了關(guān)鍵性進(jìn)展，為項目早日全線架梁通車創(chuàng)造了有利條件。

大沙嘴隧道是宜攀高速公路金寧段的重要組成部分，位于四川省涼山州金陽縣對坪鎮(zhèn)。該隧道采用左右雙線分離式設(shè)計，左洞全長3940米，右洞全長3974米，是全線唯一一座穿越富水千枚巖地帶的重點工程，因其復(fù)雜的地質(zhì)條件和極高的施工難度而備受矚目。

隧道的地質(zhì)構(gòu)造極具挑戰(zhàn)性，圍巖情況復(fù)雜多變。其中，Ⅳ級圍巖長度為1016米，而更為脆弱的Ⅴ級圍巖在左洞和右洞中的長度分別達(dá)到了2924米和2958米，占比高達(dá)75%。這種以中風(fēng)化千枚巖為主、變質(zhì)砂巖破碎的地質(zhì)條件，導(dǎo)致軟巖大變形、涌水和坍塌等施工難題頻發(fā)，使得大沙嘴隧道被譽為“隧道工程博物館”，成為全線地質(zhì)條件最為復(fù)雜、施工難度最大、安全風(fēng)險最高的隧道工程之一。

面對如此艱巨的任務(wù)，中鐵四局集團宜攀高速金寧段JN4標(biāo)項目部自2021年4月22日正式進(jìn)洞施工以來，采取了多項創(chuàng)新技術(shù)和嚴(yán)格的管理措施，以確保工程的順利進(jìn)行。項目部引入了大型機械化施工方法，通過制定詳盡的“工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)”和“隧道施工專項安全管控措施”，將隧道掘進(jìn)中遇到的技術(shù)難題作為攻關(guān)重點，并成立專門的QC小組進(jìn)行集中攻關(guān)。

在施工過程中，項目部配備了多功能地質(zhì)鉆機、懸臂掘進(jìn)機、濕噴機械手等一系列先進(jìn)設(shè)備，實現(xiàn)了全工序機械化施工作業(yè)，有效解決了隧道施工中的技術(shù)難題，提升了項目管理水平，實現(xiàn)了機械換人、提質(zhì)增效的目標(biāo)。同時，為了加強掘進(jìn)安全管控，施工團隊嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強支護(hù)、早封閉、勤量測”的施工原則，采用懸臂掘進(jìn)機開挖施工法和臺階法鉆爆施工法，并結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測等數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對隧道支護(hù)參數(shù)和施工方案進(jìn)行動態(tài)調(diào)整和優(yōu)化，為隧道施工的安全、高效、有序推進(jìn)提供了強有力的組織保障。

宜攀高速公路是目前國內(nèi)單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長、隧道比例最高、建設(shè)施工難度最大的高速公路項目之一，已納入國家《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》。作為成都通往攀西經(jīng)濟區(qū)、貫通南亞、通江達(dá)海的重要出川大通道，該工程建成通車后，將進(jìn)一步完善四川高速公路網(wǎng)絡(luò)，有力支撐長江經(jīng)濟帶和“一帶一路”聯(lián)動發(fā)展大局，對擴大有效投資、穩(wěn)定經(jīng)濟增長和促進(jìn)民族地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。