拉鋸許久的俄烏戰場，最近被烏軍搞了個大新聞——“蛛網”行動。

6月1日，烏克蘭對俄境內多地的軍用機場發動大規模無人機攻擊，并稱出動117架無人機，摧毀了“多達41架戰略轟炸機”。

俄羅斯方面稱，“烏軍造成的損失沒有那么大”，但承認了烏軍無人機襲擊的事實。值得注意的是，此次受到攻擊的5個俄軍基地，分布在全俄各地，有的甚至遠在西伯利亞。

根據國際主流媒體報道和俄軍方自己承認的損失，至少包括圖-95“熊”、圖-22M3“逆火”等戰略轟炸機和安-12運輸機。

動用特工網絡、跨越數千公里，僅用一百多架無人機，就能造成如此大的損失——此役帶來的教訓和啟示相當多。

無人機存放在暗格之中通過卡車運輸并進行發射 圖源：環球時報

如此隱秘重大的行動，到底如何完成？

烏國家安全局局長稱，這次行動布局很早，特工花了一年多滲透，最終布建的秘密行動網絡，包括了偽裝身份的行動人員、可靠潛藏地點、事先摸清可資利用的物流運輸網絡等要素。

依托這一網絡，烏方“螞蟻搬家”式向俄境內偷運了150架無人機、300枚彈藥，再由特工在潛藏地慢慢將其組裝。

他們制作了可以自動打開頂部的貨箱夾層，將其安裝至普通的俄物流運輸車輛；再雇傭不知情的俄羅斯司機，接近多個俄空軍基地。

運輸待命期間，無人機均保持靜默。當距離基地10公里左右（此時貨車完全處于基地警戒范圍外），遠程遙控指揮系統向夾層和無人機發出指令。

指令激活武器系統，夾層頂部自動打開，無人機自動放飛，朝基地撲去，遇到軍用飛機便發動攻擊。

這其中，太多細節耐人尋味。

比如，無人機的指揮控制系統，是依托俄羅斯當地電信網絡，還是“星鏈”？烏特工如此大范圍的滲透，俄聯邦安全局竟無知無覺？烏方為何選擇潛行幾千公里，針對俄軍戰略力量開展打擊？

無疑，這都是俄方眼下正在復盤反思的事。但這件事也再次告訴世界，無人機已經徹底改變了現代戰爭形態。

近些年，世界各地大大小小的沖突中，都有無人機的身影

阿塞拜疆的TB-2無人機。圖源：中國航空報

比如2020年的納卡沖突，阿塞拜疆突然大量使用無人機，亞美尼亞軍隊被擊敗；巴以沖突中，以色列用無人機向平民密集區域投彈，哈馬斯也用簡陋的無人機反擊；印巴最近的邊境沖突，雙方都動用了大量的無人機，互相攻擊對方軍事目標……

當然，最典型的莫過俄烏戰場。此前，烏軍曾用TB-2軍用無人機對俄軍發起多次攻擊，戰果包括擊沉俄“猛禽”巡邏艇、擊落米-8直升機、協助攻擊“莫斯科”導彈巡洋艦等。烏軍還給小型商用無人機配裝不同功效的炸藥，攻擊俄軍補給線、坦克、武裝人員及基礎設施等。

專家指出，無人機的強大，在于它自身自帶一個小型作戰體系，集偵察、打擊、指揮、協同和干擾于一體。利用無人機高效的情報、監視和偵察能力，可對暴露的、防護薄弱的地面部隊進行快速、精準打擊。“對于那些無力維持常規空軍規模的中小國家，無人機是可以獲得空中優勢、較對手具有非對稱優勢的作戰平臺之一。”

更關鍵的是，無人機作為“可消耗裝備”，成本低、數量多，費效比非常高。

以此次“蛛網”行動為例，烏國家安全局表示，襲擊用的無人機生產成本不過1700美元左右，而俄軍受損的大型飛機，每架造價都以億計。

不僅如此，這些損失的轟炸機中，圖-95、“逆火”為蘇聯時代生產，今天的俄羅斯已經沒有再生產能力。至于最新的圖-160，俄方生產力不過一年一兩架。這也從另一個方面體現了無人機的軍事價值。

現在，俄烏雙方都在開足馬力生產無人機。這東西技術門檻不算太高，按照一些外媒的說法，烏方小型無人機可以“月產20萬架”，某些地區幾乎家家都在“手搓”無人機。

在沖突停止之前，我們恐怕會看到越來越多的無人機作戰場景。

以無人機為代表，現代戰爭在形態、表征上均出現了重大變化

但從本質上思考，戰爭的本質、決勝的倚靠，其實并未根本改變。

包括“總體戰”在內，現代戰爭的指導理論，一向重視國家的工業生產能力，以及各行業為戰爭服務的潛力。當一個國家能夠把足夠的人的主觀能動性轉變為工業生產能力，贏得戰爭的可能性自然就更大。

還是以此次攻擊行動為例。計劃再精妙，也得大量高素質特工執行。如果他們業務素質不行，要么早被俄安全機構抓了，要么搞不出復雜的夾層暗格。俄方呢，本來損失可能更大；得益于一些卡車司機的警惕性，他們雖不知情，但發現情況不妙時，冒著引爆無人機的風險沖上去，用路邊的石頭堵住無人機放飛口，或去砸正在放飛的無人機。要是沒有他們，遠東的那個基地也可能難逃一劫。

曾幾何時，無人機作戰還只是電影銀幕上的想象。如今，無人機戰爭似乎已是常規選項。未來已來，不能不引起人們的深思。

來源：俠客島原創