1957年，印度購入英國尊嚴級第5艘“大力神”號航母，這是一艘二戰時期建造，滿載19500噸的輕型航母，改稱維克蘭特號。

1961年3月4日，印度海軍在北愛爾蘭首府貝爾法斯特舉行了維克蘭特號的入役儀式，經過改裝后該航母可搭載英國海鷹噴氣式戰斗機，成為當時亞洲唯一的航母。

印度第一艘航母維克蘭特號

相比之下，2012年中國才真正擁有第一艘自己的航空母艦，2012年9月25日“遼寧”號正式交付中國海軍使用，標志著中國擁有了自己的航母力量，中國擁有航母比印度晚了足足51年。航母是遠洋海軍的標志，由于沒有航母，不論官方還是民間，印度都沒少嘲諷中國。

1971年第三次印巴戰爭爆發，印度維克蘭特號航母戰斗群迅速控制了戰區制空、制海權，艦上飛機累計出動4000多架次，成功襲擊東巴海港及軍事基地，擊沉巴基斯坦海軍軍艦8艘，炸沉、俘獲巴基斯坦商船43艘，為印度贏得戰爭勝利立下大功。

第三次印巴戰爭印度航母表現優越，成為當時亞洲第一個擁有航母實戰經驗的國家，印度的民族自豪感達到巔峰，在亞洲完全可以橫著走，與印度相比，70年代正是菲律賓和越南侵占中國南沙島礁的時段，由于海軍沒有遠洋能力，中國連南沙島礁都保不住。

印度航母發展歷程

從地理位置看，印度天生適合發展航母，印度位于亞歐大陸南緣中心，是印度洋最大的沿岸國家，海岸線長7517公里，三面環海。

三面環海的印度

印度開國總理尼赫魯建國初就將印度洋視為印度的“命運之洋”，作為英國的殖民地，印度獨立后也打上了英國海上霸權的烙印，對海軍的建設十分重視，認為印度至少需要3艘航母才擁有控制印度洋的作戰能力，印度洋是亞洲、歐洲和非洲航運的必經之地，印度認為控制印度洋就控制了世界經濟的命脈。

印度洋航線

有了國家戰略和英國支持，印度航母發展一直比較順利。1957年印度成功購入了英國尊嚴級輕型航母，1961年改裝完工正式入役，被重新命名“維克蘭特”號意為“徹底擊敗膽敢同我作戰之人”。

維克蘭特號是印度第一艘航空母艦，裝備16門博福斯式40毫米防空炮，最多可搭載34至52架英國“海鷹”戰斗轟炸機和法國“貿易風”反潛機，在當時還是相當先進的。除了航母印度此時還擁有2艘巡洋艦、18艘護衛艦和4艘潛艇，實力完全碾壓直接對手巴基斯坦，成為第三次印巴戰爭印度取勝的關鍵。

1986年4月，印度海軍以2500萬英鎊的價格購得從英國購入了參加過馬島戰爭的競技神號輕型航母，經過改裝和大修后改名“維拉特”號，這是印度擁有的第2艘航母，該航母滿載排水量27800-28700噸，比第一艘大將近9000噸，并搭載了性能更好的海鷂垂直短距起飛戰斗機，對海對空能力大為提高，對巴基斯坦海軍形成絕對優勢。

海鷂垂直短距起飛戰斗機

1990年，原先從英國購買的兩艘二手航母變得非常老舊，印度開始籌劃建設新一代航母，由于印度缺乏建造大型艦船的能力，計劃很快就擱淺了。

1997年，印度維克蘭特號航母因服役年限過長而退役，印度海軍只剩下“維拉特”號一艘航母，為了長期維持雙航母優勢，印度決定采取兩條腿走路，采購新航母和建造第一艘國產航母同步進行。

1999年1月，印度與俄羅斯談判后就采購基輔級航母“戈爾什科夫海軍上將”號航空母艦達成協議，同年，印度議會批準了國產航母的建造計劃，當時該航母被稱為“防空艦”（ADS）。

從俄羅斯購買的“戈爾什科夫海軍上將”號航空母艦被命名為“維克拉瑪蒂亞”號航空母艦，2004年開始升級改造，改造中把原本的武器全部拆除，將其改裝為滑躍甲板以便米格-29K起飛，斜角甲板加上三條阻攔索以便讓米格-29K降落時使用著艦鉤，2013年11月16日，“維克拉瑪蒂亞”號航母于北德文斯克基地移交印度海軍 ，配屬于印度西部艦隊，成為印度第三艘航母。

維克拉瑪蒂亞號航空母艦

“維克拉瑪蒂亞”號航母滿載排水量約45000噸，全長273m，寬31m，吃水10.8m，動力系統為八具鍋爐與四具蒸汽渦輪 ，人員編制1200至1600名，為較典型的中型航母，能搭載24架米格-29K與6架Ka-29/31或印度國產HAL直升機，作戰能力和前兩艘比有較大的提升。

米格-29K艦載機

印度國產航母和第三艘航母同年啟動，印度軍方代號為“71號工程”，由印度海軍下屬設計委員會歷時3年完成設計，設計草稿和相關文件累計達1.2萬頁，中途還得到法國、意大利、加拿大和俄羅斯等國的技術協助。

由于印度造船及工業基礎薄弱，國產航母各項重要子系統均向外采購，建造過程充滿波折，國產航母于2005年在科欽造船廠開工建造，2013年8月正式下水，但到2022年7月28日，印度國防部才宣布航母交付海軍，還是命名為“維克蘭特”號航母，可以將其稱為印度國產“維克蘭特”號航母，成為印度第四艘航空母艦，此前兩艘退役，現印度擁有“維克拉瑪蒂亞”和“維克蘭特”兩艘航母。

印度國產“維克蘭特”號航母

印度國產“維克蘭特”號航母長262米、寬60米、吃水8.4米，滿載排水量43000噸，也是一艘中型航母，裝4臺LM2500主機，最大航速超過28節。

“維克蘭特”號航母采用滑躍起飛甲板，搭載12架米格-29K/KUB型艦載機、8架“光輝"戰斗機，10架卡-31直升機，米格-29K/KUB型戰斗機最大起飛重量24.5噸，掛4枚空空導彈時作戰半徑940公里，掛2枚反艦導彈時作戰半徑850公里。

中國航母發展歷程

1928年底，時任中華民國海軍總司令陳紹寬首提建航母，緊隨世界潮流，為此他構想了一個宏大的藍圖，通過構建四大戰區，并在每個戰區部署一支以航母為核心的海防艦隊，來顯著提升中國海軍的作戰效能與戰略威懾力，然內戰頻發，財政困頓，國民政府的海軍造艦計劃終成空談。

新中國成立后，毛主席地提出：“必須大力發展造船工業，大量建造船只，構建海上‘鐵路’，以期在未來數年內，鍛造出一支強大的海上戰斗力量。”

周總理心中也懷揣著一份揮之不去的航母夢，1973年10月25日，他在會見外賓時深情而感慨地說：“我們的南沙、西沙被南越侵占，沒有航空母艦，我們的海軍戰士就不得不面對以肉身對抗鋼鐵的殘酷現實。我畢生致力于軍事和政治事業，卻未能親眼見到中國的航母，這對我來說，無疑是一種難以言喻的遺憾。我期待著有朝一日，能夠親眼目睹中國航母的雄姿。”

新中國首任海軍司令員蕭勁光大將則在文章中明確指出：中國海軍亟需航空母艦的支援。他強調，一個船隊在遠海執行任務時，如果沒有航空母艦提供制空權保障，就難以確保遠海作戰的勝利和安全。

曾擔任過海軍司令員的軍委前副主席劉華清上將，對航母的期望更加深切，他多次強調：“一旦海軍擁有了航空母艦，其整體質量將發生質的飛躍，作戰能力也將得到大幅提升。這不僅將極大地提振軍威，更將彰顯國威。”

1980年5月，以耿飚和劉華清為代表的中國軍方正式訪美，并登上美軍航母“小鷹”號和“CV-61”參觀，當高達十幾層的航母呈現在64歲的劉華清老將軍面前，他內心除了驚嘆，就是好奇與探索，回國后，劉華清老將軍表示，“如果研究不出屬于中國的航空母艦，我死不瞑目！”

1980年5月劉華清將軍參觀美國航母

國家領導人和海軍高層的航母情結在當時真的只是夢想，現實中連拖拉機都造不了，買更不可能，在具體實施層面，20世紀50年代末中央軍委著眼于國家的長遠發展和海洋戰略需求，提出了一個雄心勃勃的遠洋海軍船舶工業8年建設計劃。

8年建設計劃分為兩個階段：

第一階段，以導彈武器為核心，潛艇建設為重點，同時兼顧中小型水面艦艇的發展。

第二階段，則著眼于更高層次的戰略目標，即著手建造航空母艦，以進一步提升我國海軍的遠洋作戰能力。

然而，這一宏偉計劃在實施過程中遭遇了嚴峻的現實挑戰。進入60年代后，由于國際形勢的變化，蘇聯對我國的技術援助突然中斷，給剛起步的中國船舶工業發展帶來了災難性的影響，8年建設計劃永遠停留在紙面，“航母夢”也因此變得遙不可及。

20世紀70年代初，在時任艦艇研究院院長劉華清的主持下，中國海軍啟動了名為“707工程”的航母發展計劃，由于國防建設資金嚴重短缺未能如愿。

1989年，中國海軍自籌資金4000多萬元，完成了航母建造工程的軍隊立項工作，并賦予其代號“891工程”，該計劃旨在建造一艘5萬噸級的常規動力航母，并配備先進的蒸汽彈射器，還是由于技術和資金問題，“891工程”在90年代初期被迫中止。

“891工程”航母圖

進入90年代初期，中國曾有機會引進蘇聯的“基輔”級航母，就是1999年俄羅斯賣給印度，改裝后命名為維克拉瑪蒂亞號的那型航母，一旦采購實現，中國在航母發展上就會趕上印度。然而，由于當時復雜的政治與經濟環境，這一計劃未能如愿以償。

此外，中國還與法國就購買航母事宜展開過深入談判，法國曾向中國表達出售“克萊蒙梭”級航母的意愿，由于價格高昂以及技術轉讓等復雜問題的制約，這一合作也未能最終達成。

1998年，中國航母發展出現轉機，中國澳門創律集團以2000萬美元的價格買下了一艘未完工被遺留在烏克蘭黑海造船廠的“瓦良格”號航母，后因貸款問題轉賣給中國船舶重工集團，交船前烏克蘭迫于美國的壓力，將“瓦良格”上的艦載武器設備和動力系統等設備拆卸一空。

由于破壞嚴重，“瓦良格”號只剩一個生銹的鋼鐵空殼，所有電子系統均已拆除或者破壞，完全沒有動力，連大軸都被切斷，舵也被拆除，加之土耳其和埃及等國阻撓，“瓦良格”號在海上漂泊了數年才最終抵達中國的大連港。

“瓦良格”號航母原有設計除艦載機外，還配有反艦、防空、反潛武器，以蒸汽輪機與蒸汽式鍋爐為動力，艦首使用滑躍式起飛甲板，艦艇中部設有4道飛機降落阻攔索及1道應急阻攔網，艦長304米，滿載排水量67500噸，比印度航母大了足足兩萬噸，即便是生銹的鋼鐵空殼，一旦改造完成就比印度航母高一個等級，妥妥的高起點發展。

銹跡斑斑的“瓦良格”號航母

2005年4月26日，“瓦良格”號航母開始在大連造船廠進行更改安裝及繼續建造，這是中國航母真正起步的日期，經過6年的努力，2011年8月10日，“瓦良格”號航母續建完成出海進行航行試驗。

2012年9月25日，“瓦良格”號正式入列中國人民解放軍海軍并更名為遼寧號航空母艦，中國終于擁有了第一艘航母，雖然比印度晚了51年，但擁有就在硬件趕超印度，“遼寧艦”最多可攜帶50架固定翼飛機和直升機，其中包括“殲”15戰斗機、Z-8直升機和俄羅斯的“卡”-31空中預警直升機。

遼寧號航空母艦

有了改造并運營遼寧號航母的經驗，中國海軍邁出航母發展堅實的一步，開始自主研發與建造國產航母，中國首艘國產航母2013年11月正式開工建造，作為一艘全新研制的航母，需要采用大量新設計、新材料，工程量巨大，建造總量超過20艘超大型油輪工程量總和。

2017年4月26日在大連造船廠舉行下水儀式，使中國成為世界上為數不多的能夠自行建造航母的國家。

2019年12月17日，這艘承載著國家榮耀與民族自豪的航母被正式命名為山東號，交付中國海軍使用，開啟了中國海軍航母事業的新篇章，它的建成，不僅彰顯了中國海軍在裝備研發與自主創新方面的強大能力，更為中國海軍未來的航母發展奠定了堅實基礎，標志著中國海軍正向著建設世界一流海軍的目標穩步邁進。此外，印度國產航母維克蘭特號2022年7月28日交付海軍，中國發展國產航母比印度早了三年。

遠海訓練中的山東號航空母艦

2022年6月17日，我國第三艘航空母艦福建艦在上海江南造船廠隆重舉行下水命名儀式，標志著中國航母編隊再添強勁新翼，福建艦采用平直通長飛行甲板，配置電磁彈射和阻攔裝置，滿載排水量8萬余噸。

福建艦作為全球首艘采用常規動力電磁彈射技術的航空母艦，不僅跨過了蒸汽彈射階段，還展現了常規動力的優勢，以其高效儲能和出色的系統穩定性而著稱，意味著中國海軍戰略力量體系進一步完善，彰顯了中國海軍邁向深藍、建設世界一流海軍的堅定決心與非凡實力。

海試中的福建艦航母

中印航母戰力比較

2025年5月印巴沖突中，印度海軍“維克蘭特”號航母4月30日從卡爾瓦爾基地啟航，沿印度西海岸北上至孟買外海，隨后轉向西行，5月5日抵達距離巴基斯坦500海里的阿拉伯海中部，企圖重現第三次印巴戰爭時，擊沉巴基斯坦海軍軍艦8艘，炸沉、俘獲巴基斯坦商船43艘，進而影響戰爭進程的輝煌。

沒想到，“維克蘭特”號航母出港就被巴基斯坦24 小時監控，巴基斯坦三軍公共關系總局隨即發布了維克蘭特號航跡，并稱如果印度航母敢挑釁就將其送入海底，于是“維克蘭特”號航母不敢再近一步。

2025年，5月7日印巴空戰開始后，“維克蘭特”號航母馬上狼狽后撤，如果印度航母不跑，巴基斯坦的“梟龍”戰斗機編隊在預警機指揮下，多波次發射高超音速導彈，完全可能將其擊沉，印度想依托航母制霸印度洋的野心受到極大打擊。

巴基斯坦戰機機群

印度海軍希望通過采購艦載版陣風戰機，搭載流星超遠程空空導彈，與中國航母對抗，甚至有海軍將領表示，搭載了陣風后的維克蘭特號航母能夠對標解放軍的福建艦航母。

印巴空戰后，維克蘭特號航母都不敢直面巴基斯坦空軍，還想與福建艦對抗，福建艦作為一艘8萬余噸的電磁彈射超級航母，保守估計能夠搭載70架左右的艦載機，而排水量僅為福建艦一半的維克蘭特號，能搭載的艦載機只有30余架，且“維克蘭特號”上搭載的陣風艦載機和擊落它的J-10C同為四代戰機，與福建艦上搭載殲-35隱身艦載機存在著性能上的巨大代差，對標福建艦只能說是異想天開。

福建艦航母渲染圖

總結：中國航母發展比印度晚51年，這51年印度航母形成了成熟的作戰體系，中國航母夢沒少被印度媒體和網民嘲諷，中航母2005年起步到2025年，從無到有僅用20年就對印度形成代差和體系性碾壓，即將服役的福建艦以電磁彈射、殲-35隱形戰機與空警-600預警機為核心構建的全球頂尖航母戰力體系，印度早已望塵莫及。

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