湖南
最近車圈真的是風波不斷，從“車圈恒大論”到“常壓油箱”，從靠營銷賣爆了等等，非常熱鬧，并且不僅僅只是寫寫小作文這么簡單，是車企的大佬們直接下場開噴了。
不過別看風暴這么大，但矛頭其實主要指向兩家車企，那就是小米、比亞迪這兩家。
為何會是這兩家，當然是因為這兩家車企的車賣的太好了，把友商急的沒辦法了。
先說比亞迪，目前已經是全球新能源汽車銷量冠軍，并且在純電領域，也是全球第一。
數據顯示，2025年5月，比亞迪新能源車銷量38.25萬輛，穩居全球第一，在國內更是遙遙領先，沒有對手，而累計1-5月份，銷量達到176萬輛，同樣沒有對手。
按照這種節奏下去，比亞迪會越賣越多，同時因為比亞迪規模太大，汽車行業就是靠規模吃飯的，規模大，成本就低，打價格戰就更有底氣。
所以與比亞迪處于競爭關系的，主要是一些傳統一點的車企們，就坐不住了，各種抹黑、攻擊，連老總都親自下場了。
再看小米，小米雖然是一家新勢力車企，去年才剛剛交車，但小米發展太迅速了，自從去年交車以來，就創造了一個又一個奇跡，訂單量，交付速度都是中國新能源汽車史上的奇跡。
目前月交付量已經要達到3萬輛了，這可是交車僅一年的車企的交付量，才一款車而已，你說可怕不可怕？
而接下來，小米的SUV車型YU7要推出了，按照SU7的爆火程度，這個YU7會更火，到時候兩車一加起來，交付量直沖5、6萬每月，成為新勢力中的第一名。
所以這些與小米處于關系的友商們，當然也是坐不住了，而與小米競爭的，主要是新勢力們，所以這些新勢力們，想方設法來攻擊小米，連高管也是下場吐槽了，貼臉開大。
以前大家說槍口一致對外，相互慶祝大賣，如今不裝了，直接下場對噴了……
從這些事情，其實也能夠看出一個道理，如果你銷量低，對友商沒什么威脅，別人都懶的理你，只有因為你太火了，火到搶了友商的飯碗了，友商才火力全開來噴你。
所以看網上誰的黑稿最多，被攻擊的最多，就明白誰最火了，這也許就是互聯網的特點吧。
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