現(xiàn)在人買車選擇還是比較多的，新能源和燃油車都有合適的車型，尤其是在新能源興起的當(dāng)下，汽車價格呈現(xiàn)斷崖式下跌。尤其是合資車型，以往高高在上的姿態(tài)早已不復(fù)存在，不管緊湊型、中型還是中大型車，都在降價求銷量。即便是曾經(jīng)的經(jīng)典車型，如果價格不厚道，顯然也很難有市場。家用車選它沒錯！降到6.98萬，1.6L+CVT油耗僅5.94L，月銷37272輛，該車便是日產(chǎn)軒逸。

說起軒逸，有人也許會懷疑，如今新能源車盛行之際，它還有什么市場競爭力？事實上，軒逸在近一年時間里賣出了321468輛，高峰期月銷能達到37272輛，非常牛。當(dāng)然，軒逸始終能保持高銷量，和價格息息相關(guān)，尤其是經(jīng)典款車型，起步價已經(jīng)降到了6.98萬。并且搭載的1.6L引擎加CVT變速箱的動力組合有著良好的燃油經(jīng)濟性，很符合一般家庭的日常用車需求。

縱使新能源汽車市場熱度不斷上升，但日產(chǎn)軒逸仍然能依靠獨有的競爭優(yōu)勢來維持自己的地位。該車所采用的HR16發(fā)動機加上CVT變速箱的組合，已經(jīng)達成總共裝配超出500萬臺的規(guī)模，而且有著非常低的故障率以及非常便宜的保養(yǎng)費用，耐久性和經(jīng)濟性顯然是軒逸的核心競爭力。即使行駛10萬公里，也很少出現(xiàn)發(fā)動機和變速箱故障，相比之下，那些采用干式雙離合變速箱的車型就容易出問題。

不僅如此，軒逸的座椅設(shè)計則是得到了很多人的稱贊。畢竟日產(chǎn)大沙發(fā)不是吹出來的，再加上舒適的懸掛調(diào)校，特別適合在城市里上下班使用。而在內(nèi)飾設(shè)計方面，經(jīng)典軒逸放在當(dāng)下確實就比較一般了，特別是和新能源車比起來，確實有股寒酸勁。但這其實就像硬幣的兩面，電子產(chǎn)品多的話，故障率肯定會高些，相反，要想省心耐用，那除了汽車本身的功能之外，其他功能顯然是越少越好。

不過，軒逸內(nèi)飾的布局比較合理，各種功能設(shè)置得比較全面，日常駕駛時的基本需求能夠得到滿足。多功能方向盤有著較好的觸感，通過上面的按鍵，可以很輕松地對儀表盤以及中間那塊大屏幕的各項功能執(zhí)行操作。雖然這塊8英寸的屏幕比起新能源車型來說算是小了一些，但帶有藍(lán)牙連接和導(dǎo)航功能，并且在系統(tǒng)運行的流暢度方面做得不錯，用來應(yīng)對日常聽聽歌、查查路線之類的事情還是完全夠用的。map.gsn168.com/Ifo

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而且車內(nèi)布局方面，軒逸的空間利用技巧也是可圈可點。作為緊湊型車，憑借2700毫米的軸距，再加上經(jīng)過改進的座椅布局，使得車內(nèi)空間利用率得到了大幅提升。經(jīng)實測可知，身高175厘米的乘客坐在后排時，腿部空間能有超出兩拳半的余量，頭部也尚有一拳的空余，這樣的空間即便對比朗逸卡羅拉也占據(jù)了上風(fēng)。

動力方面，經(jīng)典軒逸搭載一臺1.6升自然吸氣發(fā)動機和CVT無級變速器，這套組合雖然性能一般，但憑借平穩(wěn)性和經(jīng)濟實惠，成了眾多家庭購車的明智之選。WLTC綜合油耗僅有5.94升/百公里，而在城市擁堵路段行駛時，這個數(shù)值會增大到7.2升，當(dāng)處于高速公路行駛時，則減小到4.8升，這樣的油耗數(shù)據(jù)具有明顯的優(yōu)勢，和新能源車的差距并不是特別大。不僅如此，CVT無級變速箱在城市里頻繁啟停的情況下運行良好，極大地削減了換擋時產(chǎn)生的頓挫感，進而給予更平順的駕乘體驗。那么對于日產(chǎn)軒逸，你們覺得該車表現(xiàn)如何呢？map.gsn168.com/bAN

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