重慶
6月6日18時，隨著嘉陵江重慶段最后一批滯留船舶安全通過利澤樞紐駛向四川，標志著在歷史罕見枯水情勢下，重慶市首次成功實施嘉陵江重慶境內153公里全航段應急通航。
此次行動，安全疏散高峰滯留船舶48艘，累計保障76艘次船舶、2.7萬噸貨物、380名船員通行，創下嘉陵江應急通航難度、船舶疏散數量及里程之最。
幫助船舶及時脫困
今年5月以來，嘉陵江遭遇歷史罕見汛期反枯，草街樞紐平均入庫流量僅440m3/s，較去年驟降超六成，北碚水位較去年同期下降1.1米，導致嘉陵江重慶境內全航段船舶正常航行受阻。5月9日后，利澤、草街等5個航段滯留船舶持續增加至48艘。面對嚴峻挑戰，重慶市交通運輸委統籌協調水利、經信、電力、港航及樞紐運營單位，于5月30日啟動應急通航。
走近船舶，引導安全通行險灘
在重慶市交通運輸委指導下，重慶市港航海事中心強化統籌，合川航道管理處精準調度，多方協同搶抓通航“黃金窗口”。各單位各部門高效協同，科學實施“水調、電調、航調”方案，實現了嘉陵江重慶全航段應急通航的圓滿成功。
上行滯留四川籍船舶有序駛離草街船閘，繼續航行前往上游利澤船閘
據了解，本次應急通航不僅驗證了草街樞紐下游68公里天然航道在“放水走船”模式下對大流量船舶的承載力，探索出利澤樞紐在枯汛轉換期“蓄放結合”保障通航的可行性。
同時，還采取了“下行船避讓、上行船優先”的應急會讓機制，為妥善應對水情變化、提升通航效率提供了重要支撐。此次多方高效協作的成功實踐，贏得航運企業與船員的廣泛贊譽，為嘉陵江乃至內河航運極端水文條件下的應急調度與安全保障積累了寶貴經驗。
上游新聞記者 黎靜 重慶市港航海事中心供圖
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