五月，車市的脈搏跳動得格外復雜。

新車如雨后春筍般涌現，各式各樣的發布會也緊鑼密鼓地進行。

本以為這會掀起一股購車熱潮，然而，五一假期的消費提前透支了部分購買力，加上天氣轉暖，外出游玩的興致蓋過了購車的沖動，導致五月汽車銷量呈現出“前高后低”的態勢，這與杜甫筆下“三月三日天氣新，長安水邊多麗人”的景象形成了鮮明對比。

更值得關注的是，為了刺激銷量，部分車企悄然打響了價格戰，如同孫子兵法中所言：“兵者，詭道也”，這場沒有硝煙的戰爭，在靜默中展開。

首先，我們聚焦比亞迪。

這家汽車巨頭的五月銷量超過37萬輛，同比增長37%。

這不僅是一個數字，更象征著比亞迪在新能源市場的統治地位，如同《史記·貨殖列傳》中描述的“富者，乘勢也”，比亞迪無疑抓住了時代賦予的機遇。

為了鞏固市場地位，比亞迪在五月下旬推出了針對旗下多款車型的優惠活動，最高降幅達到5.3萬元，重點覆蓋了智能化版本。

此舉如同“一石激起千層浪”，其他車企也紛紛調整價格策略。

接下來，目光轉向新興勢力。

極氪科技五月銷量超過4萬6千輛，同比增長15.2%。

極氪品牌的銷量超過1萬8千輛，新上市的極氪007 GT首月交付量便突破了1萬輛，這如同“初生牛犢不怕虎”，展現出強勁的增長勢頭。

同時，極氪旗下的領克品牌也貢獻了超過2萬7千輛的銷量，其中新能源車型占比超過六成。

再來看看零跑汽車，五月銷量大幅攀升至4萬5千多輛，同比增長148%，這令人想起王勃在《滕王閣序》中寫下的“勃，三尺微命，一介書生”，零跑汽車正是用自身的發展證明了“天生我材必有用”。

這主要得益于新款B10和2026款C10的推動。

六月，零跑還將推出2026款C11，這款新車預計將延續C10的升級力度，在智能化配置方面更上一層樓。

理想汽車五月交付新車4萬多輛，同比增長16.7%。

這個成績穩健增長，如同《詩經·小雅·鹿鳴》中所描繪的“呦呦鹿鳴，食野之蘋”，展現出一種平和而堅韌的力量。

理想汽車在五月完成了旗下所有車型的智能升級版本更新。

公司負責人也表達了對未來銷量的信心。

此外，他們還計劃在未來幾個月推出新款車型。

小鵬汽車五月交付量也超過3萬3千輛，同比增長230%。

這如同“沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春”，小鵬汽車正在經歷一個快速發展的階段。

這主要歸功于MONA M03和小鵬P7+的市場表現。

新款MONA M03上市，其Max版本搭載的智能輔助駕駛系統備受關注。

小米汽車五月銷量再次突破2萬8千輛，顯示出其穩定的生產能力。

小米SU7的發布，預示著小米正式進軍汽車行業，如同“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”，小米汽車也正朝著目標奮進。

深藍汽車五月銷量超過2萬5千輛，同比增長78%，環比增長27%。

深藍汽車如同“梅花香自苦寒來”，憑借自身努力贏得了市場認可。

深藍S09的上市交付，也為深藍汽車帶來了新的增長點。

蔚來汽車五月交付量超過2萬3千輛，展現出其在高端市場的競爭力，如同“會當凌絕頂，一覽眾山小”，蔚來汽車正努力攀登行業高峰。

長安啟源五月交付新車接近1萬9千輛，其啟源Q07成為該品牌的主要銷量貢獻者，展現出長安汽車在新能源轉型方面的決心和實力。

北汽新能源五月銷量超過1萬7千輛，同比增長高達215.11%，極狐品牌依然是其銷量主力。

阿維塔五月銷量超過1萬2千輛，同比增長179%。

嵐圖汽車五月交付新車1萬多輛，同比增長122%。

總而言之，五月份的新能源汽車市場競爭依舊激烈，各家車企都在努力提升產品和服務，搶占市場份額。