印度,如果在軍售中這么玩,以后“誰還和你做生意?”
6月5日,根據美國“全球飛行”網站的報道,號稱全世界最強4代半戰機,“陣風”的生產商,法國達索集團,已經同意將陣風戰機部分生產工作,從法國轉移到印度塔塔先進系統公司。
為此印度塔塔公司還在海得拉巴新建造了一個飛機生產廠,首批陣風戰機的部件將在2028年下線,產量為每年24架。
根據美國該網站的報道,塔塔工廠主要生產陣風戰機的“完整機身后段,中央機身和機身前段部件”,陣風戰機的核心部件還是在法國本土制造。
這意味著,以后出口到其他國家的法國陣風戰機,至少有部分零部件,將是“印度制造”,這必然對法國陣風戰機品牌的價值產生不利的影響。
法國達索集團給出的官方解釋是,順應印度總理莫迪提出的“印度制造”的國家政策,其實,更多法國達索集團是被印度所強迫的,主要有2個原因:
1、“57印巴空戰”中法國陣風戰機慘敗而歸,印度以取消24架艦載機版陣風為要挾,而且提出讓法國達索集團轉讓源代碼。
“57印巴空戰”中,印度空軍裝備的陣風戰斗機,被中國制造的殲10CE以碾壓式的優勢,擊落了3架,印度空軍的陣風戰機,一夜之間成為了全世界的笑話。
而就在這次空戰前幾天,印度剛剛和法國達索集團簽署了,購買24架艦載機版法國陣風的合同,合同總價近50億歐元。
“57印巴空戰”的慘敗,讓印度“面子、里子全丟了”,更是讓印度總理莫迪非常的憤怒,他將怒火發泄到了陣風的生產商,法國達索集團。
莫迪首先要求法國達索集團,無償向印度提供陣風戰機的源代碼,這等于直接“刨了達索集團的祖墳”,當然遭到了達索集團明確的拒絕。
然后,在得不到戰機源代碼的情況下,莫迪更是威脅要直接取消這24架艦載機版法國陣風的合同。
在這樣的壓力下,法國達索集團不得不做出讓步,同意將陣風戰機的部分機身和零配件的生產,轉移到印度境內生產。
這對浪漫的法國人來說,實在是不得已的辦法,以后本來應該充滿法國浪漫氣息的陣風戰機,將不可避免的充滿了印度咖喱味兒。
這至少對未來陣風戰機的出口,不是正向的推動因素。
2、深陷烏克蘭急需要資金支持的俄羅斯,饑不擇食,愿意向印度提供SU-57戰機的同時,更是同意向印度提供戰機源代碼。
印度,一直是俄系武器的大客戶,俄羅斯蘇霍伊集團,甚至專門為印度量身定做了SU-30MKI這款雙發重型戰機。
但是,同樣是在“57印巴空戰”中,中國和巴基斯坦聯合開發的JL-17(梟龍)戰機,也擊落了一架印度空軍的SU-30MKI戰機。
JL-17(梟龍)戰機,這是一款單座單發的輕型戰機,竟然擊落了一架兩座兩發的重型戰機,這等于一個三年級的小學生,打倒了一個初中生。
這導致印度對俄系戰機也不滿意,為了挽留這個大客戶,深陷烏克蘭戰場的俄羅斯也確實拿出了“足夠的誠意”。
俄蘇霍伊集團表示可以向印度提供SU-57隱身戰斗機,并提供全部源代碼,以換來俄羅斯最需要的外匯,用來支持戰爭的需要。
所以,印度以此為底牌,向法國達索集團施壓,達索集團在這樣的背景下,被迫同意了印度的要求。
”57印巴空戰“,是體系化作戰理念的全面勝利,印度空軍的這種萬國造,如果不進行深入靈魂的自我改革,付出巨大的時間和裝備成本,再發生空戰,印度空軍還是要戰敗。
只是,通過這種手段來壓榨法國達索集團, “以后誰還和你印度玩?”
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