本賽季F1的圍場中，與引擎的轟鳴聲形成強烈對比的就是博塔斯。每當轉播鏡頭給到這位芬蘭人，他總是神色平靜，作為梅奔的第三車手，他身著車隊制服卻總有一種“孑然一身、置身事外”的感覺。但他的內心，依舊向往重回賽道......

在近日的播客節目中，博塔斯明確表示了自己對于回歸F1的渴望，他堅定地相信自己會重返F1，他相信自己可以為這項運動作出“更多的貢獻”，并且能在2026賽季以正式車手身份回歸——雄心勃勃的凱迪拉克F1項目對于這位擁有10座分站賽冠軍獎杯的車手而言是一個誘人的選擇。

“我現在坐在這里，沒有比賽席位，但這不是我的選擇！”博塔斯說道：“我依然確信——在得知自己沒有今年的席位以后，這種感覺很快就出現了——我的F1生涯還沒有結束！”

“我還能付出更多，這仍然是我生命中最重要的事情，現在我一邊觀賽一邊感受比賽的激情，這種感覺越來越強烈，現在我真的開始懷念比賽了！我只是覺得，尤其是過去兩年我的F1職業生涯，絕對不是我想要的結局。我還沒有感覺自己有任何退步，所以我只是想要繼續前進，我們人類都會衰老退步，但是我還沒有！”

在博塔斯前往索伯之后，車迷愈發覺得的這位芬蘭車手和“與世無爭”這四個字越走越近，不過當博塔斯說出這樣的言論之后，許多車迷還是有些“淚目”。這位36歲的老將在前三年作為周冠宇的“好大哥”馳騁賽場，而在今年陷入無車可開的尷尬境遇之后，平靜的表面下面，那顆對于賽車執著的心再一次開始躁動。

沒錯，他的油箱里還有油！

然而，如何實現他的目標？如何以正式車手出現在2026賽季的圍場中？他將目標瞄準了明年即將出現在賽道上的第11支車隊——凱迪拉克。在談到凱迪拉克項目的時候，博塔斯說道：“我覺得他們還沒有那么著急，他們一直在忙著為明年的比賽準備賽車。”

“我認為他們的名單上有幾個名字，我想我的經驗對他們會有所幫助，因為我現在已經為三支不同的車隊效力過，其中一支車隊取得了巨大的進步，在威廉姆斯車隊，我們也有過一些不錯的成績，所以我希望自己能處于一個有利的位置。對我來說，一支美國車隊或許對這項運動有著不同的看法，如果我成為他們的正式車手，那真的會非常有趣，因為你可以從零開始。”

的確，在凱迪拉克的名單上，已經有不少名字被外界所提及。此前的報道表示，由于他們只考慮經驗豐富的車手，并且越來越傾向于避免使用新人，因此墨西哥車手佩雷茲是被提到最多的名字，當然還有中國車手周冠宇。米克·舒馬赫雖然此前出席了凱迪拉克的活動，但外界并不看好他會被選中。

在去年凱迪拉克車隊宣布周冠宇經紀人勞登擔任車隊領隊后，不少媒體都將目光對準了博塔斯，對于同樣希望加入凱迪拉克的博塔斯表示：“我與勞登的關系很好，他擔任凱迪拉克領隊不會增加我（加入車隊）的難度，如果有難度的話，勞登也已經看到了我的能力以及我為車隊能帶來的幫助。”

能力固然重要，但考慮到現如今的F1是一個商業化運作程度極高的賽事，每一位車手都需要身后有足夠的市場和資源。此前眾多媒體在進行討論時就有分析稱，佩雷茲和周冠宇背后的墨西哥和中國擁有極強的市場潛力，這將為車隊帶來市場競爭力和全球影響力的全面提升。而在這樣的殘酷競爭之下，總有車手會因此成為犧牲品......

顯然，佩雷茲無論從能力和商業價值來看是現如今凱迪拉克車隊正式車手最有力的競爭者。若真是如此，那么周冠宇則將與昔日的“好大哥”博塔斯，和其余潛在的車手爭奪另一個正式車手席位，而隨著本賽季的逐漸深入，尤其是在夏休之后，相信圍場內會有更多的聲音出現。