新民晚報記者今天從上海申鐵投資有限公司獲悉，近期，上海軌道交通市域線嘉閔線1標(biāo)和8標(biāo)迎來建設(shè)新進(jìn)展。

城北路站主體結(jié)構(gòu)全部封底

隨著2區(qū)最后一方混凝土澆筑完成，標(biāo)志著城北路站主體結(jié)構(gòu)全部封底。1標(biāo)城北路站位于嘉定區(qū)勝竹路與城北路交叉路口，沿勝竹路東西向布局，為地下兩層島式車站，總長632.2米，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.8米。車站主體基坑采用明挖順作法，共分3個施工區(qū)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以創(chuàng)新方式將“橋梁思維”融入地下空間施工，打造全裝配式鋼棧橋系統(tǒng)。通過工廠化預(yù)制、現(xiàn)場化拼裝的先進(jìn)工藝，實(shí)現(xiàn)“拼搭積木”式的高效建設(shè)，大幅縮短關(guān)鍵區(qū)域工期。

面對土方外運(yùn)難度大，現(xiàn)場周邊環(huán)境復(fù)雜等難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極與屬地和相關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)，通過合理安排運(yùn)輸量，增加人員設(shè)備投入，優(yōu)化工序提高效率，最大程度減少對周邊環(huán)境的影響，確保項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

1號風(fēng)井主體結(jié)構(gòu)全面封頂

近期，上海軌道交通市域線嘉閔線8標(biāo)也迎來建設(shè)新進(jìn)展。隨著3區(qū)附屬結(jié)構(gòu)頂板混凝土澆筑完成，標(biāo)志著1號風(fēng)井主體結(jié)構(gòu)全面封頂，為后續(xù)盾構(gòu)區(qū)間施工創(chuàng)造了有利條件。

1號風(fēng)井位于蘊(yùn)北公路與澄瀏南路交叉路口南側(cè)，沿澄瀏南路南北向布置，為地下兩層結(jié)構(gòu)，地下一層為設(shè)備區(qū)，地下二層為軌行區(qū)。主體基坑開挖深度約25.3米，項(xiàng)目施工按“五區(qū)域分步實(shí)施法”有序推進(jìn)。

圍繞軌道交通新一輪建設(shè)“十個目標(biāo)”工作要求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前謀劃部署，確保實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工“零滲漏”。一是圍護(hù)結(jié)構(gòu)預(yù)控，開展地墻圍護(hù)全面檢測，提前消除滲漏隱患；二是接縫處理工藝，執(zhí)行“清基-潤濕-涂刷”標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，及時清理止水鋼板及防水材料表面雜質(zhì)，確保復(fù)合防水體系效能；三是混凝土養(yǎng)護(hù)管理，實(shí)施“澆筑即覆蓋”工藝，通過薄膜覆蓋加溫控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)后期混凝土全過程養(yǎng)護(hù)。

原標(biāo)題：《基坑封底、結(jié)構(gòu)封頂，市域嘉閔線建設(shè)又有新進(jìn)展》

欄目編輯：葉薇 題圖來源：采訪對象供圖 圖片來源：采訪對象供圖

來源：作者：新民晚報 任天寶