文 | 老閆侃史

編輯 | 老閆侃史

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朝鮮耗費重大人力和資源，終于把那艘“半沉半擱”的新驅逐艦扶起來了。但這次“扶正”，換來的卻是船頭被鋸掉、主炮報廢、修復周期延后一年，幾乎等于推倒重來。

而慘重的代價背后，不只是一次造艦事故，更是整個朝鮮軍工體系急功近利的縮影。如今，艦體雖然被拉回來了，但“崔賢級”二號艦的象征意義已經大打折扣，成了全球軍迷眼中的“翻車現場”。

崔賢級“二號艦”翻船，不是天災，是人禍？

這是還得從5月21日開始說起，當天本來是朝鮮在清津造船廠舉行“崔賢級”二號艦的下水儀式。本來這只是一次標準流程，但據韓媒報道，朝方卻為了趕在勞動黨十二中全會前亮相，選擇了風險更高的“側向滑坡式”下水。

這種方式對船體配重、軌道調平要求極高，可清津廠本身經驗不足，結果出問題也不難想象。

當天，艦尾先跌入水中，艦艏卡在船臺上，艦體瞬間橫翻。艦身傾斜角度超過70度，右舷摩擦出幾十米刮痕，救生通道破裂，海水灌入，艦體陷入“半沉半擱”狀態。

朝中社在當天罕見連發兩道簡訊，稱這是“不可容忍的重大事故”。金正恩當場發火，痛批相關負責人為“犯罪行為”，下令司法部立刻調查。廠長、總工程師、船臺指揮官全被抓了。

朝鮮的反應速度很快，但這并不代表問題能被立刻解決。

事故后，朝鮮立即組織搶救。從5月29日起，開始對艦體進行結構性切割。最關鍵的一刀，就是直接鋸掉了艦艏，包括127毫米主炮、前段垂直發射系統（VLS）、聲吶陣列以及前部20多個艙室。 這個決定雖然保住了艦體，但也直接讓整艘艦失去了關鍵戰斗力。美國智庫CSIS分析認為，這屬于“為平衡重量犧牲武備”的被動操作。

也就是說，這艘艦雖然“站起來了”，但已經不是原來的樣子。

6月2日，商業衛星確認艦體已被扶正，甲板前部覆蓋藍篷布，斷面清晰可見。但艦艏仍擱在船臺上，無法移動。這意味著，即便后續修復順利，這艘艦也很難在2026年中期前恢復戰備。

朝鮮軍工體系暴露短板

這次事故從根本上說，并不是技術問題，而是制度問題。清津造船廠原本主要建民船，沒造過5000噸級的軍艦。

但為了迎合政治安排，還是硬著頭皮接了任務。結果為了趕進度，違規使用高風險的下水方式，導致艦體翻覆。這就像拿菜市場廚房去做航母級別的手術，失敗可想而知。

“崔賢級”本來是朝鮮海軍最有野心的項目。

艦體排水量超過5000噸，配備相控陣雷達、70多個VLS單元，具備遠洋防空、反艦、反潛能力。目標是替代上世紀的金策級護衛艦，打造出一支能“走出去”的現代化海軍。

但這場事故讓整個項目蒙上陰影。二號艦至少延后一年服役，成本翻倍。而且由于切除艦艏，已經失去了完整戰力結構。等于白花了錢還沒換來實打實的戰斗力。

從這個角度看，不只是這艘艦出問題，而是朝鮮的整個軍事現代化節奏出了問題。接下來朝鮮計劃把殘艦轉移至羅津基地的大型干船塢，進行重建和矯正。

但這不是一件容易的事，光是運輸和加固就要耗費大量時間和資源。更重要的是，原本計劃中的三號艦、四號艦是否還要繼續建造，現在都成了問號。

扶正以后的“崔賢”級驅逐艦二號艦

朝鮮既要展示軍力，又要節省成本。但現實是，軍艦不是靠口號堆出來的。尤其在當下國際局勢依舊緊張的背景下，朝鮮想靠這類武器打破制約，難度只會越來越大。

換句話說，朝鮮要想真正打造出有戰斗力的現代化艦隊，就必須放下急功近利的思維，把技術當成主角，而不是工具。否則，今天是艦體翻船，明天可能就是戰略翻車。

這艘船雖然扶正了，但朝鮮的軍工體系，還遠遠沒站穩。

信息來源： “砍頭”以后 朝鮮驅逐艦扶正——2025-06-04 13:08·觀察者網.