好消息！今年的新能源汽車下鄉在6月3日剛剛公布，此次入圍的一共有24款車型。

自2020年工信部聯合農村部辦公廳、商務部辦公廳開展的新能源下鄉活動以來，該活動已經舉辦5屆了。

今年，國家領導層發布了《提振消費專項行動方案》，汽車以舊換新、優化汽車限購、二手車市場發展和提振汽車消費方案逐步落地。

新能源快速發展的今天，一二線城市的滲透率較高，增長空間較窄，再加上近年來廣大農村和三四線城市開始重點發展。

新能源汽車的下鄉，已經成為必然趨勢了。

此次的新能源下鄉，有124款車型前來覲見，車型種類豐富，微型車、轎車、SUV、甚至是MPV，統統都有。

本期就帶大家來看看，哪些車型值得一看。

首先就是長安Lumin（參數丨圖片）。

這款車在網絡上的呼聲真的太高了，以可愛，呆萌的造型，受到了廣大用戶的喜愛。

當然，我們還是要來看看它的配置，長安Lumin分別有五款車型，分別為210km清香款、205km清香款、205km香沁款、301km蜜沁款和301萌寶版。價格從4.29萬元—6.09萬元。

這里推薦大家看下205km的清香款。這款車長3270mm，寬1700mm，高1545mm，軸距來到了1980mm。行李艙容積104L—804L。

為什么推薦這款？不去看一些配置更高的版本呢？

我們要知道一件事情，在農村，并不是在大城市，如果去購買一些車內更多功能的車型，遇到故障問題，修理也并非易事。

要知道，農村的基礎設施不及城市，便利和生活服務也不及城市。

如果用戶購買了配置較高的車型，功能齊全較多，遇到故障時，需要返廠維修，那么在農村，這也是令人頭疼的一件事。

另外，在農村開這種小車，一是方便，二是實用。

我們都知道，農村道路比較狹窄，這種小車的尺寸并不大，在農村這種窄路上行駛很方便，而且也很實用，我們前面說了，這款車的行李艙容積最高能達804L，這樣用戶平時上集買買菜，接送小孩等，完全是足夠的。

還有就是續航，這款車純電續航205km，就算打個折，在農村里使用也夠用了。

農村并不像城市那樣，通勤時間長，距離遠。而且這款車還有快充，快充時間0.58小時，慢充時間4.6小時。相比低配的慢充，價格只高了2000元。

如果你覺得這款車并不能滿足需求，可以看下吉利星愿。

這款車，是小型車，平均月銷量在1萬臺以上，也是吉利的又一爆款。

言歸正傳，我們來看看它的配置，星愿有5款車型，分別為310km青春版、310km夢想版、410km自由版、410km探索版和410km探索+版。

價格從6.58萬元—9.48萬元。

這里推薦大家410km自由版。這款車長4135mm，寬1805mm，高1570mm，軸距2650mm。行李艙容積達375L—1320L。

推薦這款原因是它續航相比青春版多了100km。

這款車定位和Lumin不同，所以在配置上，會豐富許多。

那這款車就是給那些需求較高的用戶推薦的，畢竟現在農村的生活水平也在慢慢提高，水平提高，那么需求也會提高。

這款車幾乎是完全勝任農村里的出行了，并且快充時間縮短至0.35小時，這款車是給那些偶爾需要探訪親朋好友的用戶推薦，就好比你的一個親戚或者朋友住在一個村，但是離得比較遠，那么這臺車的續航是完全足夠的。

雖然這款車尺寸相比糯玉米有些提升，但是走在農村的窄路，壓力也不會很大。

另外，我們前面說了，這款車軸距2650mm，2650mm的軸距，肯定會帶來空間上的提升。

所以，除探訪親朋好友外，也可以帶著家里人出去玩，然后日常生活中，遇到一些大件物品需要搬運，這個大空間也能應急使用。

以上，你還覺得不夠，達不到你的需求，那么可以看下吉利銀河星艦7 EM-i。

這款車是一款SUV，并且是插電式混合動力。

這款車共5款車型，分別為55km啟航版、55km探索版、120km啟航+版、120km探索+版和120km領航版。價格從8.78萬元—12.08萬元。

筆者覺得120km啟航+版就已經是完全足夠了。

這款車長4740mm，寬1905mm，高1685mm，軸距2755mm。我們就不去談它在農村是否夠用了，這款車是給那些住在農村，然后工作的情況是需要到另一個城市出差，到處跑業務的用戶推薦的。

因為這款車是插混，平時在家沒事可以用電在農村跑跑，但在出差外勤時，有一個油箱還是會消除很多續航焦慮，畢竟這款車的綜合續航達到了1420km，還是SUV，空間的問題幾乎可以不用考慮，絕對夠用。

并且智能化，車內功能也很齊全，需求這方面，幾乎全都能滿足。

以上三款，是性價比較好，較為推薦的車型，大家可以看需求關注一下。

我們都知道，鄉下在近年來發展的的確很好，百姓的生活也在不斷提升，買個價格在10萬元以內的車型壓力也不會很大。

但是此次的新能源下鄉活動，有的個別車企卻來湊熱鬧了。

就比如蔚來、特斯拉、理想。

我們只說事實，理想、蔚來、特斯拉是好車，特別是特斯拉，全球電動汽車的標桿，我們給特斯拉點贊。

而理想和蔚來作為新勢力，也是有一定的技術實力，也是給中國新能源汽車工業做出了貢獻，我們也給理想和蔚來點贊。

但是，這三個品牌的下鄉車型入門價格都要到20萬左右去了，雖然前面我們說農村生活確實是在提升，收入也在提高，但是買20萬的車，別說在農村了，在城市，普通老百姓，工薪階層的人也得攢個幾年才能舍得買20萬的車。

所以這次的新能源下鄉活動是好事，提振消費，發展經濟，但是這些20萬級別的車型為什么來湊這個熱鬧？

換句話說，蔚來理想特斯拉在農村開也不方便，農村道路普遍較窄，而這三款車塊頭也不小，并且功能也多，配置也高，壞了還是得回城里修。

我們注意審題，是下鄉，不是下鎮，也不是下縣。就是土生土長的農村地帶，開個小到緊湊型的車型幾乎完全足夠。

所以筆者認為這三個品牌是來湊熱鬧提銷量，當然理想和特斯拉銷量是不錯的，蔚來是多少沾點的。特別是蔚來的換電站，在鄉下，幾乎是很少有。

當然，此次的下鄉活動補貼雖然未公布，但根據以往的信息來參考，應該會在5000—10000元之間，疊加國補、置換等政策也是能夠支持，但你必須得是農村戶口。

雖然有這些政策的加持，但仍然不建議去購買蔚來、理想、特斯拉，因為就算有這些優惠，購買下來還得在20萬左右，這已經不符合農村經濟現象。

筆者并不是看不起農村人，農村人是偉大的，他們是值得尊敬的。

但是，大家不要千萬不要掉入資本的陷阱，當然，可能也有一些有錢大老板撒手不干了在農村養老。但是消費者不是傻子，買車看需求，而不是看品牌，品牌只是知名度，而需求，才是你真正的生活。

新能源下鄉，是一項長期活動。

這表面看起來是提振消費，低碳出行，實際上就是車企提銷量的手段。

但這里，也有真正值得去看的車，也有湊熱鬧的車。

所以，大家要擦亮眼睛，按需求買車，守住錢包，不要掉入資本的陷阱。

留得青山在，不愁沒柴燒。