2023年全球新能源乘用車銷量達(dá)到1369萬輛，同比增長35%；2024年全球新能源汽車銷量超過1700萬輛，同比增長約25%。國際能源署測算2030年全球新能源汽車銷量需要達(dá)到約4500萬輛，市場呈現(xiàn)出持續(xù)增長的態(tài)勢，這為投資提供了廣闊的空間。

全球主要汽車市場相關(guān)國家及地區(qū)均提出碳峰值及碳中和目標(biāo)（全球約35%的CO?來自交通領(lǐng)域），汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格。如我國自2020年9月明確提出2030年碳達(dá)峰與2060年碳中和目標(biāo)以來，新能源汽車推廣加速推進(jìn)。此外，許多國家紛紛給出禁售燃油車的時間表，英國、加拿大、澳大利亞、西班牙、愛爾蘭、冰島等國目標(biāo)時間大多集中在2030 - 2040年之間，中國海南宣布到2030年全島全面禁止銷售燃油汽車，這都有利于新能源車市場發(fā)展，吸引投資。

隨著市場競爭和規(guī)模化生產(chǎn)，電動汽車價格逐步下降，這將促使電動汽車需求呈現(xiàn)指數(shù)級增長，對于投資者來說是一個積極的信號，意味著市場潛力巨大，投資回報率可能較高。經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，消費(fèi)者認(rèn)可度提升，新能源車技術(shù)的發(fā)展，如續(xù)航里程增加、充電設(shè)施逐漸完善等，消費(fèi)者對新能源車的認(rèn)可度不斷提升，使得新能源車的市場需求不斷擴(kuò)大，為投資帶來良好機(jī)遇。

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騎牛看熊認(rèn)為全球新能源車的投資前景依舊廣闊，原因有9點：

1.市場政策

自2020年9月提出2030年碳達(dá)峰與2060年碳中和目標(biāo)后，汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，新能源汽車推廣加速推進(jìn)。如《海南省碳達(dá)峰實施方案》提出到2030年全島全面禁止銷售燃油汽車。同時，國內(nèi)還有購置稅減免等政策（2025年底退坡），以舊換新政策預(yù)計持續(xù)，這些政策都積極推動新能源汽車市場發(fā)展。

2.市場現(xiàn)狀

2024年，在“雙新”政策加碼、車型供給豐富價格下探的背景下，國內(nèi)新能源汽車市場遠(yuǎn)超預(yù)期，新能源滲透率多個口徑下多次超過了50%，標(biāo)志著新能源在市場份額上對燃油車的超越。2024年國內(nèi)新能源汽車銷量已超過1700萬輛，同比增長約25%。

2025年悲觀預(yù)期下中國新能源汽車銷量1,595萬輛，同比增長24%，其中內(nèi)銷1,468萬輛，同比增長25%，出口127萬輛，同比增長5%，新能源滲透率49%，同比提升8個百分點；樂觀預(yù)期下銷量1,680萬輛，同比增長30%，內(nèi)銷1,540萬輛，同比增長32%，出口140萬輛，同比增長16%，新能源滲透率51%，同比提升10個百分點。

3.上游原材料

例如鋰、鈷等金屬是電池的重要原材料。隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大，對這些原材料的需求持續(xù)增加。投資上游原材料企業(yè)可能會受益于價格上漲帶來的利潤增長，但同時也面臨原材料價格波動的風(fēng)險。比如鋰礦企業(yè)，在新能源汽車需求旺盛時，鋰礦價格上升，企業(yè)盈利可能增加，但如果出現(xiàn)新的電池技術(shù)減少鋰的用量或者新的鋰礦資源大量開發(fā)，價格可能下跌。

4.中游制造

電池是新能源汽車的核心部件，技術(shù)進(jìn)步和成本降低的空間仍然很大。如隨著技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)量的增加，電動汽車的電池成本預(yù)計將持續(xù)下降，這將使新能源汽車更具競爭力。投資電池制造商，如寧德時代等，有望從電池技術(shù)的不斷創(chuàng)新和市場份額的擴(kuò)大中獲利。

新能源整車制造競爭激烈。既有傳統(tǒng)汽車廠商向新能源轉(zhuǎn)型，也有新興的新能源汽車企業(yè)。像特斯拉、比亞迪等在市場上占據(jù)一定優(yōu)勢。投資者需要關(guān)注企業(yè)的品牌影響力、技術(shù)研發(fā)能力、生產(chǎn)成本控制等因素。例如，一些企業(yè)能夠通過規(guī)模生產(chǎn)降低成本，提高產(chǎn)品性價比，從而在市場競爭中勝出。

5.下游應(yīng)用

隨著新能源汽車保有量的增加，充電設(shè)施的需求也日益增長。投資充電設(shè)施運(yùn)營商，如特來電等，可從充電樁的建設(shè)、運(yùn)營以及充電服務(wù)收費(fèi)等方面獲取收益。不過，也需要考慮到前期建設(shè)成本高、充電設(shè)施布局合理性等問題。

6.自動駕駛技術(shù)

自動駕駛技術(shù)與新能源汽車的融合是未來的發(fā)展趨勢。隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車將不僅僅是一種交通工具，更是一個移動的智能空間。這將吸引更多消費(fèi)者購買新能源汽車，尤其是那些注重科技體驗的消費(fèi)者，進(jìn)而推動新能源汽車市場的發(fā)展。

7.消費(fèi)者認(rèn)可度提升

隨著環(huán)保意識的提高和新能源汽車性能的不斷提升，消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)可度也在逐漸提高。越來越多的消費(fèi)者開始選擇新能源汽車作為代步工具，這不僅推動了市場的增長，也為投資者提供了更多的投資機(jī)會。

8.技術(shù)進(jìn)步與成本降低

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和規(guī)模化生產(chǎn)的推進(jìn)，新能源汽車的成本正在逐步降低。特別是電動汽車的電池成本，隨著技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)量的增加，預(yù)計將持續(xù)下降。這將使得新能源汽車更加具有競爭力，進(jìn)一步拓寬市場接受度。

9.市場規(guī)模持續(xù)增長

近年來，全球新能源汽車市場規(guī)模呈現(xiàn)出持續(xù)增長的態(tài)勢。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2024年全球新能源汽車銷量已超過1700萬輛，同比增長約25%。這一增長趨勢預(yù)計將持續(xù)下去，到2030年全球新能源汽車銷量有望達(dá)到約4500萬輛。這種快速增長的市場規(guī)模為投資者提供了巨大的投資機(jī)會。