全球首款“乘用型高原增壓車”外觀

在海拔4000米左右的高原地區(qū)，車外是引起高原反應的環(huán)境，進入車內(nèi)，則與平原地區(qū)基本無異。這款車便是全球首創(chuàng)的“乘用型高原增壓車”，今年3月底，該車型完成高原實地測試，隨即在互聯(lián)網(wǎng)上激起討論熱潮。

6月5日，湖北威爾特芬房車科技有限公司相關(guān)負責人王先海告訴支點財經(jīng)記者，此車型是由中國建筑先進技術(shù)研究院與中建三局云居科技有限公司聯(lián)合研發(fā)，由威爾特芬進行整裝改裝而成，旨在解決高原地區(qū)長距離、長時間旅途中的低壓、缺氧痛點。

湖北威爾特芬公司于2020年7月落戶隨州市隨縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，總投資1.8億元，分兩期建成1.5萬平方米廠房、6條生產(chǎn)線和產(chǎn)品展示中心，2022年被評為“中國房車露營行業(yè)新銳品牌”，年銷量穩(wěn)居全國前三。因此，全球首款“乘用型高原增壓車”其實是“隨州造”。

在外宣視頻中，支點財經(jīng)記者看到，全黑的車身為這款車增添了“神秘感”，乘客艙空間寬敞，共有4個棕色航空座椅，電視機、小桌板等一應俱全。

“乘用型高原增壓車”乘客艙

“真正的‘黑科技’在看不見的地方。”中國建筑先進技術(shù)研究院相關(guān)課題組負責人劉衛(wèi)軍介紹，該產(chǎn)品搭載自研智能增壓技術(shù)，根據(jù)海拔變化自主調(diào)節(jié)壓力，可將行車過程中艙內(nèi)氣壓穩(wěn)定在平原地區(qū)水平，顯著緩解頭痛、呼吸困難等高反癥狀。此外，車身采用輕質(zhì)高強結(jié)構(gòu)，碰撞安全性高安全冗余設(shè)計，并開發(fā)智慧檢測平臺，實時監(jiān)控運行，全天候應急響應。

緣何選擇在隨州制造？劉衛(wèi)軍表示，隨州是“中國專用汽車之都”，產(chǎn)業(yè)實力雄厚，中建三局與隨州市的合作基礎(chǔ)也很扎實。早在2016年，中建三局便與隨州市人民政府簽訂《“一帶一路”外經(jīng)合作協(xié)議書》，助力隨州專汽企業(yè)搶抓“一帶一路”機遇，加快“走出去”步伐，近年來隨州專汽產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求迫切，雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，找到了跨界合作的“金點子”。

“智能增壓技術(shù)此前服務范圍僅限于高海拔建筑和極地科考，現(xiàn)在在‘輪子’的加持下化身為移動服務，將為更多人民群眾在高原出行、旅游的安全和舒適保駕護航，同時專汽產(chǎn)品有了智能增壓技術(shù)的賦能，又能以高附加值開辟新的市場賽道。”劉衛(wèi)軍介紹，雙方的強強聯(lián)合是企地共贏的典范，既能助力隨州專汽產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，也為中建三局的先進技術(shù)破層出圈提供了更廣闊的平臺。目前課題組正在結(jié)合前期路測進行產(chǎn)品升級改造，更貼合市場化需求的高原增壓車預計今年年內(nèi)投放市場。

去年，中國建筑先進技術(shù)研究院研發(fā)出“乘用型高原增壓車”后，便到隨州調(diào)研多家企業(yè)，在考察產(chǎn)品、生產(chǎn)線、品牌等多種因素后，最終選擇與威爾特芬合作，在此進行整車裝配。

“我們公司一直進行‘點單式定制’，客戶的個性化條件我們可以‘照單全收’。”在王先海看來，“點單式定制”是公司發(fā)展的秘訣，也是能夠與中建三局合作的關(guān)鍵。

王先海介紹，公司起步階段，便瞄準定制化生產(chǎn)，基于這一核心，公司完善研發(fā)大樓、試驗場、涂裝車間等配套設(shè)施，并打造現(xiàn)代化數(shù)字設(shè)計中心，增強產(chǎn)品的定制化生產(chǎn)能力。此外，公司積極進行產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，自主研發(fā)生產(chǎn)座椅、電子升降床等房車專用配件，提高產(chǎn)品附加值，并積極開發(fā)應用場景，建設(shè)房車露營基地等。

編輯丨胡馨月

編審丨劉定文

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