據CCTV國際時訊，美國交通部長肖恩·達菲4日表示，加利福尼亞州高鐵項目存在工期延誤、管理不善等一系列問題，17年花了160億美元（約合人民幣1150億元）卻連一條軌道都還沒鋪。

美國交通部當天還發布了一份長達310頁的報告，詳細說明了這項長期項目的最后期限和預算緊張情況，并要求加州高鐵管理局在7月11日之前做出回應，否則將取消約40億美元的額外撥款。

加州方面則稱，項目正在取得實質性進展，加州致力于建成美國首條高速鐵路。

成本暴漲3倍，完工遙遙無期

美國加州高鐵“爛尾”

據美媒報道，該高鐵項目涉及一條800英里（約1287公里）長的鐵路，最初于2008年獲得投票通過，預計分兩個階段在2020年前完工，預算為330億美元（約合人民幣2370億元）。鐵路主線連接舊金山和洛杉磯，支線向北延伸至薩克拉門托，向南延伸至圣迭戈。

然而，在土地購置、環境評估延遲和法律挑戰等問題拖延了十多年之后，2019年，加州州長加文·紐森宣布，由于成本膨脹至773億美元（約合人民幣5560億元），項目縮短為默塞德至貝克斯菲爾德之間171英里（約275公里）的路段。

加州高鐵項目示意圖。注：紅框中為原定計劃連接的幾大城市，綠色圓圈內是現任州長紐森削減項目后剩下的一小段。 《洛杉磯時報》制圖

加州高鐵管理局官員后來向美政府申請了80億美元的撥款，以幫助完成中央谷地區域的建設，該線路后來進一步縮短至僅119英里（約192公里）。然而美媒說，第一筆資金到位后，加州高鐵管理局卻出現了一系列采購問題，導致資金浪費，修建高鐵成本飆升至1280億美元（約合人民幣9200億元），且項目不太可能在修訂后期限——2033年前完工。

美國交通部的報告顯示，到目前為止，加州高鐵管理局尚未鋪設任何軌道，也未展開列車運行所需信號系統的建設工作。美交通部長在聲明中表示：“加州高鐵管理局已收到通知——如果他們不能履行協議，這些資金可能很快就會流向其他項目。”

今年2月，美國交通部開始對加州高鐵項目進行審查。

特朗普：無能，可悲，不會再給錢

美網友：怎么中國可以我們就不行？

此前，美國總統特朗普在社交媒體平臺發帖“炮轟”加利福尼亞州州長紐森，痛批后者對加州高鐵項目“管理無能”。特朗普稱，這個計劃連接洛杉磯與舊金山的高鐵項目是“民主黨失敗的典型案例”。

“加州幾十年來一直在承諾建高鐵，投入了數十億納稅人的錢，結果呢？紐森連鐵路都建不好，還想對全美指手畫腳？真是可悲！”特朗普在推文中寫道。當前，該項目成本已飆升至1000億美元以上，工期一再延誤，遠未達到預期。特朗普表示，“這屆政府不會再為此付錢。”

此外，長期以來，此前領導政府效率部的馬斯克也一直強烈反對該項目。

對此，有美國網友表示：如果一條鐵軌都沒鋪，這么長時間他們都在干嘛？

還有美國網友表示不解：怎么中國就能鋪設數千英里的高鐵，而我們就不行呢？