據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，美國商務(wù)部暫停部分對(duì)中國商用飛機(jī)公司出售產(chǎn)品和技術(shù)的許可證，這一舉措迅速引發(fā)國際社會(huì)關(guān)注，背后折射出的是中美在關(guān)鍵資源與核心技術(shù)領(lǐng)域的激烈博弈。

美國此次暫停許可證發(fā)放，目標(biāo)十分明確，旨在阻礙中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司C919客機(jī)的進(jìn)一步開發(fā)。C919作為中國自主研發(fā)的國產(chǎn)大飛機(jī)，近年來取得顯著進(jìn)展，已交付16架。但不得不承認(rèn)，其發(fā)動(dòng)機(jī)及部分關(guān)鍵零部件依賴從美國和歐洲進(jìn)口。美國商務(wù)部這一動(dòng)作，被外界視為對(duì)中國相關(guān)限制政策的回應(yīng)，試圖通過技術(shù)封鎖，在這場貿(mào)易博弈中占據(jù)上風(fēng)，迫使中國在某些領(lǐng)域做出讓步。

稀土（資料圖）

早在4月2日，中方就針對(duì)美國一系列不合理貿(mào)易舉措，出臺(tái)了一系列精準(zhǔn)反擊措施，其中對(duì)釤、釓、鋱、鏑、镥、鈧、釔等7類中重稀土實(shí)施出口管制，引起全球矚目。這些中重稀土被稱為“工業(yè)黃金”，別看名字里有個(gè)“土”字，其在現(xiàn)代工業(yè)中的地位舉足輕重，是制造高性能耐高溫磁鐵的關(guān)鍵材料。在軍事領(lǐng)域，對(duì)軍用飛機(jī)、導(dǎo)彈、無人機(jī)的制造不可或缺；在民用方面，電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車的轉(zhuǎn)子、電機(jī)和變速箱等也離不開它們。

全球范圍內(nèi)，中國在重稀土加工領(lǐng)域近乎處于壟斷地位。盡管稀土金屬在地殼中并不罕見，但要實(shí)現(xiàn)低成本且環(huán)保的提取，技術(shù)難度極大。美國作為去工業(yè)化國家，在稀土提煉方面能力薄弱，自身稀土加工能力嚴(yán)重不足，長期依賴進(jìn)口滿足國內(nèi)需求，而中國一直是其重要的供應(yīng)來源。據(jù)美國能源部測算，其軍工稀土庫存僅能支撐18個(gè)月，如今中國對(duì)中重稀土實(shí)施出口管制，直接擊中美國軍工產(chǎn)業(yè)的“命門”，使其軍工企業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，部分軍工生產(chǎn)線甚至因稀土短缺瀕臨停擺。

面對(duì)中國的稀土管制，美國并非坐以待斃，而是試圖通過多種途徑緩解稀土供應(yīng)壓力。美國曾試圖重啟加州芒廷帕斯稀土礦，然而該礦只能生產(chǎn)輕稀土，重稀土精煉技術(shù)仍牢牢掌握在中國手中。美國在海外尋求稀土供應(yīng)替代源的嘗試也并不順利，盟友們出于自身利益考量，紛紛“倒戈”。韓國在5月26日拿到中方稀土出口許可后，明確承諾“絕不轉(zhuǎn)售美國”，全力保障本國電池產(chǎn)業(yè)鏈。美國從走私渠道獲取稀土的企圖也被中方成功斬?cái)啵嗖块T聯(lián)合稽查緬甸邊境，致使黑市稀土價(jià)格飆漲三倍，依然一貨難求。

飛機(jī)（資料圖）

在5月10日中美于日內(nèi)瓦達(dá)成貿(mào)易休戰(zhàn)協(xié)議后，美國滿心期待中國稀土解禁，可兩周過去，中國僅恢復(fù)少量磁鐵出口，且實(shí)施“一批一證”制度，嚴(yán)格把控流向，每批貨都需申報(bào)最終用途。美國政府對(duì)此極為不滿，于5月14日將華為昇騰芯片列入黑名單施壓，而5月28日暫停向中國商飛出口航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，則是其更為強(qiáng)硬的“報(bào)復(fù)”手段。

雖然美國的技術(shù)封鎖看似來勢洶洶，但中國航空產(chǎn)業(yè)有著充足的底氣與完善的應(yīng)對(duì)策略。在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，國產(chǎn)長江-1000A發(fā)動(dòng)機(jī)已完成2000小時(shí)測試，預(yù)計(jì)2027年可裝機(jī)，備用發(fā)動(dòng)機(jī)也在全力研發(fā)中，2025年準(zhǔn)備裝機(jī)試飛，2026年就能規(guī)模化量產(chǎn)，屆時(shí)將完美替代國外發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)C919百分百國產(chǎn)化。

若想短期內(nèi)有過渡方案，中國還可與俄羅斯聯(lián)合研發(fā)其他型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)。在其他零部件和系統(tǒng)方面，此前為獲取國際適航認(rèn)證，C919采用了部分國外產(chǎn)品，如今美國斷供，正好加速國產(chǎn)航電系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈自主可控。國內(nèi)眾多商業(yè)飛機(jī)公司在關(guān)鍵航材上早有儲(chǔ)備，并通過技術(shù)手段降低對(duì)單一供應(yīng)商的依賴，不會(huì)因美國限制而陷入被動(dòng)。

在市場和國際合作層面，國內(nèi)市場對(duì)C919支持力度巨大，訂單充足。國際上，中國積極推進(jìn)與俄羅斯、東盟等國家的雙邊適航互認(rèn)，越南、文萊、印尼已為C919發(fā)放適航證，未來向“一帶一路”國家銷售飛機(jī)將更為便捷。美國試圖通過斷供阻礙C919發(fā)展，注定無法得逞，反而會(huì)促使中國在自主研發(fā)道路上大步邁進(jìn)。

飛機(jī)（資料圖）

美國試圖以暫停對(duì)華輸送航空技術(shù)，迫使中國交出稀土，這場看似“精明”的博弈，實(shí)則漏洞百出。中國在稀土領(lǐng)域的合理管控，并非針對(duì)特定國家，而是維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈公平、穩(wěn)定的必要舉措。在這場資源與技術(shù)的較量中，中國憑借自身實(shí)力與堅(jiān)定決心，穩(wěn)步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與自主創(chuàng)新，打破外部不合理限制，向著實(shí)現(xiàn)更高水平科技自立自強(qiáng)的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。