網約車司機的日子本來就不好過，平臺抽成越來越高，油價越來越貴，單子越來越難搶。

就在大家勒緊褲腰帶過日子的時候，又出了個讓人心寒的事，有平臺突然提現失敗了。

司機們辛辛苦苦跑的血汗錢，就這么被卡在賬戶里取不出來。

最可恨的是，這種套路已經不是第一次了，可還是有司機中招。

說到底，在這個行業里，司機永遠是最弱勢的那一環。

提現鍵失靈

廣州的五月天已經開始悶熱，跑了一整夜的司機們都想著趕緊把錢提出來，給家里交個電費水費什么的。

可偏偏就在這個節骨眼上，某個一直還算正常的網約車平臺突然"掉鏈子"了。

一百多名司機發現自己賬戶里的錢提不出來，少的幾百塊，多的好幾千，這些都是他們起早貪黑、一單一單跑出來的辛苦錢。

最讓人窩火的是，系統顯示的理由千篇一律"系統升級中，請稍候再試"。

可這一"稍后"，就再也沒有然后了，更詭異的是，平時秒回的中間聯系人，在回復更換負責人后就再也沒有音訊。

說實話，這場面太熟悉了，去年全國有200多家網約車平臺注銷，套路都差不多，先是各種理由拖延提現，然后客服失聯，最后直接玩消失，可每次還是有司機中招，為啥？因為這些平臺太會演戲了。

他們一開始都是"好人"形象：抽成低、獎勵多、提現快，很多司機就是被16%的低抽成吸引過去的，比某些大平臺低了快10個點。

剛開始那幾個月，確實挺美，每天提現都是秒到賬，月收入輕松過萬，可好景不長。

但這些都是暴雷前的征兆，可惜當時大家都沒太在意，畢竟誰會想到，一個運營了大半年、每天都有幾千司機在跑的平臺，說沒就沒了呢？

其實回過頭看，這種平臺都有個共同特點，全都是來歷不明。

最騷的操作是循環割韭菜，同一批人，注銷一個公司，換個名字再注冊一個，繼續干。

反正司機那么多，總有新人不知道這些套路，有老司機統計過，他手機里下載的網約車APP有40多個，能正常用的不到一半，剩下的要么跑路了，要么正在跑路的路上。

可就算知道有風險，很多司機還是會選擇這些小平臺，這也是沒辦法的，大平臺雖然穩定，但抽成太高了，有的都快30%了。

跑一天下來，將近三分之一的錢都被平臺拿走，這誰受得了？所以只要有平臺打出低抽成的旗號，總會有司機愿意試試。

這就像賭博，贏了能多賺點，輸了血本無歸，可對于背著車貸、養著一家老小的司機來說，哪有什么選擇的余地？他們需要的是實實在在的收入，而不是看著穩定但到手沒多少的"保障"。

所以一開始的時候，這些條件都滿足，讓司機們覺得找到了"真愛"，等司機們放松警惕，把主要精力都放在這個平臺上時，鐮刀就開始慢慢磨了。

先是悄悄提高抽成，反正司機們每天忙著跑單，很少有人會仔細核對每一筆賬。

然后是提現開始出問題，一開始可能就是延遲幾個小時，慢慢變成幾天，最后干脆就提不出來了，等司機們意識到不對勁的時候，平臺已經準備跑路了。

血汗錢去哪了

提現失敗的消息在司機圈里傳得比什么都快，不到半天功夫，一個幾百人的維權群就建起來了。

剛進群那會，大家就開始接龍，以此統計沒能從平臺里提現的金額。

可隨著時間推移，群里的氣氛越來越凝重，這下大家開始慌了，賬戶里的錢加起來得有大幾十萬，這可都是血汗錢啊。

群里開始有人組織維權，先是收集證據——賬戶截圖、提現記錄、跑單明細，能想到的都整理了一遍，然后是找投訴渠道，12328交通運輸服務監督電話、12315消費者投訴熱線、市長熱線，挨個打了個遍。

也有認識律師的司機，他找了律師朋友咨詢，律師的話像一盆冷水，這種案子很麻煩。首先要確定平臺主體，很多公司注冊地和實際經營地不一樣，管轄權就是個問題。

其次要舉證勞動關系或者合作關系，可大部分司機連正式合同都沒簽過。最要命的是，就算官司打贏了，公司賬上沒錢，判決也是一張白紙。

說起來挺諷刺的，這些平臺最懂鉆法律空子，他們不會和司機簽勞動合同，頂多就是個"合作協議"，還是電子版的，很多司機壓根就沒仔細看過。

平臺收錢的時候門兒清，什么技術服務費、信息服務費，名目一大堆。可一旦出事，他們就成了"技術服務商"，和司機的錢沒有半毛錢關系。

按理說，乘客付的車費應該先到司機賬戶，平臺再從中抽成。可實際操作中，錢都是先進平臺的資金池，司機看到的只是個數字，平臺想怎么用這筆錢，完全沒人管得著。

可司機們呢？他們只能眼巴巴地等著平臺"施舍"，提現要手續費，還有各種門檻限制。有的平臺規定滿100才能提，有的要求必須在特定時間，說白了，就是想方設法把錢多留幾天。

這些多收的錢去哪了？沒人知道，反正等到平臺跑路的時候，賬上一分錢都沒有，有內部人士透露，這種平臺最后幾個月基本都在"清倉"，能轉走的錢全部轉走，留下一個空殼公司和一堆討債的司機。

最讓人心寒的是，這已經不是第一次了。去年廣州就有三家平臺跑路，套路一模一樣。可為什么還是有司機上當？

說到底，還是這個行業太卷了，大平臺抽成越來越高，小平臺看準了司機們的心理，用低抽成當誘餌，愿者上鉤。

這行業現在就是個怪圈——大平臺吃肉，小平臺喝湯，司機啃骨頭，最慘的是，骨頭還不一定啃得著，搞不好連本錢都搭進去。

司機們也該長點心眼了，別光盯著抽成低不低，先看看這平臺靠不靠譜，錢要勤提現，別在賬戶里放太多，真要是聞到點不對勁的味道，趕緊撤，別抱僥幸心理。

當然了，光靠司機自己防范也不是個事，監管該管的還是得管起來，別等出事了才想起來發通知。那些跑路的人，也不能就這么讓他們逍遙法外，換個馬甲繼續騙人。

這行業的水太深了。大家都是出來討生活的，誰也不容易，希望以后這種破事能少一些，讓司機們能踏踏實實掙點辛苦錢。