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中汽協(xié)發(fā)倡議,眾專家亮觀點(diǎn)(六)| 李大開:從“卷”向“強(qiáng)”,避免惡性競爭和盲目價格內(nèi)卷

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汽車縱橫全媒體

編者按:

5月31日,中國汽車工業(yè)協(xié)會面向全行業(yè)發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競爭秩序 促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》。倡議中指出,自2025年5月23日起,有車企率先發(fā)起大幅降價活動,多家企業(yè)跟進(jìn)效仿,引發(fā)新一輪“價格戰(zhàn)”恐慌。無序“價格戰(zhàn)”加劇惡性競爭,將進(jìn)一步擠壓企業(yè)利潤空間,進(jìn)而影響產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)保障,不僅阻礙行業(yè)自身健康發(fā)展,也將危害消費(fèi)者權(quán)益,并帶來安全隱患。

倡議發(fā)布后,工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人第一時間作出公開回應(yīng),贊同并支持此倡議,同時指出車企之間“價格戰(zhàn)”,給汽車企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營帶來較大沖擊,危及行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

央視新聞、新華社、人民日報、經(jīng)濟(jì)日報等主流央媒紛紛報道、轉(zhuǎn)載。當(dāng)日此事登上多個熱搜平臺,引發(fā)廣泛的關(guān)注與討論。

中國汽車工業(yè)協(xié)會旗下官方媒體《汽車縱橫》圍繞這一事件,推出汽車行業(yè)知名專家訪談系列。本文為該系列第6篇,受訪人為陜西法士特集團(tuán)原董事長李大開。


“充分的競爭,能有效推動技術(shù)進(jìn)步,提高生產(chǎn)效率;低質(zhì)的內(nèi)卷,則破壞創(chuàng)新生態(tài),扭曲市場運(yùn)行。”近日,陜西法士特集團(tuán)原董事長李大開在接受采訪時,針對最近汽車行業(yè)的新一輪價格戰(zhàn),態(tài)度鮮明地表示,面對車企“內(nèi)卷”的怪圈,整個新能源汽車行業(yè)要在激烈的競爭中尋找平衡點(diǎn),與其用低價廝殺,不如通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和增加研發(fā)投入,打造個性化產(chǎn)品和服務(wù),贏得市場的認(rèn)可。

5月23日,汽車行業(yè)價格戰(zhàn)再度打響。一家車企發(fā)起、多家中外汽車品牌快速跟進(jìn),行業(yè)恐慌情緒迅速蔓延。

根據(jù)李大開的觀察,本輪價格戰(zhàn)都是短期限時促銷,降價幅度較大,中外品牌都有參與,其中降價幅度最大的是外資品牌,傳統(tǒng)車廠降價幅度大于造車新勢力。

“各個企業(yè)要根據(jù)自身產(chǎn)品情況,明確降價目標(biāo)和意義。盲目跟隨降價不可取。”李大開指出,企業(yè)之間無序“價格戰(zhàn)”,是“內(nèi)卷式”競爭的典型表現(xiàn),不利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展。作為市場經(jīng)濟(jì)主體和科技創(chuàng)新主力的各個企業(yè),不應(yīng)在銷售價格上過度內(nèi)卷,要卷就卷技術(shù)創(chuàng)新、卷工藝流程改進(jìn)提升、卷效率效益、卷產(chǎn)品質(zhì)量可靠、卷用戶體驗(yàn)好……

近年來,汽車電動化、智能化快速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級加速,市場競爭日趨激烈,特別是以“價格戰(zhàn)”為主要表現(xiàn)形式的內(nèi)卷式惡性競爭問題愈發(fā)突出。李大開特別指出,健康有序正常的激烈競爭不可避免,我們要避免的是過度競爭和盲目價格內(nèi)卷。

身處其中的汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),應(yīng)如何應(yīng)對這些問題?李大開對此提出了他的考慮思路:車企需要從多角度出發(fā),既要提升企業(yè)的核心競爭力,也要維護(hù)市場的健康發(fā)展,同時還要考慮到國家的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略布局。

他為企業(yè)開出了一組“藥方”:

一是企業(yè)要重新審視發(fā)展戰(zhàn)略,注重技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)質(zhì)量的提升,加大研發(fā)投入,以質(zhì)量和服務(wù)提高產(chǎn)品的差異化競爭力,吸引消費(fèi)者,在市場中樹立良好的品牌形象,避免單純的價格競爭;

二是在賽道選擇上,企業(yè)可以發(fā)揮各自所長,專注專業(yè)化、規(guī)模化,不必都擠入同一個領(lǐng)域、同一個賽道;

三是根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況,因地制宜推進(jìn)國際化戰(zhàn)略,拓展海外市場,利用國際市場來平衡國內(nèi)市場的壓力,同時也可學(xué)習(xí)借鑒國際市場的經(jīng)驗(yàn)來提升國內(nèi)市場的競爭力;

四是企業(yè)要堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,關(guān)注環(huán)保要求和可持續(xù)發(fā)展,發(fā)展綠色節(jié)能、節(jié)材的汽車產(chǎn)品,適應(yīng)未來的市場發(fā)展趨勢;

五是要積極履行社會責(zé)任,樹立積極向上的企業(yè)形象,依法合規(guī)經(jīng)營,確保企業(yè)在競爭過程中遵守法律法規(guī),不要鉆政策的空子,不采取不當(dāng)策略(如虛標(biāo)油耗、電耗、續(xù)航里程等)。避免因不正當(dāng)競爭而導(dǎo)致企業(yè)形象受損。

從行業(yè)管理層面,應(yīng)如何采取有效舉措避免無序價格戰(zhàn)?李大開認(rèn)為,中國汽車產(chǎn)業(yè)未來的道路,關(guān)鍵在于如何從“卷”向“強(qiáng)”轉(zhuǎn)化。這要求行業(yè)從監(jiān)管層面加強(qiáng)法律法規(guī)的完善與執(zhí)行,建立公平透明的競爭環(huán)境,打擊不正當(dāng)競爭行為;同時有效推動資源整合,優(yōu)化資源配置,減少無效無序競爭。

當(dāng)前,中國汽車行業(yè)正處于新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵時期,李大開呼吁,各方應(yīng)堅守長期主義,錨定創(chuàng)新驅(qū)動,培育和壯大新質(zhì)生產(chǎn)力,攜手推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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