“白送都不要”，這是我們專家講出的一句話。

我國海軍經過幾十年的發展已經發生了天翻地覆變化，之前我們是被卡脖子，可現在對方卻看著我們的軍事實力那是直撓頭。

當初英國寧愿把退役的航母賣給廢品公司，也不賣給我國，可現在，他們卻反過來求著我們買他們的破船。

要知道，現在中國海軍的軍事力量可不弱，這也難怪專家會說出那樣一句話。

寧為廢鐵也不給你摸

英國可以說是曾經的海上霸主，當時他們正打算處理掉他們的功勛航母“無敵”號時，為了省錢，英國人決定拍賣這艘服役了四分之一的世紀戰艦，希望能夠回籠點資金。

可當時對于急著想摸清航母門道的中國來說，這可是天大的好事，買一艘退役航母可比白手起家快得多，而且還能快速獲取關鍵技術，中方很快就派遣了一家公司，出價三百多萬瑩白的高價想買航母。

本以為這個價格差不多就已經十拿九穩了，國內也是非常高興，都在期盼著這艘航母能夠早日到國內。

誰又能想到，眼看快要達成的交易卻黃了，就在協議快簽訂的時候，英國人突然翻臉，找各種借口拖延，最后干脆撕破臉皮，明確拒絕出售給中國。

他們寧可把這艘曾經的“海上利刃”當廢鐵，賣給土耳其一家拆船公司，價格遠低于中方報價，也不讓中國人碰一下。

英國人這么做的原因就是怕我國把航母技術學去了，挑戰他們在海上的地位，這就是當時西方世界對中國赤裸裸的技術封鎖和傲慢心態。

英國人這算盤打得精：一方面是技術封鎖，防著中國崛起，另一方面，在香港回歸不久的那個敏感時期，還想著借此姿態，配合盟友對華遏制，維護他們搖搖欲墜的大國體面。

在他們眼里，把航母賣給中國，無異于資敵，于是“無敵”號最終在土耳其的海岸邊，被無情地切割分解。

東方有個“瓦良格”

雖然說英國人在航母上把路堵死了，但通往航母大道的可不止這一條路，在被拒絕之后，咱們也是下定決心要靠著自己完成航母這條路。

在蘇聯解體后，在烏克蘭大地上，遺留了不少蘇聯的軍事遺產，其中就包括一艘未完工的航母：“瓦良格”號。

這艘巨艦雖然只完成了約三分之二的工程，沒有動力系統，是個巨大的空殼，但是它作為重型航母的艦體結構和設計理念，對當時的中國而言，依舊具有很大的價值。

最終經過艱苦的商業談判和外交斡旋，中國最終以兩千萬美元的價格購得了這個“半成品”。

可買下來只是第一步，怎么把這艘幾萬噸的鋼鐵巨獸，從遙遠的黑海拖回中國，這本身就是一項史詩級的挑戰，租用大馬力拖船，規劃航線，穿越風浪，還要應對某些國家設置的各種人為障礙。

這一路上，充滿了未知和艱辛，整整花了六百多天，這艘龐然大物才算跌跌撞撞地挪到大連港，當時不少西方媒體看熱鬧不嫌事大，嘲諷說中國花大價錢買了堆廢鐵。

可他們不知道，他們的舉動顯然低估了中國人的智慧和毅力，中國人看上的，不是瓦良格當時的模樣，而是它作為航母胚胎所蘊含的無限可能，“瓦良格”的到來，也算是正式開啟了中國航母事業的新篇章。

涅槃重生：從廢殼到“遼寧艦”

“瓦良格”回到大連港，真正的硬仗才開打，沒有完整的圖紙，沒有成熟的經驗，一切幾乎從零開始，無數科研人員和工程技術人員撲上去，把這艘銹跡斑斑的“廢鐵”當寶貝，夜以繼日地進行修復、續建和現代化改裝。

這可不是簡單的修修補補，從艦體結構的補強，到動力系統的安裝，再到雷達電子設備、武器系統的全新研制與整合，每一個環節都是巨大的挑戰，其中最核心、最困難的，還是艦載機起降系統的攻關。

要在高速移動的甲板上讓飛機安全起飛和降落，需要克服的技術難題堆積如山，但中國人硬是憑著一股不服輸的勁頭，一步一步，啃下了這些硬骨頭，在這個過程中，本身就是一個巨大的學習和消化吸收的過程。

經過十余年的艱苦奮斗，2012年，“瓦良格”號脫胎換骨，被命名為“遼寧艦”，正式交付中國人民解放軍海軍，這不僅標志著中國海軍從此告別了沒有航母的歷史，擁有了第一艘可以實際運作的航空母艦。

更重要的是，通過對“遼寧艦”的續建和改造，中國完整地走通了航母設計、建造、測試、使用的全過程，培養了一大批專業人才，積累了寶貴的實踐經驗。

東方巨龍加速：國產航母下餃子

有了“遼寧艦”這個起點，咱們掌握了航母的門道，那制造速度可不是吹的，真是擋不住，在“遼寧艦”打下的堅實基礎和積累的人才經驗下，中國海軍的航母發展開始提速。

2017年，第一艘完全由中國人自己設計、自己建造的航空母艦“山東艦”下水，并在2019年正式服役，相較于在“瓦良格”基礎上改造的“遼寧艦”，“山東艦”在艦體設計、內部布局、電子系統等方面都有顯著提升。

“山東艦”的成功，標志著中國真正掌握了中型航母的自主研制和建造能力，但這還沒完，緊隨其后，2022年噸位更大、技術更先進的“福建艦”也橫空出世。

這艘滿載排水量超過八萬噸的巨艦，最大的亮點是首次采用了平直甲板和電磁彈射起飛技術，要知道，電磁彈射技術一度被認為是只有少數幾個海軍強國才能掌握的核心科技。

“福建艦”的出現，意味著中國海軍的航母技術水平一舉躍升至世界前列，作戰效能遠超前兩艘滑躍起飛的航母。

同時，“福建艦”被譽為“航母帶刀侍衛”的055型萬噸級導彈驅逐艦也批量建造入列，這支龐大的現代化艦隊正以前所未有的速度成型。

白送都不要的底氣

俗話說，三十年河東三十年河西，就在中國海軍以前所未有的速度發展壯大之時，曾經對中國技術輸出嚴防死守的海上霸主英國，卻面臨著日益窘迫的局面。

近年來，英國經濟持續低迷，“脫歐”更是雪上加霜，軍費開支連年削減，海軍家底越來越薄。

他們的新一代航母“伊麗莎白女王”號和“威爾士親王”號，雖然造價高昂，卻服役后故障頻發，漏水、動力問題不斷，可以說是顏面盡失，但為了維持這些高技術裝備的正常運作和維護，對于財政吃緊的英國來說，肩上的擔子不小。

也正是這時，戲劇性的一幕出現了，當年寧可砸爛也不賣給中國的英國，如今卻反過來找上門，試圖將一些退役或封存的舊軍艦，包括一些巡洋艦等老式裝備，推銷給包括中國在內的潛在買家。

希望能夠用這個辦法回籠資金，緩解財政壓力，并甩掉這些維護成本高昂的“雞肋”，可中國海軍現在的眼光和實力，早不是二十年前了。

面對英國人送上門的舊貨，中方的回應清晰而堅定，帶著不容置疑的底氣，海軍專家們直言不諱：對于英國那些技術早已落后、維護成本高昂的老舊艦艇，中國已無任何興趣，“就算是白送，我們也不會要?！?/p>

這話擲地有聲，二十年前的拒絕，未能阻擋我們前進的步伐，今日的自信，正是源于數十年如一日的埋頭苦干與不懈追求。

從“無敵”號的擦肩而過，到“瓦良格”的涅槃重生，再到國產航母的劈波斬浪，中國海軍用事實證明了：真正的強大，從來都得靠自己，那些曾經的封鎖，反而成了今日反差最辛辣的注腳。

參考信源

陣匠2022-12-10——英國寧愿將航母拆成廢鐵，也不肯賣給中國，后來遇到困難又來相求