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# T6 Roadster（參數(shù)丨圖片） #

Author / 酷樂汽車

今天我們來聊一臺被遺忘的概念車，這臺車非常獨特。

在二十年前的2005年SEMA車展上，沃爾沃亮相了一款非常獨特的概念車 —— T6 Roadster，它的獨特是多方面的，但首先盡管T6 Roadster出現(xiàn)在了沃爾沃的官方展臺上，但沃爾沃并未參與其設(shè)計。

這款車是由沃爾沃前員工Leif Tufvesson在其車庫中設(shè)計并手工打造的，他從1998年開始這個項目，使用了來自沃爾沃各種車型的零件以及他的自制配件，而這臺T6 Roadster就是他對瑞典風格Hot Rod熱棒大馬力肌肉車的設(shè)想。

沃爾沃為Tufvesson提供了一輛工程車用于零件共享，但他首先圍繞發(fā)動機和變速箱打造了T6的管狀框架，同時從S80上弄來一臺2.9升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，搭配五速Geartronic自動變速箱，以及采用后輪驅(qū)動。

Tufvesson調(diào)整了發(fā)動機，將其安裝在后排座椅后方，并將引擎功率從268馬力提升到大約300馬力。

Tufvesson親自用0.6英寸厚的鋁板手工制作了大部分車身，據(jù)說車身設(shè)計靈感來自于多款沃爾沃車型，但感覺這臺車真正的參考對象是克萊斯勒1997年推出的雙門轎跑獵獸。

而其他設(shè)計靈感上，Tufvesson表示其參考了沃爾沃P1800、PV444和XC70等車型，特別是車尾蓋，當發(fā)動機艙達到特定溫度時可以打開以冷卻發(fā)動機，而S60、C70和S80則對車身側(cè)面的設(shè)計有一定影響。

內(nèi)飾部分，Tufvesson從S80借用了大量零件來完成T6的設(shè)計。 座椅、換擋手柄、踏板組件以及儀表盤都來自S 80，他還使用了特別的S60方向盤。

行走部分，Tufvesson為T6設(shè)計了獨立前后懸掛系統(tǒng)，包括定制的碳纖維葉片彈簧和縮短的S80轉(zhuǎn)向架。他共享了C70的前輪主軸，從S80借用了后輪主軸，后輪配有下擺臂和?hlins減震器。

T6使用了前后20英寸和22英寸輪轂，六活塞前卡鉗、330mm前制動盤以及S80的后制動系統(tǒng)。

Tufvesson在1995年加入沃爾沃，在公司研發(fā)部門擔任了6個月的技術(shù)員，之后就被Christian von Koenigsegg挖走，沒錯，就是瑞典超跑品牌科尼塞克的老板，后來Tufvesson在Koenigsegg工作期間，從機械師一路晉升到負責公司的研發(fā)部門，而T6也在這期間開始建造。

而這臺T6的項目照片也引起了當時沃爾沃的關(guān)注，2005年末，沃爾沃北美公司總裁兼首席執(zhí)行官Anne Belec表示，當公司看到這臺車的細節(jié)和質(zhì)量時，就有意將其放在當年的SEMA展臺上。

T6在當年贏得了《Hot Rod》雜志的“年度Hot Rod”獎項，最后出現(xiàn)在沃爾沃的SEMA車展展臺上。

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