最近車圈真的是風波不斷,從“車圈恒大論”到“常壓油箱”,從靠營銷賣爆了等等,非常熱鬧,并且不僅僅只是寫寫小作文這么簡單,是車企的大佬們直接下場開噴了。
不過別看風暴這么大,但矛頭其實主要指向兩家車企,那就是小米、比亞迪這兩家。
為何會是這兩家,當然是因為這兩家車企的車賣的太好了,把友商急的沒辦法了。
先說比亞迪,目前已經是全球新能源汽車銷量冠軍,并且在純電領域,也是全球第一。
數據顯示,2025年5月,比亞迪新能源車銷量38.25萬輛,穩居全球第一,在國內更是遙遙領先,沒有對手,而累計1-5月份,銷量達到176萬輛,同樣沒有對手。
按照這種節奏下去,比亞迪會越賣越多,同時因為比亞迪規模太大,汽車行業就是靠規模吃飯的,規模大,成本就低,打價格戰就更有底氣。
所以與比亞迪處于競爭關系的,主要是一些傳統一點的車企們,就坐不住了,各種抹黑、攻擊,連老總都親自下場了。
再看小米,小米雖然是一家新勢力車企,去年才剛剛交車,但小米發展太迅速了,自從去年交車以來,就創造了一個又一個奇跡,訂單量,交付速度都是中國新能源汽車史上的奇跡。
目前月交付量已經要達到3萬輛了,這可是交車僅一年的車企的交付量,才一款車而已,你說可怕不可怕?
而接下來,小米的SUV車型YU7要推出了,按照SU7的爆火程度,這個YU7會更火,到時候兩車一加起來,交付量直沖5、6萬每月,成為新勢力中的第一名。
所以這些與小米處于關系的友商們,當然也是坐不住了,而與小米競爭的,主要是新勢力們,所以這些新勢力們,想方設法來攻擊小米,連高管也是下場吐槽了,貼臉開大。
以前大家說槍口一致對外,相互慶祝大賣,如今不裝了,直接下場對噴了……
從這些事情,其實也能夠看出一個道理,如果你銷量低,對友商沒什么威脅,別人都懶的理你,只有因為你太火了,火到搶了友商的飯碗了,友商才火力全開來噴你。
所以看網上誰的黑稿最多,被攻擊的最多,就明白誰最火了,這也許就是互聯網的特點吧。
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