美媒《global defence news》報(bào)道稱，通用原子航空系統(tǒng)公司GA-ASI為MQ-9B海洋衛(wèi)士無(wú)人機(jī)，增設(shè)了Ultra Maritime公司研發(fā)的尖端微型聲納浮標(biāo)和緊湊型聲學(xué)接收器系統(tǒng)的搭載能力，以強(qiáng)化無(wú)人機(jī)的反潛戰(zhàn)（ASW）能力。

固定翼察打一體無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間動(dòng)輒二三十個(gè)二小時(shí)，非常適合執(zhí)行反潛任務(wù)。美國(guó)在無(wú)人機(jī)反潛領(lǐng)域踏出實(shí)質(zhì)性的一步，是反潛能力的一種創(chuàng)新性發(fā)展，有望改變當(dāng)今時(shí)代直升機(jī)、固定翼反潛機(jī)的二級(jí)反潛體系，改變海上偵察與作戰(zhàn)的格局。翼龍-3也是明確表示要反潛、要上艦的，這可得加快點(diǎn)了。

固定翼無(wú)人機(jī)反潛確實(shí)好用，但納浮標(biāo)體型大，面臨缺乏反潛魚雷/浮標(biāo)不足的尷尬

執(zhí)行反潛任務(wù)的MQ-9B海洋衛(wèi)士無(wú)人機(jī)，搭載了配備了模塊化的bolt-on/bolt-of掃海傳感器，該傳感器集成了廣域海上雷達(dá)、AIS敵我識(shí)別系統(tǒng)、ESM電子支持和專用的ASW反潛戰(zhàn)套件。還可集成SMCS聲納浮標(biāo)管理和控制系統(tǒng)和SDS浮標(biāo)分配系統(tǒng)，以保障在沒有GPS的環(huán)境中，也能自主部署和管理聲納浮標(biāo)。

海洋衛(wèi)士無(wú)人機(jī)可搭載至多四個(gè)SDS聲吶浮標(biāo)吊艙，能夠搭載40個(gè)A尺寸浮標(biāo)或者或80個(gè)G尺寸浮標(biāo)，搭載小尺寸的低功率型浮標(biāo)時(shí)，搭載數(shù)量要比傳統(tǒng)聲吶浮標(biāo)多一倍。再加上1200海里的作戰(zhàn)半徑，讓海洋衛(wèi)士擁有強(qiáng)大的廣域潛艇探測(cè)能力。

美國(guó)計(jì)劃從2025年起，在印太地區(qū)開始反潛型MQ-9B海洋衛(wèi)士無(wú)人機(jī)的作戰(zhàn)演示，向追求低成本、可拓展海洋監(jiān)視反感的國(guó)家推銷該反潛系統(tǒng)。美媒認(rèn)為反潛型MQ-9B海洋衛(wèi)士無(wú)人機(jī)可能會(huì)重新定義21世紀(jì)獵潛戰(zhàn)的方式。

在這個(gè)電子戰(zhàn)技術(shù)飛速發(fā)展、衛(wèi)星干擾技術(shù)突飛猛進(jìn)、AIP潛艇技術(shù)快速擴(kuò)散，無(wú)人潛航器威脅持續(xù)增加的年代，傳統(tǒng)的固定翼反潛機(jī)、短腿的反潛直升機(jī)確實(shí)是越發(fā)的無(wú)力，岸基反潛部隊(duì)與艦基反潛部隊(duì)需要一款更加適合執(zhí)行遠(yuǎn)洋長(zhǎng)時(shí)間反潛任務(wù)的反潛平臺(tái)。

MQ-9B海洋衛(wèi)士中高空長(zhǎng)航時(shí)察打一體無(wú)人機(jī)，翼展24米，機(jī)長(zhǎng)11.7米，最大起飛重量5.67噸，以一臺(tái)940馬力的霍尼韋爾TPE331-10渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，最大續(xù)航時(shí)間可達(dá)40小時(shí)，最大飛行高度12192米，內(nèi)部有效載荷363公斤，外掛載荷為1814公斤。

SH-60海鷹系列直升機(jī)最大起飛約10噸，反潛戰(zhàn)時(shí)有效載荷為3000公斤左右，遠(yuǎn)大于MQ-9B。但直-9這種輕型艦載直升機(jī)最大起飛重量不過4.1噸，有效載荷為1.5至1.8噸。固定翼無(wú)人機(jī)擁有更大的載荷安裝空間，更長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間，顯然要比同噸位的輕型艦載反潛無(wú)人機(jī)更適合執(zhí)行反潛作戰(zhàn)任務(wù)。

問題是同樣長(zhǎng)航時(shí)的傳統(tǒng)岸基反潛機(jī)往往是以運(yùn)輸機(jī)或者客機(jī)為基礎(chǔ)改造而來的，最大起飛重量約為85.82噸，有效載荷約12.6噸的P-8A反潛巡邏機(jī)；最大起飛重量約65噸，有效載荷約10噸的高新6號(hào)；最大起飛重量79.7噸，有效載荷9噸的P-1反潛機(jī)；最大起飛重量63噸有效載荷8.6噸的P-3C。

這群陸基反潛機(jī)的有效載荷都比MQ-9B這種固定翼無(wú)人機(jī)的最大起飛重量大。固定翼反潛機(jī)在搭載大量聲吶浮標(biāo)的同時(shí)仍舊有余力搭載數(shù)枚反潛魚雷或者輕型反艦導(dǎo)彈。

而載彈量撐死3噸的MQ-9B，在機(jī)腹中軸線掛載反潛雷達(dá)，機(jī)翼兩側(cè)掛載兩枚全重約235公斤左右的MK-46反潛魚雷之后，只剩兩個(gè)能夠用來掛載大尺寸載荷的掛點(diǎn)，區(qū)區(qū)20枚反潛聲納夠干啥用??？

直-18F反潛直升機(jī)的配置為36枚聲吶浮標(biāo)+4枚反潛魚雷；SH-60海鷹和直-20F反潛直升機(jī)，配置都是機(jī)身左側(cè)5排5列25枚聲吶浮標(biāo)與兩枚輕型反潛魚雷；卡-28反潛直升機(jī)則是36枚聲吶浮標(biāo)或一枚APR3E反潛魚雷；；直-9C和直-9D都是12枚主被動(dòng)聲吶浮標(biāo)。

反潛直升機(jī)作戰(zhàn)半徑比較小，20枚左右聲吶浮標(biāo)勉強(qiáng)也能滿足需求，但對(duì)于續(xù)航時(shí)間起步20個(gè)小時(shí)起步的固定翼無(wú)人機(jī)而言，20個(gè)左右的聲吶浮標(biāo)確實(shí)是少了點(diǎn)。但想要同時(shí)執(zhí)行搜潛任務(wù)就得同時(shí)掛載反潛魚雷、聲納吊艙以及掃海雷達(dá)，想搭載40枚標(biāo)準(zhǔn)尺寸聲納浮標(biāo)就得放棄獵潛能力，屬實(shí)是難以權(quán)衡。

Ultra Maritime公司為無(wú)人機(jī)反潛平臺(tái)配套研發(fā)的小尺寸、低功率的聲吶浮標(biāo)，讓單個(gè)吊艙的聲納數(shù)量翻倍。40枚聲吶浮標(biāo)+兩枚反潛魚雷，意味著還算不錯(cuò)的反潛能力，以及一定的攻潛能力；80枚聲吶浮標(biāo)更是意味著優(yōu)秀的搜潛能力。

讓無(wú)人機(jī)執(zhí)行反潛任務(wù)是中美兩國(guó)的共識(shí)，翼龍-3無(wú)人機(jī)更是明確表示會(huì)衍生出艦載型、反潛型等子型號(hào)。但翼龍-3的配套浮標(biāo)大概率也就是標(biāo)準(zhǔn)尺寸浮標(biāo)，同樣面臨著要么不掛反艦導(dǎo)彈/反潛魚雷，要么聲吶浮標(biāo)不夠用的問題。

美國(guó)率先搞出來了（至少是率先官宣）針對(duì)無(wú)人機(jī)需求的的小型聲納浮標(biāo)，屬實(shí)是讓美國(guó)快了一步，可以肯定的是MQ-9B海洋衛(wèi)士無(wú)人機(jī)可以掛載的聲納吊艙，同為MQ-9系列無(wú)人機(jī)的莫哈偉無(wú)人機(jī)也可掛載，屆時(shí)可搭載莫哈偉的平頂船反潛能力將大大提升（女王級(jí)以及韓日小平頂）

美國(guó)有著大量海外基地作為支撐，可供P-8A起降的機(jī)場(chǎng)有很多，美國(guó)海軍的遠(yuǎn)洋編隊(duì)能夠從容得到陸基反潛體系的支持。中國(guó)也沒有類似的條件，中國(guó)必須看中艦載固定翼反潛無(wú)人機(jī)的反潛能力，這種小尺寸聲納確實(shí)很符合中國(guó)的需要。

話說當(dāng)下美國(guó)研發(fā)的任何一種有助于改善美國(guó)不利局面的武器，為啥都更符合中國(guó)的需求呢？MODEP移動(dòng)武庫(kù)平臺(tái)是如此，如今的這個(gè)小浮標(biāo)同樣是如此。