我們?cè)?025年5月下旬的時(shí)候有聊到朝鮮新艦下水“翻車”的事故，并指出中國裝備以及經(jīng)驗(yàn)其實(shí)可以讓朝鮮新艦“快速復(fù)活”，只看朝鮮后續(xù)愿不愿意求助中國。

而今朝鮮新艦終于傳來新消息，看來朝鮮是不愿意求助中國的，否則也不會(huì)對(duì)新艦來一招“分頭行動(dòng)”，此招倒是成功扶正了驅(qū)逐艦，可同時(shí)也帶來了新的問題——斷頭艦真的還值得修嗎？

【衛(wèi)星拍到朝鮮新艦終于被扶正了】

“砍頭”以扶正驅(qū)逐艦

據(jù)《觀察者網(wǎng)》報(bào)道，從美國約翰·霍普金斯大學(xué)智庫“北緯38度”在2025年6月3日引用的衛(wèi)星照片來看，朝鮮總算將5月下旬下水不成，反而在清津港傾覆的驅(qū)逐艦給扶正了。

只不過么，朝鮮是對(duì)新艦“砍頭”后，才完成扶正工作的。

詳細(xì)來說就是朝鮮先拆掉了包括前主炮在內(nèi)的部分艦艏。

之所以要搞這么一招“分頭行動(dòng)”，也是因?yàn)?strong>朝鮮沒有合適的設(shè)備整個(gè)扶正軍艦。

在此前的文章中我們就有推測指出，朝鮮新艦大概率采用了“側(cè)滑式”船臺(tái)下水，這種下水方式本來就容易引起艦體變形或設(shè)備損壞。

【朝鮮新艦下水“翻車”了】

且由于朝鮮方面缺少大艦下水的操作經(jīng)驗(yàn)，可能出現(xiàn)了操作失誤，以至于艦首未能脫離船臺(tái)，或者說，艦首和船臺(tái)鉤掛在了一起。

這就導(dǎo)致新艦呈45°角傾斜著卡在了船臺(tái)和海水之間。

在后續(xù)公開的檢查結(jié)果中，新艦的受損情況并不嚴(yán)重，如果借助中國的大型工程船設(shè)備，比如“振華30號(hào)”起重船，能很輕松的扶正“翻車”的新艦。

只是朝鮮方面顯然不愿意，于是只能自己想辦法扶正新艦。

【若獲得中國“振華30號(hào)”起重船的幫助，朝鮮其實(shí)能省很多事】

在這種情況下，朝鮮要么選擇借助國內(nèi)所裝備的拖船以及岸臺(tái)起吊機(jī)的力量扶艦，要么把艦首與船臺(tái)鉤掛的部分先拆下來，也就是朝鮮所采取的“分頭行動(dòng)”。

乍一看，第一個(gè)扶正方案要更好些，不必拆解新艦，但分析下來我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，此方案下，新艦很有可能在被牽引的過程中，受到高度集中的應(yīng)力作用，增大“艦體中間段撕裂”的風(fēng)險(xiǎn)。

要是艦體從中間撕裂，那艦體的承力結(jié)構(gòu)，也就是龍骨，必然會(huì)被扭曲損壞。

而龍骨受損的艦船，即便維修好，其受損部位也很可能成為后續(xù)使用中的重大隱患。

【艦船的龍骨對(duì)艦船至關(guān)重要】

也就是說，如果采用第一個(gè)扶正方案，新艦大概率將不再具備維修價(jià)值，這代價(jià)和責(zé)任可不是清津造船廠可以承擔(dān)的。

如此一來，就只能選擇第二個(gè)扶正方案，將船首與船臺(tái)鉤掛的部分拆下來以后，在扶正過程中龍骨不會(huì)受到太大影響，等扶正后只需要將拆下來的部分再裝回去就行。

上文我們說了，朝鮮目前已經(jīng)成功扶正了驅(qū)逐艦，但接下來又面臨了新的問題，那就是“斷頭艦”真的值得修嗎？

【衛(wèi)星拍攝到的朝鮮新艦】

斷頭艦值得修嗎？

這就怪了，按照我們前面所言，朝鮮既然已經(jīng)扶正了新艦，那只需要將其拖到船塢中把拆下來的部分再裝回去就行了，怎么又開始考慮“值不值得”的問題了？

原因很簡單，朝鮮新艦所在的清津造船廠，并沒有合適的船塢可供新艦完成后續(xù)維修。

朝鮮新艦目前需要出水維修，但清津造船廠卻缺少可用的大型浮船塢或干船塢。

這里的“浮船塢”指的是一種用于修、造船的工程船舶，屬于槽型平底船類。

【浮船塢】

浮船塢構(gòu)造特殊，它有一個(gè)巨大的“凹”字型船艙，兩側(cè)的墻塢以及下面的塢底呈箱型結(jié)構(gòu)，分縱橫兩個(gè)方向被分割為若干個(gè)封閉的艙格，其中一些艙格可以注/排水。

當(dāng)需要執(zhí)行修船任務(wù)的時(shí)候，通過對(duì)上述墻塢以及塢底分布的部分艙格進(jìn)行注水，讓浮船塢

下沉到合適的位置，再用墻塢頂上的絞車把待修船牽引進(jìn)塢的，等固定好待修船后，將注水艙格中的水排出去，這樣浮船塢就會(huì)帶著待修船完全浮出水面，供以維修人員維修了。

【浮船塢】

干船塢則指“三面接陸一面臨水”的維修船只的地方，基本組成部分有三個(gè)——塢口、塢室以及塢首。

塢口設(shè)置有擋水塢門，兩側(cè)的塢墩中有排灌水的設(shè)備，需要修船時(shí)，塢墩中的排灌水會(huì)向塢內(nèi)注水，直到塢內(nèi)水位和塢外水位齊平，然后操縱塢門打開，再利用牽引設(shè)備將船只緩緩牽進(jìn)塢內(nèi)。

牽引完畢后塢墩排灌水設(shè)備再次啟動(dòng)，將塢內(nèi)的水都抽出去。

【空的干船塢】

抽水的過程中注意調(diào)整船只的位置，最終使待修船穩(wěn)穩(wěn)的坐落在位于塢室內(nèi)的龍骨墩上，若需要拆裝螺旋槳和尾軸，就去塢首操作，若是修船身等部位，在塢室進(jìn)行維修就行。

不過由于朝鮮新艦所在的清津造船廠缺乏上述必要的船塢設(shè)施，這導(dǎo)致新艦雖然被扶正了，結(jié)果卻卡在了把拆下來的艦艏裝回去這一步上。

接下來，朝鮮要么安排南浦造船廠的浮船塢過來修艦，要么由清津造船廠建造一個(gè)臨時(shí)艦艏給新艦安裝上，確保其水密性和航行性能，送它去南浦造船廠維修。

【浮船塢】

而第一種安排下，朝鮮需要考慮如果清津造船廠的港池入尺寸太小，浮船塢會(huì)進(jìn)不去，到時(shí)候就得把新艦從港池拖出來，但沒有艦艏的新艦水密性不好，期間可能會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部進(jìn)水加劇的問題，平添維修成本；

第二種安排下，朝鮮得思考新艦去南浦造船廠后浮船塢能不能平穩(wěn)托住它，因?yàn)閬碜阅掀衷齑瑥S的浮船塢尺寸不夠，只能勉強(qiáng)裝下沒有艦艏的新艦，安裝了臨時(shí)艦艏的新艦到時(shí)候得再拆一遍艦艏才能擠進(jìn)浮船塢……

【通過對(duì)比可見朝鮮對(duì)新艦進(jìn)行了“斷頭”處理】

總之不管是哪一種安排，朝鮮的耗資都不會(huì)小，且新艦很可能要很久才能完成維修，這樣一分析就會(huì)發(fā)現(xiàn)，朝鮮這艘“斷頭艦”還“值不值得”修，那得看朝鮮如何權(quán)衡后續(xù)所有中大型艦艇的建造計(jì)劃了。

參考資料：

【1】《“砍頭”以后 朝鮮驅(qū)逐艦扶正》 觀察者網(wǎng)[2025.6.4.] 【2】《朝艦下水因何“翻車”｜鳳凰聚焦》 鳳凰衛(wèi)視[2025.5.26.] 【3】《造船廠廠長被傳喚 朝鮮驅(qū)逐艦下水事故最新調(diào)查結(jié)果公布》 央視新聞[2025.5.23.] 【4】《浮船塢》 百度百科詞條 【5】《干船塢》 百度百科詞條