你以為它只有三博世系統嗎？錯，這款車竟然還使用了車規級毫米波雷達，擁有全球領先的XQ310動力總成，以及同級出色的17L大油箱。

剛剛賽科龍發布了旗下的最新一代豪華旗艦踏板車RT3/C，作為升級后的全新版，該車可謂亮點頗多，無疑將會是250cc踏板車市場上的一顆重磅炸彈。進而就引發了一連串的問題，例如它和光陽250又該如何選呢？

主要亮點

本次賽科龍發布的是2025款RT3智慧版（18999）和RT3C先鋒版（17999），這兩款車除了基礎配置略有差異，核心區別主要體現在結構設定，兩者之間的關系類似于光陽的賽艇S250和CT250。

1.XQ動力平臺

在國內市場250cc踏板車的發動機說來說去也就那么幾款，光陽有新舊兩個版本，主要區別就是兩氣門和四氣門的技術差異和內部構造，以及動力層面的數值表現。

其中CT250最大功率16KW，最大扭矩22N·m，S250/ST250最大功率17.2KW，最大扭矩23.6N·m。

賽科龍所使用的XQ250已經服役多年，并進行過多輪的優化升級，目前全球累計銷量已經超過了15萬臺，這次更是應用了高硅鋁合金氣缸+DLC類金剛（參數丨圖片）石涂層活塞環+雙回路冷卻系統+平衡軸的多重組合，讓其有了越級表現。

其中最大功率19.5KW，最大扭矩24.5N·m，數值明顯會大于光陽的兩個版本，它相比老款動力提升了14.7%，扭矩提升了9%，幾乎可以和300級別的車型扳手腕了。

2.前沿配置

對于現如今的踏板摩托車來說，無鑰匙啟動、全車LED燈源、胎壓監測、TFT儀表等已經非常普遍了。但是2025款RT3/C還有更前沿的組合，它們標配有最新一代的T-BOX智能車機，該系統擁有兩年免費4G流量，能夠實現電子圍欄、震動報警、精準定位等功能，另外也支持摔車報警加主動救援。

最主要RT3智慧版還融入了汽車級毫米波雷達，它通過車規級監測能夠有效避免視野盲區，所采用的77GHz高頻雷達，在暴雨狀態下探測距離可達130m，誤差會在正負0.1米，進而就能高效實現BSD盲區監測、LCA變道輔助、RCW后方碰撞預警、DOW起步預警四大核心功能。此前沿配置目前來說同價位車型只此一款（其實5萬內也不多見）。

3.三博世系統

眾所周知，在電控方面博世一直是先驅，并且也是性能先進和可靠的代名詞。而2025款賽科龍RT3系列就配套有博世電噴、博世雙通道ABS、博世TCS，如此組合同級少有，不僅能夠更加精準的給發動機提供可燃混合氣，而且還可以高效觸發防抱死和牽引力控制系統，讓車輛行駛更安全，用戶騎行更安心。

4.續航出色

賽科龍RT3作為系列踏板車，為了滿足不同用戶的使用需求，采用了龍骨和平踏兩個版本，前者更注重操控和騎行舒適性，后者更強調實用性，與此同時RT3還擁有250cc領先的17L大油箱，續航比較出色，滿油狀態在500km左右。

選擇建議

相較于光陽的250系列，賽科龍新款RT3優勢很明顯，尤其是在內核層面它不僅動力數值更強，發動機穩定性也有保障，并且還有三博世系統和前沿科技配置的加持，而17L大油箱也是一大亮點。

另外，不要忘了這兩款車的價格也是有優勢的，光陽S250活動價是25980元，ST250紀念版活動價24999元，2025款CT250廠商指導價19980元，如此價格高下立判。拋開品牌信仰和外觀喜好，如何選已經一目了然。

總而言之，在我的記憶中是賽科龍讓廣大車友知道了，250踏板車不光只有臺版。也是RT3把某車拉下了神壇，使得它的價格一降再降。

現如今重磅升級后的新款RT3顯然戰斗力又有了增強，不僅售價更低而且優勢明顯。至于光陽250系列老的老、貴的貴，不是不能選而是該升級的要升級，該降價的要降價了。當然這更多是一家之言，最終選擇還是要看個人喜好。