近日，2025重慶國(guó)際汽車展覽正式開幕，“主場(chǎng)作戰(zhàn)”的長(zhǎng)安汽車也成為了當(dāng)之無愧的的焦點(diǎn)。其不僅包下整個(gè)N8展館，攜長(zhǎng)安、深藍(lán)、阿維塔三大品牌及長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)共同亮相，還在外場(chǎng)聯(lián)動(dòng)殲-10C戰(zhàn)斗機(jī)，引發(fā)全網(wǎng)熱議。

更值得關(guān)注的是，長(zhǎng)安汽車出現(xiàn)在本次車展的時(shí)間點(diǎn)極具象征意義——恰逢“新央企”身份正式公布后的第二天。當(dāng)前，長(zhǎng)安汽車所屬板塊已升級(jí)為與一汽、東風(fēng)并列的第三家汽車類一級(jí)央企。

“新央企” 的定位絕非簡(jiǎn)單的身份標(biāo)簽更迭，而是一場(chǎng)關(guān)乎戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與競(jìng)爭(zhēng)力重塑的系統(tǒng)性變革。這不僅意味著長(zhǎng)安汽車需在組織架構(gòu)、運(yùn)營(yíng)模式上進(jìn)行深層次革新，更要求其以前瞻性的戰(zhàn)略眼光，在新能源、智能化等領(lǐng)域構(gòu)建長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。雖然 “新央企” 身份帶來的市場(chǎng)效應(yīng)尚待時(shí)間驗(yàn)證，但行業(yè)目光已聚焦于長(zhǎng)安將以何種魄力打破傳統(tǒng)路徑依賴，又將以怎樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)實(shí)現(xiàn)從規(guī)模增長(zhǎng)向價(jià)值增長(zhǎng)的跨越。

通過此次重慶車展可以看出，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)釋放出強(qiáng)烈信號(hào)，其將以刀刃向內(nèi)的魄力突破體制機(jī)制桎梏，從戰(zhàn)略思維、組織架構(gòu)到運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行全方位革新，“新央企”就要在方方面面塑造企業(yè)發(fā)展“新姿態(tài)”，打出涵蓋技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品布局、營(yíng)銷模式創(chuàng)新的組合拳，也將真正實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)企業(yè)向科技企業(yè)的跨越。

在汽車產(chǎn)業(yè)深度變革與存量市場(chǎng)博弈交織的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，“新央企”的身份也意味著需求起到更強(qiáng)的表率作用。在此次車展大秀實(shí)力的同時(shí)，長(zhǎng)安也沒有回避當(dāng)前行業(yè)正在面對(duì)的激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。針對(duì)近期行業(yè)熱議的“價(jià)格戰(zhàn)”、“零公里二手車”等現(xiàn)象，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮也在此次重慶論壇上鄭重承諾，“無論競(jìng)爭(zhēng)多么激烈，長(zhǎng)安旗下的長(zhǎng)安品牌、深藍(lán)品牌、阿維塔品牌都會(huì)堅(jiān)守我們的底線和原則，那就是堅(jiān)定不移地保證產(chǎn)品的安全、質(zhì)量和長(zhǎng)期可持續(xù)的服務(wù)，絕不以損害用戶的利益的方式來參與競(jìng)爭(zhēng)。”這一發(fā)言無疑向外界釋放出長(zhǎng)安堅(jiān)守長(zhǎng)期主義、維護(hù)用戶價(jià)值的明確信號(hào)。

近期，長(zhǎng)安也通過一組亮眼的數(shù)據(jù)展現(xiàn)出企業(yè)蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)。在剛剛過去的5月，長(zhǎng)安銷量達(dá)到23.9萬輛，同比增長(zhǎng)14.5%。其中新能源銷量達(dá)9.5萬輛，同比增長(zhǎng)70%。1-5月總體銷量112萬輛。截至6月初，長(zhǎng)安品牌累計(jì)銷售已達(dá)2868.7萬輛。這一系列數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了企業(yè)良好的運(yùn)營(yíng)節(jié)奏，也反映出其在新能源轉(zhuǎn)型浪潮中的成長(zhǎng)韌性與體系實(shí)力。

新能源轉(zhuǎn)型，幾乎是所有中國(guó)車企眼下共同面對(duì)的核心命題。但對(duì)于擁有“央企背景”的車企而言，挑戰(zhàn)遠(yuǎn)不止于技術(shù)路徑的抉擇，還涉及機(jī)制效率、資源統(tǒng)籌與品牌表達(dá)等多重課題。如何在體制規(guī)范與市場(chǎng)敏捷之間尋找平衡，是一場(chǎng)極具挑戰(zhàn)的“綜合演練”。而在這條路上，長(zhǎng)安無疑是目前走得最穩(wěn)、探索最深的樣本之一。

毫無疑問，長(zhǎng)安之所以保持穩(wěn)定的進(jìn)攻節(jié)奏就是因?yàn)槠湓谛履茉磻?zhàn)略足夠清晰。長(zhǎng)安在“香格里拉”戰(zhàn)略框架下，通過阿維塔、深藍(lán)汽車、長(zhǎng)安啟源“三駕馬車”構(gòu)建了相對(duì)穩(wěn)定的產(chǎn)品矩陣。其中，阿維塔聚焦高端智能新能源，深藍(lán)則定位年輕態(tài)主流電動(dòng)品牌，主打技術(shù)引領(lǐng)與智能體驗(yàn)，而長(zhǎng)安啟源則持續(xù)夯實(shí)主流消費(fèi)市場(chǎng)的覆蓋力。三者之間既有分工又有協(xié)同，形成了“梯度式”市場(chǎng)覆蓋結(jié)構(gòu)。更重要的是，這種架構(gòu)并非簡(jiǎn)單堆疊產(chǎn)品，而是通過平臺(tái)化、架構(gòu)化的方式推進(jìn)資源整合與體系協(xié)同。

其次，合作模式創(chuàng)新成為長(zhǎng)安應(yīng)對(duì)“央企效率難題”的關(guān)鍵突破口。在深藍(lán)、阿維塔的運(yùn)作模式背后，長(zhǎng)安探索出一套兼顧自身優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)效率的獨(dú)特路徑。一方面，延續(xù)其在整車工程、質(zhì)量體系、制造管理等方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)；另一方面，其通過市場(chǎng)化運(yùn)作，在研發(fā)投入、供應(yīng)鏈協(xié)同與營(yíng)銷反應(yīng)上更接近民企節(jié)奏。

其中，深藍(lán)汽車憑借“左手深藍(lán)超級(jí)增程，右手華為乾崑智能”形成獨(dú)特標(biāo)簽，迅速打出“央企新能源銷冠”的市場(chǎng)成績(jī)。而阿維塔品牌通過長(zhǎng)安與華為、寧德時(shí)代的緊密合作，搭建起涵蓋智駕、三電與用戶體驗(yàn)的高標(biāo)準(zhǔn)體系，不僅推動(dòng)品牌高端化落地，也展示出央企在整合社會(huì)優(yōu)質(zhì)資源方面的獨(dú)特能力。

更為值得一提的是，在品牌表達(dá)層面，長(zhǎng)安也在年輕化營(yíng)銷上持續(xù)“破圈”，打造“新央企”新形象。在很多消費(fèi)者的印象中，有著央企背景加持的車企，似乎都面臨著營(yíng)銷打法和品牌形象不夠接地氣的問題。而長(zhǎng)安通過一系列面向年輕人的表達(dá)突破，試圖構(gòu)建與用戶更具情感連接的溝通路徑。

此次重慶車展上，長(zhǎng)安不僅以“包館”姿態(tài)展現(xiàn)技術(shù)全景，還通過豐富的營(yíng)銷方式來吸引年輕的消費(fèi)群體，并且從視覺語(yǔ)言、敘事方式再到互動(dòng)方法都明顯年輕化、場(chǎng)景化，也迅速形成社交媒體傳播熱點(diǎn)。這種轉(zhuǎn)變不是簡(jiǎn)單迎合市場(chǎng)，而是體現(xiàn)出央企品牌在“溝通層面”正在試圖突破傳統(tǒng)輸出式表達(dá)，開始建立品牌與用戶之間的全新關(guān)系。

此外，長(zhǎng)安還提出了對(duì)未來前沿科技的系統(tǒng)性布局規(guī)劃，包括AI垂直領(lǐng)域模型、光子計(jì)算、量子計(jì)算等前沿領(lǐng)域。未來，長(zhǎng)安還將打造陸海空立體出行解決方案，預(yù)計(jì)今年底，將完成全新一代飛行汽車試飛；到2028年，實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人生產(chǎn)下線應(yīng)用。為此，長(zhǎng)安將在未來十年，在新興領(lǐng)域投入超2000億元，新增超1萬人規(guī)模的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，而這也彰顯其對(duì)“科技長(zhǎng)安”愿景的系統(tǒng)性落地戰(zhàn)略規(guī)劃。

當(dāng)然，“新央企”身份也意味著長(zhǎng)安必須承擔(dān)更高的戰(zhàn)略使命與發(fā)展目標(biāo)。在企業(yè)自身體系力與外部期待之間，如何持續(xù)兌現(xiàn)增長(zhǎng)與技術(shù)成果，仍將是一個(gè)長(zhǎng)期命題。對(duì)此，朱華榮在重慶車展期間也明確表示：“到2030年，公司總銷量力爭(zhēng)達(dá)500萬輛，其中長(zhǎng)安自主品牌系列銷量400萬輛，新能源銷量300萬輛，海外銷量150萬輛，堅(jiān)決向世界一流汽車品牌邁進(jìn)。”

在整個(gè)央企新能源陣營(yíng)仍處于試錯(cuò)與過渡期的當(dāng)下，長(zhǎng)安的實(shí)踐路徑雖非唯一解法，但在戰(zhàn)略節(jié)奏、組織效率、技術(shù)落地與品牌進(jìn)化等多個(gè)維度，已經(jīng)構(gòu)建起一個(gè)具有參考價(jià)值的樣本。可以確定的是，這家擁有厚重歷史積淀與強(qiáng)大自我進(jìn)化能力的央企，正在重新定義屬于央企汽車品牌的“先鋒形象”。