在新能源的浪潮下，純燃油車的更新速度明顯變得慢了起來，但慢歸慢，該出新款的時候還是要義無反顧地對產品進行更新。尤其是對于一些用車環境以及新能源車補能環境受限的地區和用戶來說，純燃油車依然是他們的不二之選。

兩天前，奇瑞官方發布了艾瑞澤8（參數丨圖片） PRO 2.0T車型的官圖，相比于已經上市的1.6T車型，2.0T車型不僅在動力系統上做出了提升，并且在一些細節設計上也是進行了調整。

【2.0T版本】

首先是外觀設計上，艾瑞澤8 PRO 2.0T版在前臉的下包圍處理上進行了簡化，以至于從視覺感受上2.0T車型的中網尺寸變小了，甚至運動感也不如1.6T車型來得那么強烈。

【1.6T版本】

雖然艾瑞澤8 PRO是一款燃油車，但是同樣采用了現在新能源轎車們最喜歡的溜背設計，上揚的車身腰線設計，配備多輻式輪輞和紅色卡鉗，以及匹配的馬牌高性能輪胎，都為這臺車增加了幾分運動感。作為參考，艾瑞澤8 PRO 1.6T車型長寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm，那么2.0T車型也不會發生什么變化。

尾部的變化同樣是體現在細節方面，2.0T車型增加了小鴨尾、雙邊四出排氣以及熏黑的擴散器，很好地和1.6T車型做出了區分。另外，貫穿式尾燈同樣是新車的標配。

不出意外的話，艾瑞澤8 PRO 2.0T版的內飾設計也將繼續延用現在的方案，環抱式的座艙配備15.6英寸2.5K懸浮式中控屏和10.25英寸全液晶儀表盤，并搭載8155車機芯片。另外像前排座椅電動調節/通風/加熱、50W手機無線充電、全景影像、電動尾門等配置也會出現在新車上。

另據奇瑞之前曾表示，2025年奇瑞全系車型將搭載“獵鷹智駕”，艾瑞澤8 PRO 2.0T或搭載獵鷹智駕200版本，支持ADAS輔助駕駛、車道偏離輔助、前后碰撞預警、輔助泊車等功能。

關于動力，應該是這臺車大家最關心的地方。2.0T發動機最大功率187kW（254馬力），峰值扭矩390N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。

盡管2.0T的發動機肯定擁有更強的動力輸出，但對于艾瑞澤8 PRO的車型定位來說，各位真的會愿意加錢從1.6T上升到2.0T嗎？官方之所以會推出2.0T的車型，更大原因可能還是考慮到它的競爭對手們（如吉利星瑞、長安UNI-V等）擁有2.0T的版本，奇瑞不能在產品終端處于空白而推出的應對之策。不過如果2.0T的艾瑞澤8 PRO版本能達到一個極其誘人的售價的話，那說不定真的能收獲一筆可觀的銷量數據。