夏天一到，很多車主上車第一件事就是把空調開到最大檔，風量呼呼吹，恨不得三秒鐘降溫。這時候，不少人也會有個疑問：空調風量開得大，是不是更費油？風量調小一點能不能省點錢？今天輪谷就來說說這個話題，帶大家把這個事說清楚。（記得點贊，給輪谷一個反饋哦）

輪谷先上結論：

汽車空調風量大小對油耗確實有影響，但不是直接的，而是間接的。

也就是說，真正決定空調油耗的，不是你讓風吹多大，而是你把A/C鍵開多久（壓縮機工作時長）、溫度調多低，以及空調系統是否健康。

一、光吹風，基本不費油

輪谷先說最簡單的情況：你沒開A/C鍵，只是吹風。

這時候其實相當于家里開電風扇，大風小風差別主要是鼓風機消耗一點點電，油耗影響幾乎可以忽略——跟你在車里開個大燈差不多，完全不用在意。

二、開了A/C，風量才開始“間接”影響油耗

真正能拉高油耗的，是按下了A/C，也就是空調制冷模式。

為什么呢？因為壓縮機才是真正的“吃油大戶”。風量調大調小，其實影響的是壓縮機到底要“加班”多久。

?? 風量開大：冷氣吹得快，蒸發箱溫度降不下來，壓縮機就得一直干活——油耗會高點。

?? 風量調小：冷氣釋放慢，蒸發箱溫度降得快，壓縮機能歇口氣，油耗能稍微低點。

這里輪谷打個不太嚴謹的比方：壓縮機就像做飯的廚師，鼓風機像服務員。你吃得慢（風量小），廚師可以休息；你吃得快（風量大），廚師就一直得做。

三、風量影響不大，溫度設定才是油耗關鍵

實話實說，風量調到最大和最小，油耗區別其實很有限，一般每百公里頂多多花0.03升油，基本體會不到。

但溫度設定才是油耗的核心決定因素：你把空調溫度調得很低，比如一上車就開到16℃，壓縮機會一直猛干，油耗立馬就拉高很多。

? 正確做法：

1、上車后先開窗通風一會兒，最大風量、內循環，把熱氣趕出去，快速降溫。

2、過1-2分鐘，車內涼快了，風量調到中檔或自動，溫度設定在24-26℃，舒服還省油。

四、車型不同，風量省油效果也不一樣

老款車（定排量壓縮機）：風量調小更容易讓壓縮機歇歇，省點油。

新款車（變排量壓縮機/自動空調）：風量調大能更快降溫，壓縮機會自動變頻調節，油耗其實變化不大。

所以，我們也不用死磕風量大小，舒服最重要。

五、其他省油實用小技巧

? 到快到目的地前幾分鐘可以提前關A/C，只用風扇吹風，利用余冷還能防止空調發霉。

? 空調濾芯要定期換，堵了壓縮機更累，油耗反而高。

? 遇到暴曬，上車別一開始就悶頭開空調，先開窗通風降溫，再開空調會更快更省油。

輪谷總結：

總之，風量調大調小，對油耗影響其實非常有限，大家不用糾結。真正影響空調費不費油的，是你把A/C開多久、溫度調多低，以及空調系統是否健康。

想舒服就調自己覺得合適的風量，別讓自己熱著，省油的小技巧記得用上就行了。

夏天用空調，舒適第一，省油第二，科學用車才是正道！希望我今天這篇文章，能讓你在炎熱的夏天，開得舒適，也開得省。

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