2025年5月21日，芬蘭海軍自第二次世界大戰(zhàn)后最強(qiáng)的作戰(zhàn)艦只， 也是芬蘭有史以來最大的作戰(zhàn)艦只，被稱為“低地”級(jí)多功能導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦的首艦“波赫揚(yáng)馬”號(hào)在芬蘭本國(guó)的勞馬海洋建工造船廠下水。芬蘭總理、國(guó)防部長(zhǎng)等政要出席了下水儀式，一時(shí)間為芬蘭這個(gè)原本存在感無限接近于零的國(guó)家拉來不少眼球和流量。

2025年5月21日，“波赫揚(yáng)馬”號(hào)在勞馬海洋建工造船廠下水

不過，作為近年來北歐國(guó)家新建成的“最強(qiáng)戰(zhàn)艦”，“波赫揚(yáng)馬”號(hào)的各種特征卻讓人看著很有一點(diǎn)“糾結(jié)”的畫風(fēng)。

芬蘭海軍上次擁有這種體量的戰(zhàn)斗艦只，還要追溯到近一個(gè)世紀(jì)之前引進(jìn)德國(guó)伏爾鏘造船廠技術(shù)在芬蘭圖爾庫(kù)的克萊頓-伏爾鏗造船廠建造的“維納莫伊嫩”級(jí)岸防戰(zhàn)列艦（或者說就是海防艦），該級(jí)艦具有十分高大的主桅桿和看著非常大的炮塔（雖然也就是前后兩門254毫米雙聯(lián)裝主炮而已），滿載排水量3900噸（比現(xiàn)如今的“波赫揚(yáng)馬”號(hào)小一百噸而已），采用了當(dāng)時(shí)很罕見（現(xiàn)在頗為常見，包括“波赫揚(yáng)馬”號(hào)）的柴油機(jī)發(fā)電—電力推進(jìn)的動(dòng)力方式。

由于動(dòng)力裝置在當(dāng)時(shí)有些“過于超前”，加上重心高，使得“維那莫伊嫩”級(jí)的航行性能非常不佳，最大航速只有14.5節(jié)，續(xù)航力只有700海里，還經(jīng)常遭遇航行故障。其高大到突兀的主桅桿使得“維那莫伊嫩”級(jí)被戲稱為“燈塔船”，這個(gè)諢名伴隨了“維那莫伊嫩”級(jí)的一生。

“維那莫伊嫩”號(hào)岸防艦

美術(shù)作品：“伊爾馬林嫩”號(hào)岸防艦

在蘇芬戰(zhàn)爭(zhēng)和后來與納粹德軍一起攻入蘇聯(lián)的“繼續(xù)戰(zhàn)爭(zhēng)”中，“維那莫伊嫩”級(jí)顯得無所作為，二號(hào)艦“伊爾馬林嫩”號(hào)于1941年觸雷沉沒，首艦“維那莫伊嫩”號(hào)戰(zhàn)后作為賠償艦移交給蘇聯(lián)海軍，改名為“維堡”號(hào)，作為訓(xùn)練艦一直服役到1962年退役，并在1966年拆解。

二戰(zhàn)結(jié)束后，作為蘇聯(lián)主動(dòng)放棄占領(lǐng)的“中立國(guó)” ，芬蘭被要求與蘇聯(lián)簽訂《蘇芬友好互助條約》（該條約存續(xù)到了2003年，以至于之前芬蘭加入歐盟，時(shí)任總統(tǒng)阿赫蒂薩里還要去往莫斯科請(qǐng)求葉利欽的許可，哪怕只是走個(gè)過場(chǎng)，由此可見芬蘭如今加入北約有多少“報(bào)仇雪恨”式的怨念），本質(zhì)上就是一個(gè)標(biāo)榜中立的華約國(guó)家。

既然是“中立的華約國(guó)家”，芬蘭軍隊(duì)的建設(shè)長(zhǎng)期按照“蘇聯(lián)的指導(dǎo)”來進(jìn)行，海軍自然不能對(duì)蘇聯(lián)海軍波羅的海艦隊(duì)構(gòu)成阻礙。直到本世紀(jì)第一個(gè)十年，芬蘭海軍的主力作戰(zhàn)艦只也只有導(dǎo)彈艇和布雷艦，最為典型的就是“哈米納”級(jí)導(dǎo)彈艇，長(zhǎng)期擔(dān)負(fù)芬蘭海軍的“顏值擔(dān)當(dāng)”。

“哈米納”級(jí)導(dǎo)彈艇

然而隨著北約東擴(kuò)，芬蘭的立場(chǎng)也越發(fā)向北約集團(tuán)靠攏（直到在2022年正式加入北約），于是芬蘭海軍的作戰(zhàn)對(duì)象自然也就回歸到了一百多年前的樣子……而“低地”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦也就在這種背景下應(yīng)運(yùn)而生了。

首艘“低地”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦“波赫揚(yáng)馬”號(hào)于2023年10月底切割鋼板，2024年4月鋪設(shè)龍骨，當(dāng)年12月就完成了艦體建造和涂裝，由于北極圈附近特有的極晝極夜模式和冬季的嚴(yán)重低溫，期間適合建造的時(shí)間并不算長(zhǎng)，所以從這個(gè)角度來說，朝鮮的5000噸級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦從鋪設(shè)龍骨到下水用400多天也沒啥太值得驚訝的了。不過“波赫揚(yáng)馬”號(hào)的試航還要等到明年，服役則要到后年了。

正在建造中的“波赫揚(yáng)馬”號(hào)

另外，“波赫揚(yáng)馬”號(hào)也不是5月21日就一桿子完成下水的，而是經(jīng)過了近三周的過程，先是從輪式自行運(yùn)輸車?yán)镆瞥鲕囬g，然后轉(zhuǎn)移到無動(dòng)力駁船上，然后拖輪將駁船拖航至深水區(qū)，駁船下沉后完成“下水”，之后不久即被再次拖航到一個(gè)具有龍骨墩的船塢內(nèi)，再次放水處于干塢狀態(tài)。

挪出廠房的“波赫揚(yáng)馬”號(hào)

上兩圖：完成下水儀式后又雙叒叕被挪入干船塢的“波赫揚(yáng)馬”號(hào)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦

目前的“波赫揚(yáng)馬”號(hào)并未安裝動(dòng)力系統(tǒng)，大多數(shù)艦載電子設(shè)備和所有艦載武器單元也尚未安裝，因此完成度實(shí)際上很低。

說個(gè)題外話，其實(shí)朝鮮清津造船廠的“崔賢”級(jí)二號(hào)艦（“崔老二”號(hào)），在舉行“下水儀式”前的完成度與“波赫揚(yáng)馬”號(hào)大致相仿，即使成功下水，之后可能還要舾裝很久，然而可能是廠方邀功心切，于是就杯具了……

下水時(shí)發(fā)生事故的“崔老二”號(hào)驅(qū)逐艦

“波赫揚(yáng)馬”號(hào)全長(zhǎng)117米，寬16米，滿載排水量4300噸，動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)采用“柴-燃聯(lián)合動(dòng)力和電力推進(jìn)”（CODLAG），即平時(shí)采用柴油機(jī)發(fā)電，電力推進(jìn)，需要加速時(shí)燃?xì)廨啓C(jī)也加入發(fā)電，動(dòng)力包括一臺(tái)通用動(dòng)力的LM2500燃?xì)廨啓C(jī)和四臺(tái)MAN的12V175D柴油機(jī)，雙軸雙槳推進(jìn)，為了適應(yīng)高緯度的結(jié)冰海域航行，螺旋槳采用了“冰區(qū)加強(qiáng)型可調(diào)距螺旋槳”，艦體采用1A級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)，使“波赫揚(yáng)馬”號(hào)可以在包括冬季冰情環(huán)境下的波羅的海水域全年航行。

“波赫揚(yáng)馬”號(hào)的艦載電子設(shè)備主要由瑞典薩博公司提供，包括戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)，輕量級(jí)綜合射頻桅桿，“海長(zhǎng)頸鹿”4FF有源三坐標(biāo)相控陣?yán)走_(dá)，集成通信系統(tǒng)，綜合火控系統(tǒng)和激光告警系統(tǒng)。此外還有“帕提亞”拖曳聲吶，“康斯伯格”艦殼聲吶，萊茵金屬公司的干擾彈發(fā)射系統(tǒng)等等，來自不同的歐洲公司，也算是“集百家之……長(zhǎng)”吧。

相比之下，“波赫揚(yáng)馬”號(hào)的艦載武器多少有一點(diǎn)令人糾結(jié)的奇特，主炮是一門瑞典博福斯57毫米MK3型艦炮（和美國(guó)“鴿”到現(xiàn)在的“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦同款），前甲板上有一套8單元的MK41垂直發(fā)射系統(tǒng)，可以發(fā)射改進(jìn)型“北約海麻雀”（ESSM）艦空導(dǎo)彈（一坑四彈，可裝填32枚），兩座薩博公司的遙控武器站，兩座400毫米TP47四聯(lián)裝魚雷發(fā)射管，反艦導(dǎo)彈則比較奇特，是以色列的“迦伯列”V……

“迦伯列”V反艦導(dǎo)彈

自從2020年后美國(guó)時(shí)不時(shí)宣布停產(chǎn)“魚叉”反艦導(dǎo)彈之后，很多原來依靠“魚叉”的國(guó)家，包括被認(rèn)為是“土豪”的阿聯(lián)酋都不得不“自力更生”地設(shè)計(jì)制造類似的反艦導(dǎo)彈，其中就包括以色列IAI公司的“迦伯列”V，這些型號(hào)其實(shí)無一例外就是“魚叉”的類似物或者干脆就是“尺寸有點(diǎn)不一樣的仿制品”。在2021年左右，新加坡和英國(guó)都表達(dá)過要采購(gòu)和裝備“迦伯列”V的意向——

但隨著2023年“阿克薩洪水”帶來的一系列中東沖突亂局，上述兩國(guó)都放棄了“迦伯列”V，英國(guó)轉(zhuǎn)而和美國(guó)一樣采購(gòu)北歐國(guó)家昂貴的NSM，新加坡重新轉(zhuǎn)向法國(guó)的“飛魚”MM40，因此芬蘭依舊購(gòu)買和裝備“迦伯列”V就顯得非常突兀。

此外，“波赫揚(yáng)馬”號(hào)還配備有直升機(jī)平臺(tái)和機(jī)庫(kù)，可以搭載一架中型艦載直升機(jī)。值得注意的是，“波赫揚(yáng)馬”號(hào)還有水雷艙和布雷滑軌，可以布設(shè)100枚沉底水雷（這是芬蘭人從沙俄時(shí)期繼承的重視水雷戰(zhàn)的習(xí)慣）。

“波赫揚(yáng)馬”號(hào)完成時(shí)的CG效果圖

“波赫揚(yáng)馬”號(hào)的其他艦載武器也多少顯得“不上不下”，57毫米艦炮對(duì)于一艘4000噸級(jí)的導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦來說顯然是有些“纖弱”了，尤其是射擊水面目標(biāo)方面遠(yuǎn)遜于76毫米炮的同類。而改進(jìn)型“北約海麻雀”也是個(gè)非常“尷尬”的存在，在對(duì)付也門胡塞武裝封鎖紅海的軍事行動(dòng)中，北約聯(lián)軍的改進(jìn)型“北約海麻雀”幾乎顆粒無收，全靠“標(biāo)準(zhǔn)”VI和“海拉姆”、“密集陣”乃至76毫米和127毫米主炮高接低擋，才沒有導(dǎo)致無法接受的損失。而這套廉價(jià)的攻擊手段顯然是會(huì)被越來越多的國(guó)家拿來加以使用的，而屆時(shí)“波赫揚(yáng)馬”號(hào)的防御能力恐怕會(huì)很不樂觀。

從作戰(zhàn)效能上看，“低地”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦多少顯得有點(diǎn)“正好落后于時(shí)代版本”的即視感，如果是在本世紀(jì)前二十年入役，無疑是一級(jí)很不錯(cuò)的導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦。但隨著無人機(jī)和新型反艦導(dǎo)彈帶來的“版本迭代”，該型艦的攻防兩端都顯得有些不夠看。

當(dāng)然，在那片并不寬闊的波羅的海上，任何新型戰(zhàn)艦的出現(xiàn)都是一道不錯(cuò)的風(fēng)景線……