6月5日，小鵬汽車舉辦“看見未來‘追光全景’抬頭顯示技術”發布會，正式發布與華為乾崑聯合研發的新一代AR-HUD系統。作為雙方技術融合的重磅成果，該系統首次搭載于小鵬G7車型，以硬件性能突破與全場景交互創新，直擊傳統HUD“顯示模糊、觀看眩暈、視線遮擋”三大行業難題，重新定義智能駕駛顯示體驗。

針對傳統HUD清晰度不足的痛點，小鵬「追光全景」抬頭顯示采用華為乾崑定制化硬件平臺，實現87英寸超大等效顯示畫幅，相當于在駕駛前方2.4米寬的范圍內投射巨幕，配合12000nits峰值亮度（強光下清晰可見）與1800:1高對比度，即便在正午陽光直射或夜間暗光環境中，導航信息、駕駛數據等內容仍能銳利呈現，文字邊緣無鋸齒、圖像色彩不失真。

為解決長時間觀看導致的眩暈問題，雙方聯合開發畸變矯正算法，將畫面變形率控制在1%以內（行業普遍3%-5%），并通過10米虛像顯示距離與100毫秒超低延遲技術，使虛擬圖像與真實路面的視覺層次感更自然，減少人眼對焦疲勞，即便連續駕駛數小時，駕駛員也不易產生眩暈感。此外，基于AR引擎預測算法與極簡視覺設計，系統確保虛擬信息與實際道路“貼地不飛”，避免遮擋視線影響駕駛安全。

在功能場景上，新一代AR-HUD實現三大創新突破：全場景AR車道級導航將路線指引直接“繪制”于前擋風玻璃，復雜路口通過AR光毯動態標注可行方向，禁止通行區域實時顯示“X”標記，顯著降低走錯路概率；AR輔助駕駛可視化覆蓋變道意圖預顯、紅綠燈啟停提示、超車路徑規劃等場景，例如檢測到旁車加塞時，系統實時標注危險距離并發出預警；AR安全輔助則針對雨霧天氣、窄路會車、彎道超速等場景，自動標記前車位置、計算安全通過路徑并提供實時避險提示，有效應對行人鬼探頭、變道盲區等突發風險。

技術層面，華為乾崑投入超100億元研發的硬件平臺提供底層支撐，小鵬則通過端到端AI智能駕駛算法優化交互邏輯，使AR-HUD不僅能被動顯示信息，更能主動理解路況、預測駕駛行為。例如，系統可根據駕駛員習慣調整顯示內容優先級，高頻使用的導航、車速等信息自動放大，低頻信息則智能隱藏，避免干擾駕駛注意力。

作為小鵬2025年戰略車型，G7搭載的新一代AR-HUD不僅是科技配置的升級，更以“安全剛需”為核心定位。數據顯示，測試階段搭載該系統的車輛，駕駛員視線偏離路面時間減少43%，緊急制動反應速度提升27%，顯著提升駕駛安全性。隨著小鵬G7于下半年上市，這套“看得清、不眩暈、不遮擋”的AR-HUD系統，有望推動HUD技術從高端車型向主流市場普及，成為智能駕駛體驗升級的關鍵標配。

小鵬汽車與華為乾崑的此次合作，標志著智能座艙交互進入“虛實融合”的新階段。通過硬件性能與軟件算法的深度協同，新一代AR-HUD不僅解決了傳統HUD的使用痛點，更以全場景智能交互重新定義了“人車溝通”的方式，為未來智能汽車的交互創新提供了新范本。