2025年新能源汽車下鄉活動即將開啟。近日，工業和信息化部、國家發展改革委、農業農村部、商務部、國家能源局聯合發布通知，部署開展2025年新能源汽車下鄉活動，下鄉車型目錄涉及124款車型，包括自主品牌、合資品牌、外資品牌，涵蓋乘用車和小型商用車，其中，特斯拉首次進入下鄉車型目錄中。

具體來看下鄉車型，自主品牌中，比亞迪共有11款車型下鄉、長安汽車（包括阿維塔）共有15款車型下鄉、東風旗下有10款車型下鄉、吉利旗下超10款車型下鄉。新勢力下鄉也展現踴躍態勢，零跑、小鵬、蔚來、理想均有車型加入下鄉的隊伍中。

與往年不同的是，被視為高端車型的特斯拉兩款車型Model 3和Model Y首次進入新能源汽車下鄉名單中。盡管當前特斯拉仍是自主品牌對標高端產品的主要競爭對手，但滲透鄉鎮市場能夠為特斯拉帶來快速的銷量增長。

乘聯會數據顯示，4月新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率51.5%，較去年同期提升7個百分點。其中，自主品牌新能源車零售份額73%，同比增加0.4個百分點；新勢力份額19.4%，同比增長3.6個百分點；特斯拉份額3.2%，同比下降1.5個點。

2025年，走向下沉市場已成為新能源車企的共識。一方面，三四線城市新能源汽車仍有增長空間。中汽數研數據顯示，今年一季度，北上廣深等一線城市新能源汽車滲透率約50%，而如周口、榆林等部分三四線城市新能源汽車滲透率約33%，仍有近20%的提升空間。另一方面，對于車企而言，加速下探更廣闊的鄉鎮區域也將有助于提升車型銷量。

此外，在地點選擇上，今年的新能源汽車下鄉活動選取一批新能源汽車推廣比例不高、市場潛力較大的典型縣域城市，并以此為中心輻射周邊鄉鎮。與縣域充換電設施補短板試點、智能網聯汽車“車路云一體化”試點等工作形成協同效應。同時，繼續推行線上+線下雙渠道購車模式。

5年來，江蘇、四川、新疆、西藏、內蒙古等10余個省、自治區、直轄市先后舉辦了29場專場活動、上百場巡游巡展活動；發布9批次、400余款新能源汽車下鄉車型，下鄉活動車型累計銷售近1500萬輛。

專家認為，此次新能源汽車下鄉活動將有利于提升鄉鎮地區新能源汽車滲透率。同時，加快鄉鎮地區快充技術的普及，推動核心零部件（“三電”）領域技術提升。